टेनसेंट टेक्नोलॉजी न्यूज 15 अप्रैल, जांच के बाद मॉडल एक्स के मालिक की मौत के कारण एक दुर्घटना के मामले में विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, पिछले महीने बस, टेस्ला और ऑटोपोलॉट पर राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा आयोग, टेस्ला के प्रमुख कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने दुर्घटना पर भी टिप्पणी की। उन्होंने जोर दिया कि ऑटोप्लोट्ट सही नहीं है, हालांकि अभी भी मालिकों के ध्यान का हकदार है।
लंबे समय से, हमने टेस्ला की ऑटोप्लोट समस्या के बारे में कोई खबर नहीं देखी है। हालांकि, कई हालिया दुर्घटनाओं के कारण, टेस्ला ने इस मुद्दे पर अपनी चिंता का नवीकरण किया। मस्क अधिक प्रत्यक्ष था। इस घटना पर टिप्पणी की गई थी।
कस्तूरी सीबीएस साक्षात्कार स्वीकार करते हैं, टेलीविजन स्टेशनों ऑटोपायलट कस्तूरी के बारे में एक लघु फिल्म का प्रसारण कहा बाद में, स्टीयरिंग व्हील पर ड्राइवर का हाथ सबसे महत्वपूर्ण बात है और जब मेजबान से पूछा: 'क्या तुम पर अपने हाथों को डाल करने के लिए है, तो ? स्टीयरिंग व्हील, तो ऑटोपायलट का अर्थ और जहां पर 'समय, कस्तूरी जवाब दिया:' यह दुर्घटनाओं के जोखिम को ऑटोपायलट छोटे चलाने कर देगा '।
कस्तूरी कहा टेस्ला हमेशा जोर दिया है कि कि जब तक चालक का ध्यान के रूप में, ऑटोपायलट सिस्टम को और सुरक्षित हो जाता है। प्रणाली, मानव ड्राइवरों और अधिक से अधिक अंतिम ऑटोपायलट उच्च सुरक्षा कारक के निरंतर सुधार, हालांकि यह कभी नहीं के साथ यह सही हो जाएगा।
'असली दुनिया में, कुछ भी नहीं एकदम सही है, ऑटोपायलट में ही है। लेकिन मुझे लगता है एक दुर्घटना की संभावना है जो एक बड़ा है हो जाएगा यह 10 गुना। इसलिए, मृत्यु, त्रासदी और गंभीर चोटों की संख्या से कम किया जा सकता 10 गुना से कम हो जाएगा, अलग। 'Musker अंजीर।
NHTSA के अनुसार सर्वेक्षण डेटा बताते हैं कि ऑटोपायलट समारोह की शुरुआत के बाद, टेस्ला की दुर्घटना दर 40% से गिरा दिया।
इससे पहले कि वहाँ मीडिया रिपोर्टों, वाशिंगटन में थे, ऑटोपायलट प्रणाली की मदद से डीसी टेस्ला मालिकों, सफलतापूर्वक से बचने के पैदल यात्री अचानक प्रकट और पैदल चलने वालों के लिए घातक चोटों का कारण नहीं था। कस्तूरी एक साक्षात्कार में कहा, यह भी पिछले महीने कहा मॉडल एक्स माउंटेन व्यू, दुर्घटनाओं फिर से स्टीयरिंग व्हील पर हाथ के महत्व पर बल होता है। autopilot वास्तव में, बस एक समर्थन प्रणाली है बजाय पूरी तरह से स्वचालित किया जा रहा ड्राइविंग।