Recentemente, o grupo dos EUA, entraram no alto alemão mercado de viagens. Missão dos EUA para os altos subsídios rápida absorção de usuários da rede sobre carros, altos mapas morais com grande quantidade de usuários acesso rápido a canalizar uma carona para o domínio 'Didi Travelers' mercado de viagens de carro agora afrouxar a tendência, além de viajar e peças de grandes perdas, têm políticas de altos subsídios para ganhar quota de mercado na rede sobre o mercado de carro, ou para mudar a direção do desenvolvimento.
Padrão de mercado de viagens de carro: um único ou de três pernas
Desde a aquisição da viagem cai Uber China, a sua quota de mercado era tão alta quanto 93%. Gotas de viagem nunca a falta de concorrentes, mas o carro Shenzhou, sobre o primeiro carro a vapor, fácil, carrapato e outras plataformas, nunca são sacudir as gotas de viagem posição no mercado. agora, o táxi grupo norte-americano contam com base de usuários para viagem, alta user mapa moral por meio de um passeio Nikkatsu quantidade de forte entrada, de modo que um único grandes gotas de viagem sob pressão. entre eles, alto passeio é a força atrás da Alemanha Ali, e os Estados Unidos grupo táxi e gotejamento viajar o mesmo 'Departamento Tencent'.
Figura 1: Mudanças no padrão do mercado de viagens automotivas
Fonte: Instituto de Pesquisa da Indústria Futuro, Prospective Economist APP
Missão dos EUA e de alta alemão recebida: depender de usuário viscosidade consumo de bebida cena e planejamento de rotas
Fev 2017, a delegação dos EUA em Nanjing testar o serviço de táxi aquático; 2018 de março, o grupo de desembarque táxi US em Xangai, serviços de táxi e de transporte acessar o grupo dos EUA desembarcou em Xangai no terceiro dia, as ordens do dia excedeu 30 milhões e, em seguida, em Xangai. obter 1/3 share; on-line sete dias, o grupo norte-americano em Xangai serviço de táxi passageiros um total de mais de 2,2 milhões de pessoas, incluindo todos os pedidos foram concluídos, 40% das ordens de ir para comer, beber e cena outros serviços de vida, a Missão dos EUA em Xangai na linha 10 dias mexa rapidamente rede de Shanghai sobre a estrutura do mercado de automóveis, App também logon App Store da Apple de downloads quarta seguida, o táxi grupo norte-americano e seis cidades de expansão: Beijing, Chengdu, Hangzhou, Fuzhou, Wenzhou e Xiamen.
Figura 2: Perfil de desenvolvimento do serviço de táxi da missão dos EUA
Fonte: Instituto de Pesquisa da Indústria Futuro, Prospective Economist APP
Anteriormente, a plataforma one-stop de serviços de viagens públicas lançada pela Golder Maps foi conectada a uma série de indústrias, incluindo DDT, Shenzhou, SAIC, Cao Cao, ofo, Mobike e porcos voadores. prestadores de serviços de viagem, pode fornecer uma variedade de serviços de viagens, incluindo rede sobre carros, táxis e assim por diante. 27 março de 2018, alta passeio alemão são Chengdu, Wuhan, on-line, enquanto em Pequim, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou e outros locais recrutamento proprietários. vale a pena notar que o alto passeio moral é diferente da rede sobre carros, sem fins lucrativos, não vai ser arrastado para o usuário, mas também fornece nenhum bônus adicional com subsídios.
Figura 3: Visão geral do layout de negócios de viagens do Gode Maps
Fonte: Instituto de Pesquisa da Indústria Futuro, Prospective Economist APP
Missão dos EUA negócio de táxi para receber tais resultados em um curto espaço de tempo, e com sucesso agitado Shanghai Automotive de rede sobre o mercado de carro, não é nada mais do que um táxi e beber cena consumo de perto, bem como derivados destes táxi para as necessidades dos usuários de localização consumidor. em segundo lugar, a rede atual de cerca de sinais de um monopólio séria mercado de automóveis, falta de vitalidade, a satisfação do cliente é que faltam, desta vez conduzido por cenário de rede do consumidor sobre o carro - o grupo dos EUA para entrar no mercado de táxi, fácil de despertar-lo fresco para a nova força além disso, o grupo dos EUA também preparou uma subsídios de táxi, por exemplo, três meses e ancinho, etc., para o lado do motorista ter um maior apelo. em alta mapa moral, como a maior plataforma de viagem móvel do país, a partir de até o final de 2017 já tem 700 milhões de usuários, mas também reúne o maior número de proprietários domésticos de usuários, usuários médios diários viajar planejamento de rotas até 3,4 bilhões de vezes; a partir de fevereiro de 2018, as estatísticas mostram alta mapa moral de usuários ativos mensais tem Atingiu 380 milhões de euros A reputação do mercado e o número de usuários do mapa Gaode também forneceram uma base sólida para o layout estratégico de seus negócios tranquilos.
Viagens de mergulho: Perdas e pressão dos concorrentes dentro e fora
No poder do capital, cai entre 2014 e 2017, expandir significativamente a quota de mercado. Em 2017, o total cai o usuário atingiu 450 milhões de pessoas, cobrindo 400 cidades nas encomendas totalizaram 7,43 bilhões de ordens, o total a quantidade de ordens chegou a US $ 250-270 bilhões. de acordo com os últimos dados, 60 cidades e peças carona ordens diários ultrapassou 2,4 milhões, faz-se a taxa média nacional ultrapassou 70%.
Figura 4: Esquema de negócios de viagens diversificadas e resultados de 2017
Fonte: Instituto de Pesquisa da Indústria Futuro, Prospective Economist APP
Por trás da grande quantidade de tráfego de usuários cai mão de viagem, de fato, o motorista deixa cair o usuário uma variedade de grandes subsídios, por exemplo, no lado do motorista, e pedaços de viagem, a fim de completar o tempo prescrito para os motoristas a cada 16-20 yuan subsídios horários de pico a cada prêmio 24 yuan, o horário de pico planos para completar 24 single-recompensa 240 yuan, usando Expresso taxista para referências de sucesso de novos usuários, e que eles podem obter 10 yuans em prêmios em dinheiro, não cap Além disso, gotas de viagem também. . 600-800 yuan conduta de segurança na recompensa final em que o usuário final cai um táxi, os novos clientes podem receber o valor nominal de 14 yuan direto três - ou seja, o preço inicial de cupons, enquanto há mais de 14 ordens de yuan, os passageiros são simplesmente Pagar uma taxa de 0,01 yuan.
Para expandir o mercado com a finalidade de até um táxi e corporações norte-americanas, tais como altos subsídios concorrentes enfrentam o resultado direto de uma perda gotas de viagem. Segundo as estatísticas, gotas viajam GMV (comércio total) em 2015 foi de 61 milhões, uma perda de 10 Bilhões de dólares norte-americanos, o GMV 2017 chegou a 25 bilhões a 27 bilhões de dólares, mas a perda total foi de 300 milhões a 400 milhões de dólares norte-americanos.
Quadro 5: 2015 & 2017 peças viajar a renda principal e prejuízo líquido de contraste com a situação
Fonte: Instituto de Pesquisa da Indústria Futuro, Prospective Economist APP
Missão dos EUA, Alemanha e outros high-se juntar, foram obtidos sem dúvida, para aproveitar as quedas de mercado. A perda cai em 2017, pode ser apenas um começo, uma competição de mercado de viagens de automóvel se tornará sinal mais intenso, ou uma rede sobre carros Prelúdio para mudanças no mercado.
Net sobre carros: Carro de trem expresso destaca a dinâmica de crescimento, a normalização do mercado aumento de massa corporal na demanda, o desenvolvimento de cross-border
De acordo com o Instituto para a indústria prospectivo publicado "2018--2023 indústria de aluguer de carro e competitividade empresarial Estratégia Relatório de Análise da China", a partir de dezembro de 2017, líquido de cerca de usuários de táxi na China chegou a 287 milhões, um aumento de 61,88 milhões durante o final de 2016 pessoas, uma taxa de crescimento de 27,5%; líquidas sobre o carro ou os usuários de trem expresso chegou a 236 milhões, um aumento de 6824 pessoas em relação ao ano anterior, uma taxa de crescimento de 40,6%, enquanto a rede sobre relação de táxi uso alcançou 37,1%, em comparação com a atualização do ano passado 6.4. pontos percentuais, sobre a rede Express, os automobilistas a utilizar a proporção aumentou de 23 para 30,6 por cento, acima 7,6 pontos percentuais em relação ao ano passado pode ser visto em ambos os lados da demanda do público de se diferenciar em um táxi: qualidade de viagem e barato, transporte eficiente.
Quadro 6: 2016--2017 os utilizadores da rede sobre o tamanho dos Nian veículo e relação de utilização (unidade: milhões,%)
Fonte: Instituto de Pesquisa da Indústria Futuro, Prospective Economist APP
"Network operar um táxi compromisso de serviço Medidas Provisórias" Desde a implementação, detalhes da rede sobre o carro foram apresentadas sobre o ajuste limiar de acesso, mercado de carros net prestes a entrar no período de racionalização. Durante este período, o tamanho líquido do mercado até o carro sobre o desenvolvimento desordenado radical veículos, pessoal de melhorar o limiar de acesso, os direitos e interesses da segurança dos passageiros e veículos legítimos sejam protegidos, tais como viagens cai em Shenzhen para ser entrevistado, o grupo dos EUA ou seja um táxi em Xangai em linhas entrevistas retificação; a evolução eo desenvolvimento gradual normas .
Sob a comissão de alta comissão, 0 estímulo de subsídio, a sobrevivência da rede está ameaçada.O subsídio de preço elevado "guerra de preços" não é um plano de longo prazo, e seu modo de operação precisa ser mudado.Os hábitos do usuário do mercado de carros on-line foram desenvolvidos. Em resposta às novas políticas regulatórias, as empresas de reservas on-line também estão buscando a transformação e a integração transfronteiriça para aumentar a lucratividade e o desenvolvimento multidimensional dos recursos dos usuários por meio da integração de recursos transfronteiriços e do desenvolvimento de negócios diversificados. A plataforma de carros acessa o sistema de reservas ferroviárias para criar um modelo de serviço de viagens "one-stop". A empresa de carros on-line coopera com empresas como viagens e recrutamento para compartilhar recursos de clientes para marketing e promoção internacional. O conceito de extensão de plataforma compartilhava o poder de compartilhar microônibus e bicicletas compartilhadas, fácil acesso a táxis com layouts diversificados, a taxa de penetração de veículos na internet na China ainda é baixa, mas é previsto que coexiste com múltiplos modos de viagem. Na era da época, a rede de veículos é esperado para se livrar do alto subsídio, tem um modelo de crescimento verdadeiramente sustentável e rentável.
