Das Aufkommen langfristiger Lithiumbatterien könnte zum Kern der Zukunft der neuen Energiefahrzeuge in China werden, und es wird auch eine neue Energiequelle werden, und es beweist, dass die Technologie die Welt wirklich umweltfreundlicher machen kann, dann lassen Sie Xiaobian sie Ihnen vorstellen. Lass uns darüber reden.
Lithiumbatterie mit langer Batterielebensdauer oder wird der Kern der Zukunft von Chinas neuen Energiefahrzeugen werden
einen besonderen Schwerpunkt auf 2016, das Institut für Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften Forscher Li Clean Energy Laboratory in China, Energie Batterie-Entwicklung als eine der Kernkomponenten von Elektrofahrzeugen, hat die Batterie ein heißes Forschungsgebiet gewesen. Auf der nationalen F & E-Programm für neue Energie-Fahrzeuge konzentriert begonnen Wang ist verantwortlich für die ‚neuen Materialien und ein neues System der langlebigen Lithium-Batterieleistung‘ Projekt zielt darauf ab, hohe Energiedichte, hohe Sicherheit Lithium Batterie-Elektrofahrzeuge zu entwickeln, Kilometerstand zu erhöhen, um die Lithium-Ionen-Batterien Forschungsprojekt, halbfeste Lithium-Schwefel-Batterien , Solid-State-Lithium-Luft-Batterie drei langfristige Lithium-Batterie, oder wird der Kern der Zukunft der neuen Energiefahrzeuge Chinas.
Herausfordern der Batteriegrenz-Energiedichte
"Eine Verbesserung der Energiedichte der Energiezelle auf 400Wh / kg oder mehr wird dazu beitragen, die Laufleistung von Elektrofahrzeugen signifikant zu erhöhen. Nehmen Sie zum Beispiel das Beiqi EV200, 400Wh / kg Zelle, entsprechend 800Wh / L oder mehr volumetrischer Energiedichte. Es gibt ein Akkupackvolumen und 100 Kilometer pro Tonne Stromverbrauch, eine Ladung kann nicht nur 620 Kilometer dauern, sie kann auch die Kosten senken, die Lebensdauer verlängern, den aktuellen großen Unterschied zwischen der Leistung von Elektrofahrzeugen und Benzinfahrzeugen lösen Als er von einem Reporter von Science and Technology Daily interviewt wurde, sagte er.
Als ein wichtiger Teil der nationalen Forschung und Entwicklung neuer Energiefahrzeugbatterien besteht die Aufgabe dieses Projekts darin, neue Batterien mit einer Energiedichte von 400 Wh / kg oder mehr am vorderen Ende der industriellen Kette zu entwickeln und die wichtigsten wissenschaftlichen Fragen und das Wissen über Batterien mit hoher Energiedichte zu sammeln. Technologie, und bieten eine wichtige Referenz und Anleitung für die gleichzeitige Entwicklung von 300Wh / kg Batterien.
"Lithium-Batterie für langfristige Energie neue Materialien und neue Systemforschung" R & D-Team ist in diesem Projekt, um die Aufgabe der Herausforderung der Batterie ultimative Energiedichte.
Massenproduktionszellenenergiedichte 300 Wh / kg kann realisiert werden
Der Reporter fand aus dem öffentlichen F & E-Programm des Unternehmens heraus, dass das Projektteam eine Anode mit hohem Nickelgehalt und eine Nano-Silizium-Kohlenstoffanode für die 300Wh / kg Lithium-Ionen-Batterie gewählt hatte.
‚Aus den jüngsten Fortschritten der Ansicht, Produktion Batterien Energiedichte von 300Wh / kg technischen Indikatoren erreicht werden kann.‘ Li Wang sagte.
Neue Aspekte des Batteriesystems in der nahen Zukunft, die Lithium-reichen Materialien ‚lange Lebensdauer Lithium-Batterie Power Studie neue Materialien und Systeme‘ Entwicklungsteam eine positive Elektrode verwendet, eine negative Elektrode Kohlenstoffmaterial ist Silizium Zellenergiedichte von 348Wh / kg, und Lithium-reiches positives Elektrodenmaterial, eine negative Elektrode aus metallischen Lithium-Batterien erreicht 573Wh / kg spezifische Energie; spezifische Energie Lithium-Schwefelbatterie erreicht 600Wh / kg; leere Lithium-Primärbatterie spezifische Energie erreicht 780Wh / kg.
‚Als 300Wh / kg hohe Energiedichte der Batterie entwickelt, die negative Elektrode Lithiummetall umfasst, ist eine wichtige gemeinsame Technik. Einige Forschungsteams verwenden einen gemischten Fest-Flüssig-Elektrolyten oder einen Festelektrolyten oder ausgewertete unter Verwendung einer negative Elektrode aus Lithiummetall Batteriehauptfläche umfasst, Technische Herausforderung ", sagte Li Yu.
Chinesische Akademie der Wissenschaften im November 2013 ein Layout einer strategischen Pilotprojekte Chinesische Akademie der Wissenschaften, das Projekt unterstützt auch die Entwicklung von Solid-State-Batterien, in denen drei Teams Fortschritte im Polymer hergestellt werden, und in-situ-Sulfid-Fest Stand der Technik.
Klare technische Route, aber immer noch Herausforderungen
'Die aktuelle Entwicklung und Produktion von Flüssigelektrolyten Lithium-Ionen-Akku Soft-Pack-Batterien, der allgemeine Flüssigelektrolyt Gewichtsprozent von 15% -25%, die negative Elektrode ist Kohlenstoff, Silizium, etc. Auf lange Sicht muss die Zukunft alle Festkörper-Lithium-Metall-Batterien zu entwickeln, negativ Mit Lithiummetall enthält die Batterie keine Flüssigkeit. "Li Yu sagte.
Obwohl die technische Route relativ klar ist, steht sie derzeit vor großen Herausforderungen.Li Wei sagte, dass es von der Entwicklung gemischter Festelektrolytbatterien und Festkörper-Lithiummetallbatterien auf die Entwicklung von Festelektrolyten und metallischen Lithiummaterialien zur Lösung von Grenzflächenionen und -elektronen notwendig ist. Probleme bei der Übertragung und Dimensionsdeformation, thermische Stabilität Die meisten Fertigungseinrichtungen können unter Verwendung bestehender Lithium-Ionen-Batterie- und primärer Metall-Lithium-Batterie-Herstellungseinrichtungen implementiert werden.
Darüber hinaus wurde die Großproduktion von Lithium-Metall-Batterien Raum und andere Produktionsumwelttechnologie Trocknen gemeistert. Trotz der Entwicklung von gemischten Fest-Flüssig-Elektrolyt-Batterien und alle Festkörper Lithium-Metall-Batterien, auch vor vielen Herausforderungen in Wissenschaft und Technologie, aber auch Herausforderungen in Bezug auf der Kostenkontrolle .
‚Solange solide und gründliche Untersuchung der Grundlagenforschung dieser Fragen klar, kreativ nach vorne möglich umfassenden Lösung setzen, auch wenn schwierig, aber auch voller Hoffnung.‘ Li Wang sagte.
