پچھلے گاڑی کی مدد کرنے کی کوئی ہدایت نہیں تھی. خاندان کے کار میں، سادہ میکانی سٹیئرنگ نے لوگوں کو ناخوش محسوس کیا.
خواتین ڈرائیوروں کے لئے، سٹیئرنگ وہیل کو تبدیل کر سکتے ہیں جو بہت زیادہ جسمانی توانائی کھاتے ہیں، جو بالکل آسان نہیں ہے.
آٹوموبائلوں پر سب سے زیادہ عام سٹیئرنگ ڈھانچہ ایک ریک اور پنن سٹیئرنگ ڈھانچہ ہے. اس کے کام کا اصول مندرجہ ذیل ہے:
جب سٹیئرنگ وہیل بدل جاتا ہے تو، اسٹیئرنگ گیئر بائیں اور دائیں منتقل کرنے کے لئے سٹیئرنگ ریک چلاتا ہے، اور اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی بائیں اور دائیں باری کرنے کے لئے کار کو کنٹرول کرنے کے لئے پہلو کی سمت میں تبدیلی کرتی ہے.
ریک اور پنین گیئرز کے لئے خالص میکانیکل اسٹیئرنگ کے فوائد کم لاگت، سادہ ساخت، صاف سڑک محسوس، اور مضبوط وشوسنییتا ہیں. لیکن یہ بہت بھاری ہے!
اب، یہاں تک کہ ٹریکٹر ہائیڈرالک طاقت اسٹیئرنگ، بھی جو لوہے بار استعمال کیا ہے کا استعمال کرتے ہوئے کر رہے تھے؟
ہائیڈرالک امداد تعریف کی طرف سے، ایک ہائیڈرالک کی مدد کے نظام کی اصل کی تنصیب کے اوپر میکانی سٹیئرنگ ساخت میں، اس کی ساخت ایسی ہے کہ:
پریشر کی فراہمی ڈرائیور زیادہ روشنی اسٹیئرنگ ہائیڈرولک پمپ (انجن بیلٹ کے ذریعے کارفرما) اجازت دی، سلنڈر میں اقتدار پسٹن pushes ہے کی طرف سے، امدادی طاقت دھکا پل سٹیئرنگ راڈ پیدا ہائیڈرالک طاقت اسٹیئرنگ نظام کام کرتا ہے.
اس طرح کے طور پر واضح سڑک احساس، سٹیئرنگ قوت بہت واضح فوائد، ہے؛
لیکن نقصان، بہت مہلک ہے جو انجن کی طاقت کی کھپت ہر وقت اعلی رفتار میں، ضرورت سے زیادہ سٹیئرنگ وجہ کی وجہ سے سٹیئرنگ وہیل ایک چھوٹی سی کی کارروائی اس تیز رفتار گاڑی کے لئے ایک عظیم اقدام ہے ہے ہے، اور، بہت خطرناک.
تو الیکٹرانک ہائیڈرالک طاقت، یہ ایک بروقت اپ ہونا چاہئے!
اصل میں، الیکٹرانک اور میکانی ہائیڈرالک طاقت ہائیڈرالک طاقت کے اصول، صرف بجلی تیل پمپ میں بدل دیا، تو کام نہیں کرتے ہیں تو، اس کے انجن کی طاقت بسم نہیں رکھا جائے، اور چند سینسرز کے علاوہ کے بعد، پمپ کے بہاؤ کی شرح کی رفتار کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا سائز تبدیل کرنے کی طاقت.
گاڑی کی رفتار کم، زیادہ سٹیئرنگ مدد. اس سے گاڑی کو زیادہ لچکدار طور پر تبدیل کرنے اور منتقل کرنے کی اجازت دی جائے گی. گاڑی کی رفتار زیادہ، کم سٹیئرنگ مدد، تاکہ ڈرائیونگ استحکام برقرار رکھے.
اگر میں ایسا ہی کرتا ہوں جو میں آسان ہوں تو اس سٹیئرنگ سسٹم سے بہت مطمئن ہونا ضروری ہے. یہ بھی کامل طور پر بیان کیا جا سکتا ہے!
لیکن ہمارے سمارٹ کار انجینئرز ایسا نہیں سوچتے ہیں؛ وہ سوچتے ہیں کہ ہائیڈرولک لائنز بہت جگہ لے لیتے ہیں اور ان کی ساخت پیچیدہ ہے.
اس سے زیادہ جدید برقی طاقت دستیاب ہے ~
یہ نظام ابھی تک بہت ہی مناسب ہے، پورے نام کو بجلی کی مدد سے کہا جاتا ہے (انگریزی نام الیکٹرک پاور سٹیئرنگ) انگریزی خلاصہ EPS
برقی بوسٹر سسٹم اور ہائیڈرولک فروغ دینے والے قوت کے کام کے اصول بنیادی طور پر وہی ہیں. فرق مندرجہ ذیل تین نکات ہے؛
(1) torque سینسر کنٹرول والو کی جگہ لے لیتا ہے.
(2) مدد موٹر نے ہائیڈرولک سلنڈر کو تبدیل کیا.
(3) ای پی ایس کنٹرول آلہ شامل کر دیا گیا.
کام کرنے والے اصول یہ ہے کہ: ڈرائیونگ کے دوران، سیرنگنگ پہیے گردش زاویہ اور سڑک اسٹیئرنگ مزاحمت کی ایک سلسلہ، سینسر کی طرف سے پتہ چلا جاسکتا ہے کہ اسٹیئرنگ سسٹم کو درست طریقے سے مدد ملتی ہے، جو رفتار کے ساتھ متغیر مدد ہے.
سب سے زیادہ سائنسی یہ ہے کہ ڈرائیور بھی سٹیئرنگ وہیل کے سٹیئرنگ ڈمپنگ کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتا ہے!
یہ کچھ بھی نہیں ہے. ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، یہ کار دیگر نظاموں جیسے ریڈار اور کیمرے بھی شامل ہیں جو برقی توانائی کی مدد کے نظام کے ساتھ سیاہ ٹیکنالوجی کے افعال جیسے خود کار طریقے سے ڈرائیونگ، خود کار طریقے سے پارکنگ، اور لین رکھنے میں کام کرتی ہیں.
یاد رہے کہ الیکٹرانک طاقت نہ صرف زیادہ ایندھن ہائیڈرالک طاقت، زیادہ خصوصیات کے مقابلے میں موثر ظاہر کریں گے، اور وہاں تو اب خاندان کاروں عام طور پر الیکٹرک پاور (EPS) کا استعمال ترقی میں اب بھی زیادہ سیاہ ٹیکنالوجی ہیں.
