La voiture précédente n'avait pas de direction pour aider: dans la voiture familiale, la simple direction mécanique rendait les gens mécontents.
Pour les conductrices, tourner le volant peut consommer beaucoup d'énergie physique, ce qui n'est pas facile du tout.
La structure de direction la plus courante sur les automobiles est aujourd'hui une structure de direction à crémaillère dont le principe de fonctionnement est le suivant:
Lorsque le volant est tourné, le boîtier de direction entraîne la crémaillère de direction pour se déplacer à gauche et à droite, et la bielle de direction change la direction de la roue pour commander la voiture à tourner à gauche et à droite.
Les avantages de la direction mécanique pure pour les pignons et crémaillères sont un faible coût, une structure simple, une sensation de route claire et une grande fiabilité, mais c'est vraiment lourd!
Maintenant, même les tracteurs utilisent une direction assistée hydraulique Quelle est l'utilité de cette barre de fer?
Assistance hydraulique Comme son nom l'indique, il s'agit d'ajouter un ensemble de système de suralimentation hydraulique à la structure d'origine de la machine, dont la structure est la suivante:
Le principe de fonctionnement du système de direction assistée hydraulique est que la pompe hydraulique (entraînée par la courroie du moteur) exerce une pression pour pousser le piston dans le vérin de puissance afin de générer la tige de direction push-pull auxiliaire, permettant au conducteur de tourner plus facilement.
Ses avantages sont évidents, tels qu'un sens clair de la route et une grande force de direction;
Mais l'inconvénient est mortel, il est la consommation d'énergie du moteur tout le temps, et à des vitesses élevées, en raison de la raison excessive de la direction, le volant un peu d'action il y a un grand mouvement pour cette voiture à grande vitesse est Très dangereux.
Donc le booster électrohydraulique devrait naître de temps en temps!
En fait, le principe de la puissance hydraulique hydraulique électronique et mécanique, que dans la pompe à huile électrique remplacé, donc quand ne fonctionne pas, il ne consommera pas la puissance du moteur, et après l'ajout de quelques capteurs, débit de la pompe peut être ajustée en fonction de la vitesse Pour changer la taille de l'aide.
Plus la vitesse du véhicule, plus la direction assistée, ce qui peut rendre la voiture à son tour plus souple, tourner, plus la vitesse du véhicule, plus d'assistance de direction pour maintenir la stabilité de conduite.
Si c'est quelqu'un qui est aussi facile que moi, il a dû être très satisfait de ce système de direction, il peut même être décrit comme parfait!
Mais nos ingénieurs de voitures intelligentes ne le pensent pas, ils pensent que les lignes hydrauliques occupent beaucoup d'espace et que leur structure est compliquée.
Donc, l'énergie électrique plus avancée est disponible ~
Ce système est très parfait jusqu'à présent, le nom complet est appelé assistance électrique (nom anglais ElectricPowerSteering) anglais abréviation EPS
Le principe de fonctionnement du système de propulseur électrique et la force de rappel hydraulique sont fondamentalement les mêmes, la différence étant les trois points suivants;
(1) Le capteur de couple remplace la soupape de commande.
(2) Le moteur d'assistance a remplacé le vérin hydraulique.
(3) Ajout d'un dispositif de contrôle EPS.
Le principe de fonctionnement est le suivant: Pendant la conduite, une série de calculs, tels que l'angle de rotation du volant et la résistance de la route, sont détectés par le capteur pour assister précisément le système de direction, c'est-à-dire assistance variable à la vitesse!
Le plus scientifique est que le conducteur peut également personnaliser l'amortissement de la direction du volant!
Avec le développement de la technologie, la voiture peut également connecter d'autres systèmes tels que le radar et la caméra avec le système d'assistance électrique pour rendre les fonctions de la technologie noire comme la conduite automatique, le stationnement automatique et le maintien de voie.
De cette manière, l'assistance électronique est non seulement plus économique en carburant que la poussée hydraulique, mais aussi plus fonctionnelle, et il y a encore plus de technologies noires encore en développement! Alors maintenant les voitures familiales utilisent généralement l'assistance électrique (EPS).
