Сокращение выбросов углекислого газа (CO2) из автомобилей является серьезной проблемой для нынешних автомобильных производителей в мире. Для сокращения потребления топлива требуются стандарт Соединенных Штатов по экономии топлива (CAFE) и соответствующие правила Европейского Союза. Эти стандарты сами направлены на сокращение парниковых газов в автомобильной промышленности. Выбросы. Принимая во внимание растущий глобальный спрос на автомобильную промышленность, Европа поставила ключевую задачу для стратегии с низким уровнем выбросов - к 2050 году, сократив выбросы CO2 с уровня 1990 года не менее чем на 60%.
Чтобы удовлетворить эту тенденцию, Global Chemicals стремится к разработке передовых пластмасс или композитов для замены металлов, изготовления автомобильных деталей или создания клеев в качестве альтернативы подключению различных материалов для поддержки облегчения транспортных средств для достижения сокращения выбросов.
Потеря веса автомобиля является ключом к сокращению выбросов
Потеря веса автомобиля является ключом к сокращению выбросов, поскольку автомобиль с потерей веса в 10 килограммов эквивалентен транспортному средству, движущемуся на 1000 километров по дороге, чтобы снизить выбросы CO2 на 1 килограмм. Потеря веса может принимать различные формы и часто включает использование различных типов термопластов или Принимая во внимание, что 75% потребления топлива связано с весом транспортного средства, соответствующие агентства ожидают, что спрос на пластмассы, пены и материалы, армированные волокном, чтобы заменить металлические детали, будет продолжать расти в ближайшие 10 лет.
Легкий вес является важным решением для сокращения выбросов в автомобильной промышленности, а также является важной тенденцией в развитии мировой автомобильной промышленности сегодня. Это означает, что в будущем производстве автомобилей будут использоваться более легкие материалы.
Джеймс Трускин, технический консультант Fiat Chrysler USA, сказал: «Тенденция развития автомобильной промышленности заключается в том, чтобы собрать различные материалы в организм, чтобы сбалансировать вес, производительность, стоимость и производственные процессы. Это приводит к новым связям и производственным процессам. Эта разработка способствует интеграции нескольких материалов, особенно для более крупных автомобилей.
Быстрое развитие электромобилей
Сокращение выбросов парниковых газов также приводит к изменениям в автомобильных трансмиссионных системах, таких как производство и развитие электромобилей (EV). Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), общий запас электромобилей (в основном, электромобилями и гибридным гибридным Электрические транспортные средства) Более 2 миллионов автомобилей, что на 60% больше, чем в 2015 году. Согласно данным IHSMarkit, к 2025 году электромобили составят 33% от общего объема производства автомобилей в мире.
EricHaiss, исполнительный вице-президент Continental Structural Plastics (CSP), дочерней компании Teijin, Япония, сказал, что Китай, как ожидается, станет регионом с самым большим ростом. В 2017 году в Китае было произведено около 500 000 электромобилей. К 2020 году это число достигнет 2 миллиона автомобилей. IHSMarkit прогнозирует, что к 2025 году производство электрических и гибридных автомобилей в Китае превысит 4,5 миллиона.
Некоторые автопроизводители также стремятся развивать электромобили. Генеральный директор Ford Джим Хакетт заявил, что Ford Motor Co. увеличит инвестиции в электромобили до 11 млрд. Долл. США к 2022 году, а его производственный центр будет постепенно переходить от традиционных топливных автомобилей к электрическим и гибридным. Кроме того, General Motors, Toyota Motor и Volkswagen также планируют расширить разработку электромобилей.
Электрические транспортные средства в настоящее время испытывают проблемы с легким весом. Такие автомобили оснащены литиево-ионными батареями, поэтому для обеспечения дальности движения транспортным средствам требуется большой аккумулятор, что в свою очередь значительно увеличивает вес транспортного средства. Это электрический автомобиль. Определите проблему, которую нужно решить.
Легкий порождает новые возможности
Легкий вес автомобилей также является возможностью для химической промышленности. PPG Industries и Renault-Nissan Alliance объединились, чтобы использовать структурные клеи вместо точечной сварки в автомобильной промышленности.
Паскаль Сонье (Pascal Saunier), руководитель подразделения по производству клеев и герметиков PPG, сказал, что автомобильная промышленность быстро меняется. Новые технологии и материалы будут использоваться для проектирования и производства автомобилей. OEM-производители испытывают огромное давление, чтобы уменьшить вес, а структура Связующее является ключом к решению проблемы.
Кроме того, производители композитных материалов также могут найти больше возможностей на рынке электромобилей. Важным применением композиционных материалов в электромобилях является аккумуляторная батарея. В 2014 году CSP создала совместное предприятие с Qingdao Wei'ao Orbits Co., Ltd. Китайский рынок производит автомобильные составные части.
«Наши почти 80% нашего бизнеса в Китае связаны с ящиками для электромобилей». Хайсс сказал: «Использование композитных материалов для изготовления батарейных ящиков имеет ряд преимуществ по сравнению с металлическими материалами - более низкие затраты на оснащение, более гибкую конструкцию и более высокую безопасность Кроме того, превосходная коррозионная стойкость композитов также является большим преимуществом.
