El automóvil anterior no tenía una dirección para ayudar. En el automóvil familiar, la dirección mecánica simple hacía que las personas se sintieran infelices.
Para las conducidoras, girar el volante puede consumir mucha energía física, lo cual no es nada fácil.
La estructura de gobierno más común en los automóviles hoy en día es una estructura de dirección de cremallera y piñón. Su principio de funcionamiento es el siguiente:
Cuando se gira el volante, el mecanismo de dirección acciona la cremallera de dirección para moverse hacia la izquierda y hacia la derecha, y la barra de dirección cambia la dirección de la rueda para controlar el automóvil para girar a la izquierda y a la derecha.
Las ventajas de la dirección mecánica pura para engranajes de cremallera y piñón son de bajo costo, estructura simple, sensación de carretera despejada y fiabilidad sólida. ¡Pero es realmente pesada!
Ahora incluso los tractores están utilizando la dirección asistida hidráulica. ¿Para qué sirve esta barra de hierro?
Asistencia hidráulica Como su nombre indica, es para agregar un conjunto de sistema de refuerzo hidráulico a la estructura original de la máquina. Su estructura es la siguiente:
El principio de funcionamiento del sistema de dirección asistida hidráulica es que la bomba hidráulica (accionada por la correa del motor) ejerce presión para empujar el pistón en el cilindro de potencia para generar una barra de dirección auxiliar de empuje y tracción, lo que permite al conductor conducir más rápido.
Sus ventajas son obvias, como una clara sensación de carretera y una gran fuerza de dirección;
Pero la desventaja es muy mortal, es el consumo de energía del motor de todo el tiempo, y a altas velocidades, ya que de la razón en exceso el volante, el volante un poco de acción no es un gran paso para este coche de alta velocidad Muy peligroso
¡Así que el refuerzo electrohidráulico debería nacer de vez en cuando!
De hecho, el principio de la potencia hidráulica de potencia hidráulica electrónica y mecánica, sólo en la bomba de aceite eléctrica sustituye, por lo que cuando no está trabajando, no va a consumir la potencia del motor, y después de la adición de unos pocos sensores, la tasa de flujo de la bomba se puede ajustar según la velocidad Para cambiar el tamaño de la ayuda.
Cuanto menor sea la velocidad del vehículo, mayor será la asistencia de la dirección, lo que permitirá que el vehículo gire de forma más flexible y lo guíe. Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, menor será la asistencia de la dirección para mantener la estabilidad de conducción.
Si se trata de alguien tan fácil como yo, debe haber estado muy satisfecho con este sistema de dirección. ¡Incluso puede describirse como perfecto!
Pero nuestros ingenieros inteligentes de automóviles no lo creen así, piensan que las líneas hidráulicas ocupan mucho espacio y su estructura es complicada.
Entonces hay más energía eléctrica avanzada disponible ~
Este sistema es muy perfecto hasta el momento, el nombre completo se llama asistencia eléctrica (nombre en inglés ElectricPowerSteering) Abreviatura en inglés EPS
El principio de funcionamiento del sistema de refuerzo eléctrico y la fuerza de refuerzo hidráulico son básicamente los mismos. La diferencia son los siguientes tres puntos;
(1) El sensor de par reemplaza la válvula de control.
(2) El motor de asistencia reemplazó el cilindro hidráulico.
(3) Se agregó un dispositivo de control de EPS.
El principio de funcionamiento es: Durante la conducción, el sensor detecta una serie de cálculos tales como el ángulo de rotación del volante y la resistencia de la dirección de la carretera para ayudar con precisión al sistema de dirección, es decir, ¡ayuda variable con la velocidad!
¡Lo más científico es que el conductor también puede personalizar la amortiguación de la dirección del volante!
Esto no es nada, con el desarrollo de la tecnología, el automóvil también puede conectar otros sistemas como el radar y la cámara y el sistema de asistencia de energía eléctrica para realizar funciones de tecnología negra como conducción automática, estacionamiento automático y mantenimiento de carriles.
De esta forma, la asistencia electrónica no solo es más eficiente en combustible que el impulso hidráulico, sino que también es más funcional, ¡y todavía hay más tecnologías en negro en desarrollo! Por lo tanto, ahora los autos familiares generalmente utilizan asistencia eléctrica (EPS).
