Reducir el dióxido de carbono del vehículo (CO2) es un gran desafío a los fabricantes de automóviles mundiales actuales se enfrentan a la economía de combustible promedio de Estados Unidos (CAFE) las normas y regulaciones de la UE están exigiendo un menor consumo de combustible. La propia norma es reducir el gas de efecto invernadero del sector del automóvil emisiones Teniendo en cuenta la creciente demanda mundial de coches en Europa establecieron un bajo nivel de emisiones principales objetivos estratégicos - a 2050, las emisiones de dióxido de carbono de los niveles de 1990 al menos el 60%.
Para atender a esta tendencia, la compañía química global comprometida con el desarrollo de materiales compuestos avanzados en lugar de metal o de plástico, fabricación de piezas de automóviles, o como una alternativa a proporcionar adhesivo para conectar diferentes materiales para apoyar el coche ligero, a fin de lograr los objetivos de reducción.
La pérdida de peso del automóvil es la clave para la reducción de emisiones
La pérdida de peso es las emisiones clave de automóviles, porque un vehículo cada 10 kg de pérdida de peso corresponde a la marcha del vehículo 1000 km reducir las emisiones de dióxido de carbono en la carretera 1 kg. La pérdida de peso tomar muchas formas, que incluyen típicamente el uso de varios tipos de termoplástico o materiales compuestos en lugar de acero. Teniendo en cuenta el 75% del consumo de combustible y el vehículo de peso relacionada con el organismo pertinente espera que los próximos 10 años a los materiales plásticos, espuma y materiales reforzados con fibra en lugar de la demanda de metal seguirá aumentando.
La ligereza es una solución importante para la industria del automóvil para reducir las emisiones, sino también el desarrollo de la industria automotriz mundial en la tendencia de hoy. Esto significa que el futuro de la producción de automóviles va a utilizar materiales más ligeros.
James Truskin, Consultor Técnico de Fiat Chrysler USA, dijo: "Una tendencia en la industria automotriz es ensamblar diferentes materiales en el cuerpo para equilibrar el peso, el rendimiento, los costos y los procesos de fabricación. Esto impulsa nuevas conexiones y procesos de fabricación. El desarrollo promueve la integración de materiales múltiples, especialmente para vehículos más grandes.
Rápido desarrollo de vehículos eléctricos
Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero también están impulsando cambios en la transmisión del automóvil, tales como los vehículos eléctricos (EV) de producción y desarrollo. De acuerdo con los datos de la Agencia Internacional de Energía (AIE), en el año 2016, la población mundial de vehículos eléctricos (compuesto principalmente de vehículos eléctricos e híbridos enchufables vehículos eléctricos conforman) más de 2 millones, hasta 60% en 2015. según datos IHSMarkit de 2025, los vehículos eléctricos representarán el 33% de la producción mundial del automóvil.
vicepresidente ejecutivo de Teijin, una subsidiaria de la estructura Continental Plastics Company (conocido como CSP) de EricHaiss dijo que espera que China será el mayor áreas de crecimiento. En 2017, China produjo cerca de 500.000 vehículos eléctricos. En 2020, esta cifra alcanzará 2 millones IHSMarkit. predice que para el año 2025, la producción eléctrica y vehículo híbrido de china más de 4,5 millones.
Algunos fabricantes de automóviles tradicionales también están tratando de desarrollar vehículos eléctricos. Futegongsi CEO JimHackett dijo Ford aumentará en el 2022 para invertir en vehículos eléctricos a $ 11 mil millones, la atención se desplazó gradualmente la producción de los vehículos tradicionales de combustible eléctricos e híbridos Además, General Motors, Toyota Motor y Volkswagen también tienen planes para expandir el desarrollo de productos de vehículos eléctricos.
Por ahora hay problemas vehículos eléctricos ligeros. Tales vehículos serán alimentados por una batería de iones de litio, el vehículo requiere un paquete de batería de gran tamaño para asegurar distancia de conducción. Esto a su vez aumenta significativamente el peso del vehículo. Este es un vehículos eléctricos ligeros Cuantifique un problema a resolver.
Ligero genera nuevas oportunidades
vehículos ligeros para la industria química es también una oportunidad. PPG Industries, Inc. y Alianza Renault-Nissan cooperación de hermanamiento, el uso de adhesivos estructurales en la producción de automóviles en lugar de soldadura por puntos.
PPG unidad de adhesivos y selladores de negocios persona responsable PascalSaunier dijo que la industria del automóvil está cambiando rápidamente. Más nuevas tecnologías y los nuevos materiales se utilizarán para el diseño del automóvil y la fabricación. OEMs están bajo una tremenda presión para bajar de peso de la automoción y la construcción Binder es la clave para resolver el problema.
Además, los fabricantes de materiales compuestos también se pueden encontrar en el mercado de vehículos eléctricos, más oportunidades. Un uso importante de los vehículos eléctricos en materiales compuestos es el compartimiento de la batería. 2014, CSP y Qingdao Victall Railway Co., Ltd. estableció una empresa conjunta, diseñado para El mercado chino produce piezas de compuestos automotrices.
"Nuestro negocio en China casi el 80% de la caja de batería de coche eléctrico sobre 'Haiss dijo,' material metálico relativa usando la caja de batería materiales de material compuesto tiene varias ventajas -. Más bajos costes de herramientas, flexibilidad de diseño, la seguridad es también mayor Además, la excelente resistencia a la corrosión de los composites también es una gran ventaja.
