รถคันก่อนไม่มีทิศทางที่จะช่วยได้ในรถครอบครัวระบบบังคับเลี้ยวแบบเรียบทำให้คนรู้สึกไม่พอใจ
สำหรับไดรเวอร์หญิงการเปลี่ยนพวงมาลัยสามารถใช้พลังงานทางกายภาพจำนวนมากซึ่งไม่ง่ายเลย
โครงสร้างพวงมาลัยที่พบมากที่สุดในรถยนต์ในปัจจุบันเป็นโครงสร้างพวงมาลัยแบบพวงมาลัยและแบบพวงมาลัยหลักการทำงานของมันมีดังนี้:
เมื่อพวงมาลัยหันไปพวงมาลัยจะผลักดันให้พวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาและพวงมาลัยเปลี่ยนทิศทางของล้อเพื่อควบคุมรถให้เลี้ยวซ้ายและขวา
ข้อดีของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบบริสุทธิ์สำหรับเกียร์แบบวงเล็บและล้อเลื่อนเป็นราคาที่ต่ำโครงสร้างที่เรียบง่ายความรู้สึกทางถนนที่ชัดเจนและความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่ง แต่ก็หนักจริงๆ!
ตอนนี้แม้แต่รถแทรกเตอร์กำลังใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกใช้เหล็กชนิดนี้คืออะไร?
ความช่วยเหลือไฮดรอลิค เป็นชื่อแนะนำก็คือการเพิ่มชุดของระบบการส่งเสริมไฮดรอลิกับโครงสร้างเดิมของเครื่องโครงสร้างของมันเป็นดังนี้:
หลักการทำงานของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิคคือปั๊มไฮโดรลิค (ขับเคลื่อนโดยสายพานเครื่องยนต์) ให้แรงดันดันลูกสูบในกระบอกสูบเพื่อสร้างพวงมาลัยเพาเวอร์แบบพุชเพาเวอร์ช่วยให้คนขับสามารถหันกลับได้ง่ายขึ้น
ข้อดีของมันชัดเจนเช่นความรู้สึกที่ชัดเจนของถนนและพวงมาลัยขนาดใหญ่
แต่ข้อเสียคือร้ายแรงมากก็คือการใช้พลังงานของเครื่องยนต์ตลอดเวลาและที่ความเร็วสูงเพราะเหตุผลพวงมาลัยมากเกินไปพวงมาลัยการกระทำเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีการย้ายที่ดีสำหรับรถคันนี้ความเร็วสูง อันตรายมาก
พลังงานไฮดรอลิดังนั้นอิเล็กทรอนิกส์มันควรจะเป็นเวลาที่เหมาะสมขึ้น!
ในความเป็นจริงหลักการของพลังน้ำพลังน้ำอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักรกลเพียงในปั้มน้ำมันไฟฟ้าแทนที่ดังนั้นเมื่อไม่ได้ทำงานก็จะไม่กินกำลังของเครื่องยนต์และหลังจากที่นอกเหนือจากไม่กี่เซ็นเซอร์อัตราการไหลของปั๊มจะสามารถปรับได้ตามความเร็ว อำนาจที่จะเปลี่ยนขนาด
ความเร็วของรถต่ำลงความช่วยเหลือของพวงมาลัยมากขึ้นซึ่งจะช่วยให้รถสามารถหันเหความสนใจได้มากขึ้นและคัดท้ายความเร็วของรถให้สูงขึ้นความเร็วในการขับต่ำลงช่วยให้พวงมาลัยช่วยรักษาเสถียรภาพในการขับขี่
ถ้าเป็นคนที่เป็นเรื่องง่ายเหมือนกับฉันต้องพอใจกับระบบพวงมาลัยนี้มากนักแม้จะสามารถอธิบายได้ว่าสมบูรณ์แบบ!
วิศวกรของเราไม่คิดเช่นนั้นพวกเขาคิดว่าสายไฮดรอลิคใช้พื้นที่มากและโครงสร้างของพวกเขามีความซับซ้อน
มีกำลังไฟฟ้าขั้นสูงมากขึ้น ~
ระบบนี้สมบูรณ์แบบมากจนถึงตอนนี้ชื่อเต็มเรียกว่า electric power assist (ชื่อภาษาอังกฤษ ElectricPowerSteering) ย่อภาษาอังกฤษ EPS
หลักการทำงานของระบบเสริมกำลังไฟฟ้าและแรงกระตุ้นของไฮโดรลิคเป็นพื้นฐานเดียวกันความแตกต่างดังต่อไปนี้คือสามจุด
(1) เซ็นเซอร์แรงบิดจะแทนที่วาล์วควบคุม
(2) มอเตอร์ช่วยเปลี่ยนถังไฮดรอลิก
(3) เพิ่มอุปกรณ์ควบคุม EPS
หลักการทำงานคือ: ในขณะขับรถและเซ็นเซอร์มุมหมุนสำหรับการตรวจสอบพวงมาลัยตามถนนและความต้านทานชุดการคำนวณพลังงานถูกนำไปใช้ความแม่นยำของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์นั่นคือด้วยพลังความเร็วตัวแปร!
วิทยาศาสตร์มากที่สุดคือคนขับยังสามารถปรับแต่งการพวงมาลัยพาวเวอร์พวงมาลัยได้!
นี้จะไม่มีอะไรเป็นความก้าวหน้าเทคโนโลยีที่รถยังสามารถใส่เรดาร์และกล้องและระบบอื่น ๆ ที่เชื่อมต่อกับระบบพลังงานไฟฟ้าเพื่อให้อัตโนมัติ, ที่จอดรถอัตโนมัติรักษาถนนและอื่น ๆ ที่วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสีดำฟังก์ชั่น
ด้วยวิธีนี้ความช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้เป็นเพียงแค่น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้ไฮดรอลิกเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเทคโนโลยีสีดำยังคงมีการพัฒนาอยู่เรื่อย ๆ ดังนั้นตอนนี้รถยนต์สำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ใช้ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า (EPS)
