در دراز مدت، وسایل نقلیه الکتریکی ارزان تر از وسایل نقلیه سوخت هستند، اما مصرف کنندگان در خرید وسایل نقلیه همیشه هزینه ندارند. تا کنون، ارزش وسایل نقلیه الکتریکی بازار عظیمی برای فن آوری های جدید ایجاد نکرده است.
در مقایسه با ده سال پیش، ما می توانیم انواع مارک ها و دسته های وسایل نقلیه الکتریکی را انتخاب کنیم.
به عنوان مثال، نیسان Leaf و BMW i3، وسایل نقلیه الکتریکی با محدوده رانندگی نسبتا کوتاه در بازار برای سال ها بوده است. شورلت Bolt و Tesla ModelS محدوده رانندگی خود را ادامه داده اند و محصولات خودروی الکتریکی برای بازار تودهای نیز وارد بازار شده اند.
در حال حاضر، نسبت وسایل نقلیه الکتریکی در فروش جهانی هنوز بسیار کوچک است، تنها حدود 1٪، اما نسبت در آینده بیشتر و بیشتر خواهد شد، و داده ها با گذشت زمان بهبود می یابند، اما در حال حاضر کمترین خوش بینی پدیده، یعنی بسیاری از تجزیه و تحلیل در اطراف پتانسیل وسایل نقلیه الکتریکی تمایل به اشتباه تمام محصولات خودرو الکتریکی، در حالی که نادیده گرفتن برخی از شرایط آشکار در بازار خودرو.
به طور متوسط یک ماشین الکتریکی 50٪ بیشتر از هزینه یک ماشین سوخت هزینه می کند. در این مورد اختلاف نظر وجود ندارد. یکی دیگر از قوانین شستی که اتومبیل های الکتریکی را احاطه کرده است این است که علیرغم هزینه اولیه خرید یک ماشین الکتریکی، این هزینه بیش از هزینه خرید یک ماشین بنزین مشابه است، اما معمولا یک نقطه عطف در حدود 50،000 مایل (حدود 80،000 کیلومتر) وجود دارد: در آن زمان، صاحبان وسایل نقلیه الکتریکی دوباره تفاوت قیمت خرید قبلی را به دست آورده اند، و در خودرو طول عمر از هزینه های ارزان تر استفاده خواهد کرد.
لازم به ذکر است که با توجه به تجزیه و تحلیل هزینه های امروز به نظر می رسد تا حدودی غیر قابل پیش بینی، عمدتا به دلیل آن به طور گسترده ای می دانست که هزینه های نگهداری یک ماشین است که چقدر سوخت، اما نمی دانم که به جای یک باتری جدید در وسایل نقلیه الکتریکی پس از پیری به فینال چقدر هزینه دارد؟
تفاوت در بازار خودرو لوکس
در بازار خودروهای لوکس، مالک خودرو تفاوت هزینه بیشتر است. FleetCarma.com یک مقاله در مدل تسلا و بنز C-Class، و همچنین به عنوان هزینه های مالکیت خودرو و پورشه کاین تسلا ModelX منتشر کرده است مقایسه شده است. این مقالات در مقایسه، خرید و استفاده از مرسدس بنز و پورشه صرف بسیار گران است.
با این حال، که آن را به رفتار مصرف کننده واقعی می آید، این تجزیه و تحلیل را به یک دیوار را اجرا خواهد کرد یک چیز مسلم است: تعداد کمی از مردم خود به خود می خواهید برای خرید یک ماشین الکتریکی این پدیده، توضیح رایج الکتریکی است. محدودیت محدوده رانندگی ماشین وجود داشته باشد، بلکه نیاز به تغییر استفاده معمول است. یک خاص رقابتی در بازار برای وسایل نقلیه الکتریکی برای سال در دسترس بوده است، اما تغییر زیادی به طرز فکر مردم را ندارد. من نمی دانم قیمت 35000 نیست آیا دلار آمریکا Tesla Model3 و شورلت Bolt در قیمت قابل مقایسه این شرایط را در آینده تغییر خواهد داد؟
بنابراین، ما باید با دقت بیشتری نگاه منطق اساسی تجزیه و تحلیل هزینه خرید اتومبیل های برقی کار بسیار آسان است، اما پس از آن به مورد استفاده برای جایگزین شارژ با سوخت گیری طولانی است. به هر حال، که نمی خواهند به صرفه جویی 500 $ در هر سال؟ این می تواند حتی بیشتر از خرید یک ماشین لوکس صرفه جویی کند.
در بازار انبوه، اگر زیرساخت شارژ می توان سریع تر و محبوبیت گسترده تر، و سپس چند سال آینده ممکن است این تغییر بزرگ را مشاهده کنید. بسیاری از تولید کنندگان خودرو معتقدند که اتومبیل های برقی در رشد سریع در صنعت یساولی در انتظار برای دیدن چین نیز سیاست های حمایت بسیار معرفی به ترویج توسعه آینده بازار خودرو بزرگ است.
و برخی از مردم فقط می خواهید یک بنزین-BMW
در بازار لوکس، یک مشتری نمی خواهد به دلیل نگرانی در مورد هزینه های سوخت، و درهم در پایان است قبل از خرید تسلا، مرسدس بنز یا پورشه که سخت است برای گفتن خواهد خرید مرسدس یا پورشه هزینه های سوخت مصرف کننده هوندا ممکن است کمتر از حساسیت مصرف کنندگان به خرید و مصرف کنندگان بیشتر به انتخاب نهایی فقط به خاطر اینکه یک نام تجاری خاص.
بازار خودرو لوکس بخشی از بازار به طور کلی خودرو است، ماشین هزینه فقط در شرایط عمومی و واقعا نمی تواند توضیح که چرا کسی که نزدیک به 100،000 $ صرف خرید یک عملکرد بالا BMW. بدیهی است که آنها می توانید استفاده کنید برای خرید جریمه 30،000 $ ماشین، اما واقعیت این است، برخی از مصرف کنندگان فقط می خواهید یک بی ام و، آنها اهمیتی نمی دهند که چگونه بالا قیمت، قیمت بنزین در حال حاضر این است که چگونه بسیاری از مسائل دیگر.
ریشه در حرفه ای صنعت خودرو تجزیه و تحلیل رفتار مشتری، رفتار غیر منطقی از صاحب نوع از درک ذاتی از چرا مردم حاضر هستند به صرف $ 400،000 به خرید یک فراری؟ از آنجا که آن فراری است. به طور مشابه، وقتی که یک 200 $ زمانی که مردم به تماشای برای دیدار با تمام نیازهای سازمان دیده بان، مردم اغلب هنوز هم ترجیح به خرید یک رولکس ارزش 8000 $. در واقع، هر کس به خوبی آگاه است، تنها به خاطر ظاهر خودرو و خرید یک ماشین گران قیمت است تصمیم گیری های عاقلانه نیست، در واقع، بسیاری از مردم خرید یک ماشین یا یک وام، و تنها پس از کاهش ارزش.
نرخ نفوذ بازار خودروهای الکتریکی در حال حاضر بسیار پایین است - بسیار پایین تر از 10 سال پیش پیش بینی شده است. وسایل نقلیه الکتریکی به علت کم بودن میزان تولید، باعث تلفات بزرگی برای خودروسازان می شود.
برای مصرف کنندگان، گزینه های زیادی برای محصولات خودرو وجود دارد. یک تولید کننده بزرگ خودرو ده ها مدل مختلف را تولید می کند. تنها در ایالات متحده هیچ سازنده خودرو قادر به کنترل 20 درصد از سهم بازار، حتی عموم مردم و غیره نیست. سهم برخی از خودروسازان جهانی بزرگ نیز کمتر از 5 درصد است. چنین وضعیت بازار برای مدیران شرکتهای خودروسازی بسیار دشوار است، اما برای مصرفکنندگان، انتخابهای زیادی وجود دارد. بنابراین، هنگام بحث در مورد اینکه آیا مصرف کنندگان یک ماشین الکتریکی یا یک ماشین سوخت را انتخاب می کنند، نمی توان به سادگی به این نتیجه رسید که "هزینه مالکیت ماشین الکتریکی نهایی ارزان تر است." وقتی این نظریه به بازار واقعی برسد، چقدر مهم است؟ چی؟
