وعلى المدى الطويل، والسيارات الكهربائية أقل تكلفة من وقود السيارات، ولكن المستهلكين عند شراء سيارة ليست دائما المنحى حيث التكلفة. وحتى الآن، فإن قيمة السيارة الكهربائية لن يخلق سوقا ضخمة للتكنولوجيا الجديدة.
مقارنة مع عشر سنوات مضت ، يمكننا اختيار المزيد من العلامات التجارية وفئات السيارات الكهربائية.
مثل نيسان ليف وBMW I3، مجموعة القيادة قصيرة نسبيا من السيارات الكهربائية بالفعل في السوق لسنوات عديدة، مثل شفروليه بولت وتسلا نماذج مجموعة القيادة طويلة، كميات كبيرة من سوق المنتجات سيارة كهربائية بالفعل في السوق.
في الوقت الحاضر ، لا تزال نسبة السيارات الكهربائية في المبيعات العالمية صغيرة جداً ، فقط حوالي 1٪ ، لكن النسبة ستزداد أكثر فأكثر في المستقبل ، وستتحسن البيانات بمرور الوقت ، لكن الآن هناك أقل تفاؤلاً. هذه الظاهرة ، وهذا هو ، العديد من التحليل حول إمكانات السيارات الكهربائية تميل إلى الخلط بين جميع منتجات السيارات الكهربائية ، في حين تجاهل بعض الظروف واضحة في سوق السيارات.
في المتوسط ، تكلف سيارة كهربائية 50٪ أكثر من تكلفة سيارة الوقود ، ولا يوجد أي خلاف حول هذه النقطة ، والقاعدة الأخرى التي تحيط بالسيارات الكهربائية هي أنه على الرغم من التكلفة المبدئية لشراء سيارة كهربائية ، تكلف أكثر من تكلفة شراء سيارة بنزين مماثلة ، ولكن عادة ما يكون هناك نقطة تحول حول 50،000 ميل (حوالي 80،000 كم): في ذلك الوقت ، حصل مالكو السيارات الكهربائية على فرق سعر الشراء السابق ، وفي السيارة سوف يتمتع العمر بتكاليف استخدام أرخص.
وتجدر الإشارة إلى أن تحليل التكاليف لا يمكن التنبؤ به إلى حد ما اليوم ، ويرجع ذلك أساسا إلى أن الناس يعرفون عموما كم يكلف صيانة شاحنة وقود ، ولكنهم لا يعرفون أن استبدال بطارية جديدة على سيارة كهربائية بعد الشيخوخة أمر ضروري في نهاية المطاف. كم يكلف؟
الاختلافات في سوق السيارات الفاخرة
في سوق السيارات الفارهة ، هناك فرق أكبر في تكاليف ملكية السيارات ، وقد نشر موقع FleetCarma.com مقالا يقارن بين تكاليف ملكية السيارة من طرازات Tesla و Mercedes-Benz C-Class سيدان ، و Tesla ModelX و Porsche Cayenne. في المقابل ، وجدت المقالة أن شراء مرسيدس وبورشه واستخدامها أكثر تكلفة بكثير.
ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بسلوك المستهلك الفعلي ، فإن طريقة التحليل هذه يمكن أن تصطدم بجدار ، لكن هناك أمر واحد غير مثير للجدل: قلة من الناس يريدون تلقائياً شراء سيارة كهربائية. هناك حد لقيادة السيارة ، ولكن تحتاج أيضا إلى تغيير طريقة الاستخدام المعتادة.في السوق تم إدخال سيارة كهربائية تنافسية لسنوات عديدة ، لكنها لم تجلب الكثير من التغيير لمفهوم الناس.لا أعرف سعر 35000 هل سيغير الدولار الأمريكي تسلا موديل 3 وشيفروليه بولت بسعر مماثل هذا الوضع في المستقبل؟
لذلك ، يجب أن ننظر بشكل أكثر دقة إلى المنطق الأساسي لتحليل التكلفة ، فعملية شراء سيارة كهربائية هي مهمة سهلة للغاية ، ولكن يجب استخدامها لاستبدالها بشحنة طويلة ، ثم من الذي لا يرغب في توفير 500 دولار في السنة؟ يمكن أن توفر المزيد من المال من شراء سيارة فاخرة.
في السوق الشامل ، إذا كان يمكن أن تنتشر البنية التحتية للشحن بسرعة أكبر وعلى نطاق واسع ، فإن هذا التغيير الضخم قد يشهد في العقود القادمة ، ويعتقد العديد من شركات تصنيع السيارات أن السيارات الكهربائية سوف تحقق نموًا سريعًا ، وستنتظر الصناعة بأكملها وترى. يمكن للصين أيضا تقديم عدد من السياسات الداعمة لتعزيز التنمية المستقبلية في سوق السيارات الضخمة.
وبعض الناس لا يريدون سوى سيارة BMW تحرق البنزين.
في سوق المنتجات الفاخرة، فإن العميل لا يكون راجعا إلى المخاوف بشأن تكاليف الوقود، ومتشابكة في النهاية هو لشراء تسلا، مرسيدس بنز أو بورش؟ هذا من الصعب القول. سيشتري تكاليف الوقود المستهلك مرسيدس أو بورشه قد تكون الحساسية أقل من المستهلكين الذين يشترون هوندا ، والمزيد من المستهلكين يتخذون خيارات في النهاية بسبب علامة تجارية معينة.
يعتبر سوق السيارات الفاخرة جزءًا من سوق السيارات بالكامل ، ولا يفسر استخدام تكاليف السيارات العامة فقط سبب قيام شخص ما بإنفاق ما يقرب من 100000 دولار لشراء سيارة بي إم دبليو عالية الأداء ، ومن الواضح أنه بإمكانه شراء سيارة جيدة مقابل 30 ألف دولار. السيارة ، ولكن الحقيقة هي أن بعض المستهلكين يريدون فقط سيارة بي إم دبليو ، لا يهتمون بكيفية ارتفاع السعر والسعر الحالي للبنزين وما إلى ذلك.
الخبراء الذين يتابعون تحليل سلوك العملاء في صناعة السيارات لديهم فهم طبيعي لهذا السلوك غير العقلاني للمالك.لماذا يريد الناس أن ينفقوا 400000 دولار لشراء سيارة فيراري ، لأنه فيراري ، وبالمثل ، عند 200 دولار عندما تلبي الساعات جميع احتياجات الناس للساعات ، غالباً ما يرغب الناس في شراء رولكس بقيمة 8000 دولار أمريكي ، وفي الواقع ، يعلم الجميع أنه من غير المعقول شراء سيارة باهظة الثمن لمجرد ظهور السيارة. لا يزال يشتري حتى الكثير من السيارات الناس من خلال القروض ، وسوف يتم تخفيض قيمة العملة بعد ذلك.
معدل تغلغل سوق السيارات الكهربائية الحالي منخفض للغاية - أقل بكثير مما كان متوقعا منذ 10 سنوات ، وقد تعني السيارات الكهربائية خسائر كبيرة لصانعي السيارات بسبب الحجم الصغير للإنتاج.
بالنسبة للمستهلكين ، هناك العديد من الخيارات لمنتجات السيارات ، حيث تنتج الشركة المصنعة للسيارات العشرات من النماذج المختلفة ، ففي الولايات المتحدة وحدها ، لا يمكن لأي مصنع للسيارات التحكم في 20٪ من حصة السوق ، حتى عامة الناس ، إلخ. كما أن حصة بعض شركات صناعة السيارات العالمية الضخمة أقل من 5٪ ، وهذا الوضع في السوق صعب للغاية بالنسبة لمديري شركات السيارات ، ولكن هناك مجال واسع للمستهلكين لاختياره ، فالمركبات الكهربائية تعني خيارًا واحدًا إضافيًا. لذلك ، عند مناقشة ما إذا كان المستهلكون سيختارون سيارة كهربائية أو سيارة وقود ، لا يمكن الحكم عليها ببساطة من خلال "تكلفة ملكية السيارة الكهربائية النهائية أرخص" عندما تأتي هذه النظرية إلى السوق الحقيقية ، فإنها ذات أهمية كبيرة. ذلك؟
