लंबे समय में, इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन वाहनों की तुलना में कम खर्चीले होते हैं, लेकिन उपभोक्ताओं को वाहनों की खरीद के दौरान हमेशा लागत-आधारित नहीं होते हैं। अब तक, इलेक्ट्रिक वाहनों के मूल्य ने नई प्रौद्योगिकियों के लिए एक बड़ा बाजार नहीं बनाया है।
दस साल पहले की तुलना में, हम अधिक ब्रांडों और बिजली के वाहनों की श्रेणियां चुन सकते हैं।
उदाहरण के लिए, निसान लीफ और बीएमडब्लू I3, अपेक्षाकृत कम ड्राइविंग श्रेणी के साथ इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर कई सालों तक रहे हैं। शेवरलेट बोल्ट और टेस्ला मॉडल ने अपनी ड्राइविंग रेंज जारी रखी है, और बड़े पैमाने पर बाजार के लिए इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादों ने भी बाजार में प्रवेश किया है।
वर्तमान में, वैश्विक बिक्री में विद्युत वाहनों का अनुपात अभी भी बहुत छोटा है, केवल 1% है, लेकिन भविष्य में भविष्य अधिक से अधिक हो जाएगा, और डेटा समय के साथ बेहतर होगा। लेकिन अब कम आशावादी इस घटना, अर्थात्, मोटर वाहन बाजार में कुछ स्पष्ट परिस्थितियों की अनदेखी करते हुए, सभी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादों को भ्रमित करने के लिए बिजली के वाहनों की क्षमता के आसपास कई विश्लेषण होते हैं।
औसतन, एक इलेक्ट्रिक कार को ईंधन कार की लागत से 50% अधिक खर्च होता है। इस बिंदु पर कोई असहमति नहीं है। इलेक्ट्रिक कारों के चारों ओर से अंगूठे का एक और नियम यह है कि, एक इलेक्ट्रिक कार खरीदने की प्रारंभिक लागत के बावजूद, यह एक समान पेट्रोल कार खरीदने की लागत से अधिक खर्च करता है, लेकिन आमतौर पर 50,000 मील (लगभग 80,000 किमी) के आसपास एक महत्वपूर्ण मोड़ है: उस समय, इलेक्ट्रिक कार के मालिक ने पिछली खरीद मूल्य में अंतर अर्जित किया है, और वाहन के लाइफटाइम सस्ती उपयोग की लागत का आनंद ले जाएगा।
ऐसा लगता है आज की लागत का विश्लेषण करने के संबंध में कुछ हद तक अप्रत्याशित लगता है कि,, मुख्यतः क्योंकि यह व्यापक रूप से समझा जाता है कि एक कार को बनाए रखने की लागत कितना ईंधन है, लेकिन फाइनल में उम्र बढ़ने के बाद बिजली के वाहनों में एक नई बैटरी को बदलने के लिए पता नहीं है इसकी लागत कितनी है?
लक्जरी कार बाजार में मतभेद
लक्जरी कार बाजार में, कार मालिक अधिक से अधिक लागत मतभेद। FleetCarma.com टेस्ला मॉडल और बेंज सी-क्लास पर एक लेख है, साथ ही कार स्वामित्व और पोर्श केयेन टेस्ला ModelX की लागत प्रकाशित किया है की तुलना में किया गया था। यह तुलना, खरीद और मर्सिडीज बेंज और पोर्श के उपयोग के द्वारा लेख अधिक महंगी बिताया।
हालांकि, जब यह वास्तविक उपभोक्ता व्यवहार की बात आती है, विश्लेषण की इस पद्धति को एक दीवार में चलाया जा सकता है। एक बात अन्तराल है: कुछ लोग स्वैच्छिक रूप से एक इलेक्ट्रिक कार खरीदना चाहते हैं। इस घटना के लिए एक व्यापक व्याख्या बिजली है कार की ड्राइविंग रेंज की एक सीमा होती है, और इसके उपयोग के सामान्य तरीके को बदलने के लिए भी आवश्यक है। बाजार में प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहन कई वर्षों से शुरू किया गया है, लेकिन लोगों के विचारों में बहुत बदलाव नहीं आया है। क्या यूएस डॉलर टेस्ला मॉडल 3 और शेवरलेट बोल्ट भविष्य में इस स्थिति को एक समान मूल्य पर बदल सकते हैं?
इसलिए, हमें लागत विश्लेषण के बुनियादी तर्क पर अधिक बारीकी से देखना चाहिए। इलेक्ट्रिक कार खरीदना एक आसान काम है, लेकिन इसका उपयोग इसे लंबे आरोपों के साथ करने के लिए किया जाना चाहिए। वैसे, जो $ 500 एक वर्ष से बचा नहीं चाहेंगे? यह एक लक्जरी कार खरीदने से ज्यादा पैसे बचा सकता है
बड़े पैमाने पर बाजार में अगर चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर अधिक तेजी से और व्यापक रूप से फैल सकता है, तो ये बड़े बदलाव आने वाले दशकों में देखा जा सकता है। कई कंपनियां मानती हैं कि बिजली के वाहन तेजी से बढ़ेगा, और पूरे उद्योग का इंतजार होगा और देखेंगे। चीन विशाल ऑटोमोटिव बाजार में भविष्य के विकास को बढ़ावा देने के लिए कई नीतियों का समर्थन कर सकता है।
और कुछ लोग केवल एक बीएमडब्ल्यू चाहते हैं जो पेट्रोल को जलता है।
लक्जरी बाजार में, क्या किसी ग्राहक को ईंधन लागत की चिंता के कारण टेस्ला, मर्सिडीज या पॉर्श खरीदने की परीक्षा होगी? यह कहना मुश्किल है। मर्सिडीज़ या पॉर्श की खरीद करने वाले उपभोक्ताओं को ईंधन की कीमतों के लिए शुल्क लिया जाएगा। संवेदनशीलता उपभोक्ताओं की तुलना में कम हो सकती है जो होंडा खरीदते हैं, और अधिक उपभोक्ता अंततः एक विशेष ब्रांड की वजह से विकल्प बनाते हैं।
लक्जरी कार बाजार पूरे ऑटोमोटिव बाजार का एक हिस्सा है। केवल सामान्य कार की लागत का इस्तेमाल वास्तव में नहीं समझाता है कि कोई व्यक्ति किसी उच्च प्रदर्शन वाले बीएमडब्ल्यू खरीदने के लिए लगभग 100,000 डॉलर क्यों खर्च करेगा। यह स्पष्ट है कि वे 30,000 डॉलर में एक अच्छी कार खरीद सकते हैं। कार, लेकिन यह तथ्य यह है कि कुछ उपभोक्ता सिर्फ एक बीएमडब्ल्यू चाहते हैं, वे इसकी परवाह नहीं करते हैं कि मूल्य की कीमत कितनी अधिक है, गैसोलीन की मौजूदा कीमत और इतने पर।
विशेषज्ञ जो मोटर वाहन उद्योग में ग्राहक व्यवहार विश्लेषण का पीछा कर रहे हैं, मालिक की इस अमान्य व्यवहार की प्राकृतिक समझ है। लोग फेरारी खरीदने के लिए $ 400,000 खर्च क्यों करना चाहते हैं? क्योंकि यह फेरारी है। घड़ियों के लिए लोगों की सभी जरूरतों को पूरा करने के दौरान लोग अक्सर 8,000 अमेरिकी डॉलर के मूल्य के साथ एक रोलेक्स खरीदना चाहते हैं। वास्तव में, हर कोई जानता है कि कार की उपस्थिति के कारण केवल उच्च मूल्य वाली कार खरीदना तर्कसंगत है। यहां तक कि बहुत से लोगों की कारों को अभी भी ऋण द्वारा खरीदा जाता है, और केवल बाद में अवमूल्यन किया जाएगा
वर्तमान इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का प्रवेश दर काफी कम है - 10 साल पहले की तुलना में बहुत कम है। इलेक्ट्रिक वाहनों का मतलब छोटे पैमाने पर उत्पादन के कारण कंपनियां को भारी नुकसान हो सकता है।
उपभोक्ताओं के लिए, ऑटोमोटिव उत्पादों की पसंद बहुत ज्यादा, एक प्रमुख मोटर वाहन निर्माताओं विभिन्न मॉडलों के दर्जनों का उत्पादन करेगा। अकेले अमेरिका में, वहाँ कोई कार निर्माता 20% शेयर बाजार को नियंत्रित कर सकते है, और यहां तक कि वोक्सवैगन बाजार कार कंपनी के अधिकारी बहुत मुश्किल पर वर्तमान स्थिति का 5% से कम के कुछ प्रमुख वैश्विक कार निर्माता कंपनियों में हिस्सेदारी है, लेकिन उपभोक्ताओं के लिए है, लेकिन यह विकल्प का खजाना है, इलेक्ट्रिक कार बस एक और विकल्प का मतलब है इसलिए जब उपभोक्ता पर चर्चा बिजली के वाहनों या ईंधन कार का चयन करेंगे, और बस जब वास्तविक बाजार के लिए इस सिद्धांत, क्या महत्व की हद तक है निर्धारित करने के लिए 'परम इलेक्ट्रिक वाहन कार स्वामित्व लागत सस्ता' उपयोग नहीं कर सकते यह?
