A largo plazo, los vehículos eléctricos cuestan menos que los vehículos de combustible, pero cuando los consumidores compran un vehículo no siempre están orientados a los costes. Hasta el momento, el valor del coche eléctrico no ha creado un enorme mercado para la nueva tecnología.
En comparación con hace una década, podemos elegir más marcas y tipos de vehículos eléctricos.
Tales como el Nissan Leaf i3 y BMW, un campo de prácticas relativamente corto de los vehículos eléctricos ya están en el mercado desde hace muchos años, como el Chevrolet Perno y Tesla modelos de largo alcance de conducción, productos para el mercado masivo de coches eléctricos ya están en el mercado.
En la actualidad, la proporción de vehículos eléctricos en las ventas globales sigue siendo muy pequeña, solo alrededor del 1%, pero la proporción será cada vez mayor en el futuro, y los datos mejorarán con el tiempo. Pero ahora hay un aspecto menos optimista. El fenómeno, es decir, muchos de los análisis sobre el potencial de los vehículos eléctricos tienden a confundir a todos los productos de vehículos eléctricos, al tiempo que ignoran algunas condiciones obvias en el mercado automotriz.
En promedio, un automóvil eléctrico cuesta un 50% más que el costo de un coche de combustible. No hay desacuerdo sobre este punto. Otra regla de oro que rodea a los automóviles eléctricos es que, a pesar del costo inicial de comprar un automóvil eléctrico, Cuesta más que el costo de comprar un automóvil de gasolina similar, pero generalmente hay un punto de inflexión de alrededor de 50,000 millas (aproximadamente 80,000 km): en ese momento, los propietarios de vehículos eléctricos recuperaron la diferencia de precio de compra anterior, y en el vehículo Lifetime disfrutará de costos de uso más económicos.
Cabe señalar que el análisis de costos es algo impredecible en la actualidad, principalmente porque las personas en general saben cuánto cuesta mantener un camión de combustible, pero no saben que en última instancia es necesario reemplazar una batería nueva en un automóvil eléctrico después del envejecimiento. ¿Cuánto cuesta?
Diferencias en el mercado de automóviles de lujo
En el mercado de automóviles de lujo, hay una mayor diferencia en los costos de propiedad de automóviles. FleetCarma.com ha publicado un artículo que compara el costo de propiedad de los sedánes Tesla ModelS y Mercedes-Benz C-Class, y Tesla ModelX y Porsche Cayenne. En comparación, el artículo encontró que comprar y usar Mercedes y Porsche es mucho más caro.
Sin embargo, cuando se trata de la conducta real de los consumidores, este análisis se ejecutará en una pared una cosa es indiscutible: Pocas personas espontáneamente quiere comprar un coche eléctrico este fenómeno, la explicación común es eléctrico. existen restricciones de rango conducción de automóviles, pero también tienen que cambiar el uso habitual. tiene una cierta competencia en el mercado de vehículos eléctricos han estado disponibles durante años, pero no trajo muchos cambios a la forma de pensar de la gente. no sé el precio de 35000 dólar Tesla MODEL3 y el precio del Chevrolet comparables Bolt en el futuro podría cambiar esta situación?
Por lo tanto, debemos mirar más de cerca la lógica básica del análisis de costos. Comprar un automóvil eléctrico es una tarea fácil, pero luego debe usarse para reemplazarlo con cargas largas. Por cierto, ¿quién no querría ahorrar $ 500 por año? Puede ahorrar incluso más dinero que comprar un automóvil de lujo.
En el mercado masivo, si la infraestructura de carga se puede extender más rápida y ampliamente, este gran cambio se puede ver en las próximas décadas. Muchos fabricantes de automóviles creen que los vehículos eléctricos marcarán el comienzo de un rápido crecimiento, y toda la industria esperará y verá. China también puede presentar una serie de políticas de apoyo para promover el desarrollo futuro en el enorme mercado automotriz.
Y algunas personas solo quieren un BMW que quema gasolina.
En el mercado de lujo, un cliente no será debido a las preocupaciones sobre los costos de combustible, y enredado en el extremo es para comprar Tesla, Mercedes-Benz o Porsche? Eso es difícil de decir. Comprará Mercedes o Porsche costos de combustible de consumo La sensibilidad puede ser menor que la de los consumidores que compran Honda, y más consumidores finalmente toman decisiones debido a una marca en particular.
El mercado de autos de lujo es parte de todo el mercado automotriz. El uso de solo los costos generales del automóvil no explica por qué alguien gastaría casi $ 100,000 para comprar un BMW de alto rendimiento. Obviamente, pueden comprar un buen auto por $ 30,000. El automóvil, pero el hecho es que algunos consumidores solo quieren un BMW, no les importa el precio, el precio actual de la gasolina, etc.
Las raíces de los profesionales de la industria de automoción analizan el comportamiento del cliente, el comportamiento irracional del propietario del tipo de comprensión innata de por qué la gente está dispuesta a gastar $ 400,000 para comprar un Ferrari? Debido a que es un Ferrari. Del mismo modo, cuando $ 200 cuando la gente ve a satisfacer todas las necesidades del reloj, la gente a menudo todavía prefieren comprar un Rolex valor de $ 8.000. de hecho, todo el mundo sabe muy bien, sólo a causa de la aparición del coche y comprar un coche caro no es decisiones racionales, de hecho, mucha gente compra un coche o un préstamo, y sólo después de la devaluación.
La tasa de penetración del mercado actual de vehículos eléctricos es bastante baja, mucho más baja que lo predicho hace 10 años. Los vehículos eléctricos pueden significar grandes pérdidas para los fabricantes de automóviles debido a la pequeña escala de producción.
Para los consumidores, hay demasiadas opciones para productos automotrices: un fabricante de automóviles grande producirá docenas de modelos diferentes. Solo en los Estados Unidos, ningún fabricante de automóviles puede controlar el 20% de la cuota de mercado, incluso el público en general, etc. La participación de algunos grandes fabricantes mundiales de automóviles también es inferior al 5%. Tal situación de mercado es muy difícil para los ejecutivos de las compañías automotrices, pero hay mucho espacio para que los consumidores elijan. Los automóviles eléctricos solo significan una opción más. Por lo tanto, cuando se discute si los consumidores elegirán un coche eléctrico o un coche de combustible, no se puede simplemente juzgar por 'el costo de propiedad del automóvil eléctrico final es más barato'. Cuando esta teoría llega al mercado real, ¿qué tan importante es? Que?
