À long terme, les voitures électriques sont moins chères que les voitures à essence, mais les consommateurs ne sont pas toujours axés sur les coûts lorsqu'ils achètent des véhicules.A ce jour, la valeur des voitures électriques n'a pas créé un énorme marché pour les nouvelles technologies.
Par rapport à il y a dix ans, nous pouvons choisir plus de marques et de catégories de véhicules électriques.
Par exemple, la Nissan Leaf et la BMW i3, véhicules électriques à autonomie relativement courte, sont sur le marché depuis de nombreuses années: Chevrolet Bolt et Tesla ModelS ont poursuivi leur gamme de conduite et des produits de véhicules électriques pour le marché de masse sont également sur le marché.
À l'heure actuelle, la part des véhicules électriques dans les ventes mondiales est encore très faible, seulement environ 1%, mais la proportion sera de plus en plus à l'avenir et les données s'amélioreront au fil du temps. Le phénomène, c'est-à-dire qu'une grande partie de l'analyse du potentiel des véhicules électriques tend à confondre tous les produits de véhicules électriques, tout en ignorant certaines conditions évidentes sur le marché de l'automobile.
En moyenne, une voiture électrique coûte 50% de plus que le prix d'une voiture à essence, mais il n'y a pas de désaccord à ce sujet. Il en coûte plus que le coût d'achat d'une voiture à essence similaire, mais généralement il y a un tournant autour de 80 000 km: À cette époque, les propriétaires de véhicules électriques ont récupéré la différence de prix d'achat précédente, et dans le véhicule À vie profiteront de coûts d'utilisation moins élevés.
Il convient de souligner que l'analyse des coûts est aujourd'hui quelque peu imprévisible, principalement parce que les gens savent généralement combien il en coûte pour entretenir un camion-citerne, mais ils ne savent pas que remplacer une nouvelle batterie sur une voiture électrique est finalement nécessaire. Combien cela coûte-t-il?
Différences dans le marché des voitures de luxe
Sur le marché des voitures de luxe, il existe une plus grande différence dans les coûts de possession de voitures: FleetCarma.com a publié un article comparant les coûts de possession de la Tesla ModelS et de la berline Mercedes-Benz C-Class et Tesla ModelX et Porsche Cayenne. En comparaison, l'article a trouvé que l'achat et l'utilisation de Mercedes et Porsche est beaucoup plus cher.
Cependant, en ce qui concerne le comportement réel des consommateurs, cette analyse se déroulera dans un mur, une chose est indiscutable: Peu de gens veulent spontanément acheter une voiture électrique ce phénomène, l'explication commune est électrique. restrictions de gamme voiture de conduite existent, mais il faut aussi changer l'usage habituel. a une certaine concurrence sur le marché des véhicules électriques sont disponibles depuis des années, mais n'a pas apporté beaucoup de changement à la mentalité des gens. Je ne sais pas le prix de 35000 Est-ce que le dollar américain Tesla Model3 et Chevrolet Bolt à un prix comparable changera cette situation à l'avenir?
Par conséquent, nous devons examiner de plus près la logique de base de l'analyse des coûts: l'achat d'une voiture électrique est une tâche facile, mais elle doit être utilisée pour la remplacer par des charges longues, mais qui ne voudrait pas économiser 500 $ par année? Il peut économiser encore plus d'argent que d'acheter une voiture de luxe.
Dans le marché de masse, si l'infrastructure de recharge peut être étendue plus rapidement et plus largement, ce changement important pourrait se produire dans les décennies à venir, car de nombreux constructeurs croient que les véhicules électriques connaîtront une croissance rapide et que toute l'industrie attendra. La Chine peut également introduire un certain nombre de politiques de soutien pour promouvoir le développement futur dans l'immense marché automobile.
Et certaines personnes ne veulent qu'une BMW qui brûle de l'essence.
Sur le marché du luxe, un client sera-t-il tenté d'acheter Tesla, Mercedes ou Porsche en raison du prix du carburant? C'est difficile à dire: les consommateurs qui achètent Mercedes-Benz ou Porsche seront responsables des frais de carburant. La sensibilité peut être inférieure à celle des consommateurs qui achètent Honda, et plus de consommateurs font finalement des choix en raison d'une marque particulière.
Luxe marché automobile fait partie de l'ensemble du marché automobile, voiture coûte seulement en termes généraux et ne peut pas vraiment expliquer pourquoi quelqu'un dépenser près de 100 000 $ pour acheter une haute performance BMW. Il est évident qu'ils peuvent utiliser pour acheter un $ 30000 amende voiture, mais le fait est, certains consommateurs veulent juste une BMW, ils ne se soucient pas à quelle hauteur le prix, le prix de l'essence est maintenant combien d'autres questions.
Les professionnels qui recherchent profondément l'analyse du comportement des clients dans l'industrie automobile ont une compréhension naturelle de ce comportement irrationnel du propriétaire Pourquoi les gens veulent dépenser 400 000 $ pour acheter une Ferrari? Parce que c'est Ferrari. Lorsque les montres peuvent répondre à tous les besoins des gens pour les montres, les gens veulent souvent acheter une Rolex d'une valeur de 8000 $. En fait, tout le monde sait qu'il est irrationnel d'acheter une voiture à prix élevé simplement à cause de l'apparence de la voiture. Même beaucoup de voitures sont encore achetées par des prêts, et ne seront dévaluées qu'après.
Le taux de pénétration du marché actuel des véhicules électriques est très bas, beaucoup plus bas que prévu il y a 10 ans, car les véhicules électriques peuvent entraîner d'énormes pertes pour les constructeurs automobiles en raison de la petite taille de leur production.
Pour les consommateurs, le choix des produits automobiles trop, un des principaux constructeurs automobiles produira des dizaines de modèles différents. Aux États-Unis seulement, il n'y a pas constructeur automobile peut contrôler 20% des parts de marché, et même Volkswagen certains grands constructeurs automobiles mondiaux part de moins de 5% de la situation actuelle sur les cadres du marché automobile de l'entreprise très difficile, mais pour les consommateurs, mais il a une richesse de choix, la voiture électrique signifie qu'un plus grand choix donc lors de la discussion du consommateur choisira voiture véhicules électriques ou de carburant, et ne peut pas simplement utiliser les « coûts de propriété automobile de véhicules électriques ultimes meilleur marché » pour déterminer quand cette théorie au marché réel, quelle est la mesure de l'importance il?
