No longo prazo, os veículos elétricos são menos caros do que os veículos movidos a combustível, mas os consumidores nem sempre são orientados para os custos na hora de comprar veículos. <br /> <br /> Até agora, o valor dos veículos elétricos não criou um enorme mercado para novas tecnologias.
Comparado com dez anos atrás, podemos escolher mais marcas e categorias de veículos elétricos.
Por exemplo, o Nissan Leaf e o BMW i3, veículos elétricos com faixas de direção relativamente curtas estão no mercado há muitos anos, a Chevrolet Bolt e a Tesla ModelS continuaram sua linha de direção e produtos de veículos elétricos para o mercado de massa também entraram no mercado.
Atualmente, a proporção de veículos elétricos nas vendas globais ainda é muito pequena, apenas cerca de 1%, mas a proporção será cada vez maior no futuro, e os dados vão melhorar ao longo do tempo, mas agora há um otimismo menos otimista. O fenômeno, isto é, muitas das análises em torno do potencial dos veículos elétricos tendem a confundir todos os produtos de veículos elétricos, ignorando algumas condições óbvias no mercado automotivo.
Em média, um carro elétrico custa 50% a mais do que o custo de um carro movido a combustível.Não há discordância sobre esse ponto.Outra regra prática que circunda carros elétricos é que, apesar do custo inicial de comprar um carro elétrico, Custa mais do que o custo de comprar um carro a gasolina semelhante, mas geralmente há um ponto de viragem em torno de 80.000 km (80.000 km): nesse momento, o proprietário do carro elétrico recuperou a diferença de preço de compra anterior e no veículo. A vida útil desfrutará de custos de uso mais baratos.
Deve-se salientar que a análise de custos é hoje imprevisível, principalmente porque as pessoas geralmente sabem quanto custa manter um caminhão de combustível, mas não sabem que a substituição de uma nova bateria em um carro elétrico depois do envelhecimento é necessária. Quanto custa?
Diferenças no mercado de carros de luxo
No mercado de carros de luxo, há uma diferença maior nos custos de propriedade de carros: FleetCarma.com publicou um artigo comparando o custo de propriedade dos sedãs Tesla ModelS e Mercedes-Benz C-Class, e Tesla ModelX e Porsche Cayenne. Em comparação, o artigo descobriu que comprar e usar Mercedes e Porsche é muito mais caro.
No entanto, quando se trata de um comportamento real do consumidor, este método de análise pode esbarrar em uma parede. Uma coisa é indiscutível: poucas pessoas vão voluntariamente querer comprar um carro elétrico. Uma explicação generalizada para esse fenômeno é que Há um limite para o intervalo de condução do carro, e também é necessário alterar a forma usual de uso.No mercado tem sido um carro elétrico competitivo foi introduzido por muitos anos, mas não trouxe muita mudança para as idéias das pessoas.Não sei o preço de 35.000 O dólar americano Tesla Model3 e a Chevrolet Bolt a um preço comparável mudarão essa situação no futuro?
Portanto, devemos olhar mais de perto a lógica básica de análise de custos. Comprar carros elétricos é uma tarefa muito fácil, mas depois tem que se acostumar para substituir a carga com um reabastecimento longa. De qualquer forma, quem não quer economizar US $ 500 por ano? Pode economizar ainda mais dinheiro do que comprar um carro de luxo.
No mercado de massa, se a infra-estrutura de carregamento pode ser mais rápido e grande popularidade, em seguida, os próximos anos podem ver este grande mudança. Muitos fabricantes de automóveis acreditam que carros elétricos dará início a um rápido crescimento na indústria estão esperando para ver China também introduziu políticas de apoio tanto para promover o desenvolvimento futuro do mercado de auto enorme.
E algumas pessoas só querem um BMW que gaste gasolina.
No mercado de luxo, um cliente se sentirá tentado a comprar a Tesla, a Mercedes ou a Porsche devido aos custos de combustível? Isso é difícil de dizer: os consumidores que comprarem a Mercedes ou a Porsche terão que pagar pelos custos de combustível. A sensibilidade pode ser menor do que a dos consumidores que compram a Honda, e mais consumidores acabam fazendo escolhas por causa de uma determinada marca.
O mercado de carros de luxo é uma parte de todo o mercado automotivo.O uso de apenas os custos gerais do carro não explica realmente porque alguém gastaria quase US $ 100.000 para comprar um BMW de alto desempenho, obviamente eles podem comprar um bom carro por US $ 30.000. O carro, mas o fato é que alguns consumidores só querem um BMW, eles não se importam com o quão alto o preço, o preço da gasolina é agora e assim por diante.
Especialistas que estão buscando profundamente a análise do comportamento do cliente na indústria automotiva têm uma compreensão natural desse comportamento irracional do proprietário.Por que as pessoas querem gastar US $ 400.000 para comprar uma Ferrari? Porque é a Ferrari. Quando os relógios atendem a todas as necessidades de pessoas para relógios, muitas vezes as pessoas ainda querem comprar um Rolex com um valor de US $ 8.000.Na verdade, todo mundo sabe que é irracional comprar um carro caro simplesmente por causa da aparência do carro. Mesmo carros de muita gente ainda são comprados por empréstimos, e só serão desvalorizados depois.
A taxa de penetração do atual mercado de veículos elétricos é bastante baixa - muito abaixo do previsto 10 anos atrás, e os veículos elétricos podem significar enormes prejuízos para as montadoras, devido à pequena escala de produção.
Para os consumidores, há muitas opções para produtos automotivos, um grande fabricante de automóveis produzirá dezenas de modelos diferentes, e somente nos Estados Unidos nenhum fabricante de carros poderá controlar 20% da participação de mercado, mesmo o público em geral, etc. A participação de algumas grandes montadoras globais também é inferior a 5%, situação muito difícil para os executivos das montadoras, mas há muito espaço para os consumidores escolherem: os carros elétricos significam apenas mais uma opção. Portanto, quando se discute se os consumidores escolherão um carro elétrico ou um carro movido a combustível, ele não pode simplesmente ser julgado pelo "custo de propriedade do carro elétrico final é mais barato" .Quando essa teoria chega ao mercado real, qual a importância disso? O que?
