طویل مدت میں، برقی گاڑیوں کے ایندھن کی گاڑیوں سے کم لاگت آئے، لیکن صارفین کو ایک گاڑی خریدنے جب، ہمیشہ لاگت پر مبنی نہیں ہیں. اب تک برقی کار کی قدر نئی ٹیکنالوجی کے لئے ایک بہت بڑی مارکیٹ کی تخلیق نہیں کیا.
دس سال پہلے کے مقابلے میں، ہم برقی گاڑیوں کے زیادہ برانڈز اور زمرے منتخب کرسکتے ہیں.
ایسے جیسے شیورلیٹ بولٹ اور Tesla ماڈل طویل ڈرائیونگ رینج، بڑے پیمانے پر مارکیٹ برقی کار پہلے سے ہی مارکیٹ پر مصنوعات نسان لیف اور BMW I3، کئی سالوں کے لئے برقی کاروں کی ایک نسبتا مختصر ڈرائیونگ رینج مارکیٹ پر پہلے سے ہی ہے.
فی الحال، عالمی فروخت میں الیکٹرک گاڑیوں کا تناسب اب بھی بہت چھوٹا ہے، صرف 1 فیصد ہے، لیکن تناسب مستقبل میں زیادہ سے زیادہ ہو گا، اور اعداد و شمار کے ساتھ ساتھ بہتر ہو جائے گا. رجحان، یہ ہے، الیکٹرک گاڑیاں کی صلاحیت کے ارد گرد بہت سے تجزیہ کار الیکٹرک گاڑی کی مصنوعات کو الجھن میں ڈالتے ہیں، جبکہ آٹوموٹو مارکیٹ میں کچھ واضح حالات کو نظر انداز کرتے ہیں.
اوسطا، ایک برقی کار کی قیمت ایک ایندھن گاڑیوں کی قیمت کے مقابلے میں 50 فیصد زیادہ ہے، وہاں اس بات پر کوئی اعتراض برقی گاڑیوں کے ارد گرد انگوٹھے کی ایک اور حکمرانی کے لئے ایک برقی کار کی مطلوبہ ابتدائی لاگت کی خریداری کے باوجود ہے. اسی طرح کی ایک پٹرول گاڑی کی ضرورت خرید کی قیمت کے مقابلے میں زیادہ ہے، لیکن عام طور پر اہم نکات کے بارے میں 50،000 میل کے فاصلے میں (تقریبا 80،000 کلومیٹر): اس وقت، برقی کار کے مالکان پہلے سے ہی ایک سے پہلے خریداری کی قیمت میں فرق کمانے، اور گاڑی میں زندگی ایک سستی لاگت کے لطف اندوز ہوں گے.
یہ آج کی لاگت کا تجزیہ کرنے کے حوالے سے یہ وسیع پیمانے پر ایک گاڑی کو برقرار رکھنے کی لاگت کتنا ایندھن ہے کہ سمجھا جاتا ہے بڑی وجہ ہے، لیکن فائنل میں عمر بڑھنے کے بعد برقی گاڑیوں میں ایک نئی بیٹری تبدیل کرنے کے لئے نہیں جانتے کسی حد تک غیر متوقع لگتا ہے، کہ غور کرنا چاہیے کتنا پیسہ خرچ کرنے کے لئے.
عیش و آرام کی گاڑی مارکیٹ میں اختلافات
عیش و آرام کی کاروں کی مارکیٹ میں، گاڑی کے مالک اخراجات میں زیادہ اختلافات. FleetCarma.com Tesla کے ماڈلز اور بینز سی کلاس پر ایک مضمون، کے ساتھ ساتھ گاڑی کی ملکیت اور پورش کینن Tesla کے ModelX کی قیمت شائع کیا ہے. یہ موازنہ کیا گیا موازنہ، خریداری اور مرسڈیز بینز اور پورش کے استعمال کی طرف سے مضامین بہت زیادہ مہنگی گزارے.
تاہم، جب اصل صارفین کے رویے میں آتا ہے، تجزیہ کا طریقہ یہ ہے کہ دیوار میں چل سکے. ایک چیز ناقابل اعتماد ہے: چند لوگ رضاکارانہ طور پر ایک بجلی کار خریدنے کے لئے چاہتے ہیں. اس رجحان کے لئے وسیع پیمانے پر وضاحت یہ ہے کہ گاڑی کی ڈرائیونگ کی حد کی حد ہوتی ہے، لیکن استعمال کی معمول طریقے سے تبدیل کرنے کی بھی ضرورت ہے. مارکیٹ میں ایک سال سے زیادہ مقابلہ کرنے والی بجلی کی کاروائی ہوئی ہے، لیکن لوگوں کے تصور میں بہت زیادہ تبدیلی نہیں آئی ہے. کیا امریکی ڈالر اور شیورلیٹ بولٹ کے ٹیسلا ماڈل 3 کے مقابلے میں قابل توازن قیمت مستقبل میں اس صورت حال کو تبدیل کرنے کے قابل ہو گی؟
لہذا، ہم لاگت کا تجزیہ کی بنیادی منطق پر زیادہ باریک بینی سے نظر کرنا ضروری ہے. الیکٹرک کاریں ایک بہت ہی آسان کام نہیں ہے خریدنے، لیکن اس کے بعد ایک طویل ایندھن بھرنے کے انچارج کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال کرنے کے لئے ہے. ویسے بھی، جو ہر سال $ 500 کو بچانے کے لئے نہیں کرنا چاہتے؟ یہاں تک کہ عیش و آرام کی کاریں خریدنے کے مقابلے میں، بلکہ زیادہ پیسہ بچانے کے.
بڑے پیمانے پر مارکیٹ میں چارج کرنے کے بنیادی ڈھانچے کو تیز تر اور وسیع تر مقبولیت، پھر اگلے چند سال اس بڑی تبدیلی نظر آ سکتا ہے ہو سکتا ہے تو. بہت سے آٹوموبائل مینوفیکچررز کو یقین ہے کہ برقی کاروں کی صنعت میں تیزی سے ترقی میں شروع کرے گا دیکھنے کے لئے انتظار کر رہے ہیں چین نے بھی بڑی آٹو مارکیٹ کے مستقبل کی ترقی کو فروغ دینے کی زیادہ حمایت کی پالیسیوں کو متعارف کرایا.
اور کچھ لوگ صرف ایک پٹرول BMW چاہتے ہیں
عیش و آرام کی مارکیٹ میں، ایک گاہک کو ایندھن کی لاگت کے خدشات کی وجہ سے ٹیسلا، مرسڈیز یا پورش خریدنے کی آزمائش کی جائے گی؟ یہ کہنا مشکل ہے. صارفین جو جو مرسڈیز یا پورش خریدتے ہیں وہ ایندھن کے اخراجات کے لئے چارج کیے جائیں گے. حساسیت ہونڈا خریدنے والے صارفین کے مقابلے میں کم ہوسکتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ صارفین بالآخر ایک مخصوص برانڈ کی وجہ سے انتخاب کرتے ہیں.
عیش و آرام کی کار مارکیٹ پورے آٹوموٹو مارکیٹ کا حصہ ہے. صرف عام گاڑی کی لاگت کا استعمال واقعی وضاحت نہیں کرتا کیوں کسی اعلی کارکردگی بی ایم ڈبلیو خریدنے کے لئے تقریبا $ 100،000 خرچ کرے گا. یہ واضح ہے کہ وہ 30،000 ڈالر کی اچھی گاڑی خرید سکتے ہیں. کار، لیکن یہ حقیقت یہ ہے کہ کچھ صارفین صرف بی ایم ڈبلیو چاہتے ہیں، ان کی پرواہ نہیں ہے کہ قیمت، قیمت کی موجودہ قیمت اور اس طرح کی قیمت زیادہ ہے.
ماہرین جو خود کار طریقے سے آٹوموٹو صنعت میں کسٹمر رویے کی تجزیہ کا پیچھا کرتے ہیں مالک کے اس غیر معقول رویے کی قدرتی تفہیم رکھتے ہیں. لوگوں کو فیراری خریدنے کے لئے کیوں $ 400،000 خرچ کرنا ہے؟ کیونکہ یہ فیراری ہے. اسی طرح، جب $ 200 جب گھڑیاں گھڑیوں کے لئے لوگوں کی تمام ضروریات کو پورا کرتی ہیں، لوگ اکثر اب بھی 8،000 امریکی ڈالر کی قیمت کے ساتھ رولیکس خریدنا چاہتے ہیں. حقیقت میں، سب جانتے ہیں کہ گاڑی کی ظاہری شکل کی وجہ سے صرف ایک اعلی قیمت خریدنے کی ایک غیر قانونی فیصلہ ہے. یہاں تک کہ بہت سے لوگوں کی کاریں اب بھی قرضوں کی طرف سے خریدے جاتے ہیں، اور اس کے بعد ہی صرف وقف ہوسکتے ہیں.
موجودہ الیکٹرک گاڑی کے بازار کی رسائی کی شرح بہت کم ہے - 10 سال پہلے پیش گوئی کی گئی ہے. الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار چھوٹے پیمانے پر کی وجہ سے آٹوماکروں کو بھاری نقصان کا باعث بن سکتی ہے.
صارفین کے لئے، آٹوموٹو کی مصنوعات کے لئے بہت سے اختیارات ہیں. ایک بڑی کار کارخانہ دار مختلف ماڈلز تیار کرے گا. صرف امریکہ میں، کار کارخانہ دار مارکیٹ حصص میں 20 فی صد کا حصہ نہیں، عام عوام بھی. کچھ بڑی عالمی آٹومرز کا حصہ 5٪ سے بھی کم ہے. آٹو کمپنیوں کے ایگزیکٹوز کے لئے مارکیٹ کی حالت بہت مشکل ہے، لیکن گاہکوں کو منتخب کرنے کے لئے کافی کمرہ ہے. الیکٹرک کاریں صرف ایک اور انتخاب کا مطلب ہے. لہذا، جب بات چیت کرتے ہوئے کہ صارفین کو بجلی کی گاڑی یا ایندھن کی گاڑی کا انتخاب کیا جائے گا، تو یہ صرف 'حتمی برقی کار کی ملکیت کی قیمت کی قیمت سے سستا نہیں ہے' کی طرف سے یہ فیصلہ نہیں کیا جاسکتا ہے. جب یہ اصول اصل مارکیٹ میں آتا ہے، تو یہ کتنے اہم ہے؟ کیا؟
