Reduzir o dióxido de carbono do veículo (CO2) é um grande desafio dos fabricantes atuais de automóveis mundiais enfrentam a economia de combustível média dos EUA (CAFE) normas e regulamentos da UE estão exigindo menor consumo de combustível. O padrão em si é para reduzir o gás de efeito estufa setor automotivo emissões Tendo em conta a crescente demanda global por carros na Europa configurar uma baixa emissão principais objectivos estratégicos - para 2050, as emissões de dióxido de carbono em relação aos níveis de 1990 até pelo menos 60%.
Para atender a esta tendência, empresa química global comprometida com o desenvolvimento de materiais avançados compostos em vez de metal ou plástico, fazendo peças de automóvel, ou como uma alternativa para fornecer adesivo para conectar diferentes materiais para apoiar o carro leve, de modo a alcançar as metas de redução.
A perda de peso é que as emissões chave do automóvel
A perda de peso é as emissões de chaves de automóveis, porque um veículo cada 10 kg de perda de peso corresponde ao veículo funcionamento 1000 km a reduzir as emissões de dióxido de carbono na estrada 1 kg. A perda de peso assumir muitas formas, incluindo normalmente a utilização de vários tipos de termoplásticos ou materiais compósitos em vez de aço. Tendo em conta 75% do consumo de combustível e de veículo de peso relacionada com o organismo relevante espera dos próximos 10 anos, para os materiais de plástico, espuma e materiais reforçados com fibras em vez de demanda de metal vai continuar a aumentar.
Leve é uma solução importante para a indústria automotiva para reduzir as emissões, mas também o desenvolvimento da indústria automobilística global em tendência de hoje. Isto significa que o futuro da produção de carro vai usar materiais mais leves.
Fiat Chrysler assessor técnico da empresa americana JamesTruskin disse: 'uma tendência na indústria automotiva é uma coleção de diferentes materiais para o corpo para equilibrar requisitos de peso do veículo, termos de processos de desempenho, custo e de fabricação que estão impulsionando novas conexões e processos de fabricação. desenvolvimento, para promover a integração de uma variedade de materiais, especialmente para volumes maiores de veículo '.
O rápido desenvolvimento de veículos eléctricos
Reduzir as emissões de gases de efeito estufa também estão impulsionando mudanças na transmissão automotiva, como veículos eléctricos (EV) de produção e desenvolvimento. De acordo com os dados da Agência Internacional de Energia (AIE), em 2016, o estoque mundial de veículos elétricos (composta principalmente de veículos elétricos e híbridos plug-in veículos eléctricos compo) mais do que 2.000.000, acima de 60% ao longo de 2015. de acordo com os dados IHSMarkit de 2025, veículos eléctricos serão responsáveis por 33% da produção automóvel global.
vice-presidente executivo da Teijin, uma subsidiária da estrutura Continental Plastics Company (referido como CSP) de EricHaiss disse que espera que a China serão os maiores áreas de crescimento. Em 2017, a China produziu cerca de 500.000 veículos eléctricos. Em 2020, esse número chegará a 2 milhões. IHSMarkit prevê que até 2025, a produção elétrica e veículo híbrido da China será mais do que 4,5 milhões.
Algumas montadoras tradicionais também estão procurando desenvolver veículos elétricos.O CEO da Ford, Jim Hackett, afirmou que a Ford Motor Co. aumentará o investimento em veículos elétricos para US $ 11 bilhões até 2022, e seu foco de produção mudará gradualmente dos veículos tradicionais para elétricos e híbridos. Além disso, a General Motors, a Toyota Motor e a Volkswagen também têm planos para expandir o desenvolvimento de produtos para veículos elétricos.
Os veículos elétricos atualmente têm um problema de redução de peso.Esses veículos são alimentados por baterias de íons de lítio, então os veículos precisam de uma bateria grande para garantir a distância de condução.Isso, por sua vez, aumenta significativamente o peso do veículo.Esta é a luz dos veículos elétricos. Quantifique um problema a ser resolvido.
Leve gera novas oportunidades
A redução de peso dos automóveis também é uma oportunidade para a indústria química.A PPG Industries e a Renault-Nissan Alliance se uniram para usar adesivos estruturais em vez de solda por pontos na produção automotiva.
Pascal Saunier, chefe da unidade de negócios de adesivos e selantes da PPG, disse que a indústria automotiva está mudando rapidamente.Mais novas tecnologias e materiais serão usados para design automotivo e fabricação.Os OEMs estão sob uma tremenda pressão para reduzir o peso, e a estrutura O fichário é a chave para resolver o problema.
Além disso, os fabricantes de materiais compósitos também podem encontrar mais oportunidades no mercado de veículos elétricos.Uma importante aplicação de materiais compósitos em veículos elétricos é a caixa de baterias.Em 2014, a CSP estabeleceu uma joint venture com a Qingdao Wei'ao Orbits Co., Ltd. O mercado chinês produz peças compostas automotivas.
“Nossos quase 80% de nossos negócios na China estão relacionados a caixas de baterias de carros elétricos.” A utilização de materiais compósitos para fabricar caixas de bateria tem várias vantagens sobre os materiais de metal - custos de ferramental mais baixos, design mais flexível e maior segurança Além disso, a excelente resistência à corrosão dos compósitos também é uma grande vantagem.
