4月15日には、英国のメディアは、道路を実行しているスウェーデンで建てられた一方で充電できるという世界初の電気自動車を報告しました。
4月13日に報告されたイギリスの新聞「インディペンデント」のウェブサイトによると、この電動レール約1.2マイル（1.9キロ）は、ストックホルムの街外の道路の上に建てられた。計画は、国とスウェーデンを促進するための世界です。
この原理は、電気エネルギー入力レール車を接続することによりアーム、アームを連結する可動底電気自動車や電気トラック取り付け、高速道路を帯電されます。
レール上車は、連結アームが自動的に検出し、接続できる場合に追い越したときに電源レール。、アームを接続すると、自動的に上昇します。グリッドに接続された電源レールを、それをいくつかのセクションに分割されて、車両は、レール上を通過する場合にのみこれは、通電されます。
このデバイスは、車の通過あたりの消費電力は、各ユーザ名に請求関税を計算することができます。
このプロジェクトの一環として、研究者はまた、電気トラックの数を開発しました。現在、彼らはこの電化高速道路のトラックによってテストされています。
プロジェクトeRoadArlandaグループ会長ハンス・サールの責任は、言った：「この時代の最も重要な問題は、我々は今、このうれしい驚きに実行可能な解決策を持っている非化石燃料の輸送の高速道路を達成する方法です。」
彼は「スウェーデンの技術は世界をリードしており、全世界と世界に広げていきたい」と述べた。
電化道路の利点は、エネルギー消費と炭素排出量を削減するために、既存のインフラへの変更を最小限に抑えることです。
クリーンエネルギーの分野では、スウェーデンはすでに世界のリーダーであり、スウェーデンの化粧品燃料なしでスウェーデンは福祉国家になる必要があるとスウェーデンの首相ステファン・レビンは2015年に発表した。
このeRoadArlandaプロジェクトを含めて、スウェーデン交通局は現在複数の電化道路プロジェクトを試みています。
スウェーデン政府は、2030年までに国の輸送を化石燃料から完全に取り除くために、より広範な努力を行っている。現在、道路交通はスウェーデンの炭素排出量の3分の1を占めている。
プロジェクトのスタッフは、道路ネットワークの全長の約3％を占める道路セグメントの大きな変化のみが大幅に炭素排出量を削減できると推定しています。主要道路区間の間に散在する道路区間については、バッテリバックアップされた電力で走行できます。
