15 अप्रैल, ब्रिटिश मीडिया की रिपोर्ट है कि दुनिया का पहला इलेक्ट्रिक वाहन है कि जब तक सड़क चल स्वीडन में बनाया गया था चार्ज की अनुमति देता है।
ब्रिटिश अखबार "स्वतंत्र" 13 अप्रैल को सूचना वेबसाइट के अनुसार, इस विद्युत रेलगाड़ी 1.2 मील (1.9 किलोमीटर), स्टॉकहोम के शहर के बाहर सड़क पर बनाया गया था। योजनाएं देश और दुनिया स्वीडन बढ़ावा देने के लिए कर रहे हैं।
इस सिद्धांत राजमार्गों विद्युतीकृत है, एक चल नीचे इलेक्ट्रिक कारों या इलेक्ट्रिक ट्रकों विद्युत ऊर्जा इनपुट रेल कार को जोड़ने के द्वारा हाथ, हाथ जोड़ने से स्थापित।
जब रेल से अधिक कारों, जोड़ने हाथ स्वचालित रूप से पता लगाने और कनेक्ट कर सकते हैं बिजली रेल। जब हावी, हाथ जोड़ने स्वचालित रूप से हटा दिया जाएगा। ग्रिड से जुड़े पावर रेल, यह कई वर्गों में विभाजित है, केवल जब वाहन रेल के ऊपर से गुजरता यह सक्रिय हो जाएगा।
यह डिवाइस हर पास वाली गाड़ी से भस्म होने वाली ऊर्जा की गणना कर सकता है और प्रत्येक उपयोगकर्ता के नाम पर बिजली शुल्क लगा सकता है।
परियोजना के भाग के रूप में, शोधकर्ताओं ने भी कई विद्युत ट्रकों का विकास किया है। वर्तमान में, वे इन ट्रकों के माध्यम से विद्युतीकृत राजमार्ग का परीक्षण कर रहे हैं।
ईआरओडआर्लैंडा ग्रुप के अध्यक्ष हंस सेल, जो परियोजना के लिए जिम्मेदार हैं, ने कहा: "इस युग का सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि गैर-जीवाश्म ईंधन सड़क परिवहन कैसे प्राप्त किया जाए। अब हमारे पास एक व्यवहार्य समाधान है, जो अद्भुत है।"
उन्होंने कहा: 'स्वीडन की प्रौद्योगिकी दुनिया का नेतृत्व कर रही है। हम इसे पूरे देश और दुनिया को बढ़ावा देने की उम्मीद करते हैं।'
विद्युतीकृत सड़कों का लाभ यह है कि उन्हें ऊर्जा की खपत और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए मौजूदा बुनियादी ढांचे में न्यूनतम परिवर्तन की आवश्यकता होती है।
स्वच्छ ऊर्जा के क्षेत्र में, स्वीडन पहले ही विश्व नेता है। 2015 में स्वीडन के प्रधान मंत्री स्टीफन लेविन ने घोषणा की कि स्वीडन को जीवाश्म ईंधन के बिना कल्याणकारी राज्य बनने की जरूरत है।
ईआरओडआर्लैंडा की इस परियोजना को शामिल करना, स्वीडिश परिवहन प्राधिकरण वर्तमान में कई विद्युतीकृत सड़क परियोजनाओं की कोशिश कर रहा है।
स्वीडिश सरकार 2030 तक देश के परिवहन को पूरी तरह से जीवाश्म ईंधन से बाहर करने के लिए और अधिक व्यापक प्रयास कर रही है। वर्तमान में, स्वीडन के कार्बन उत्सर्जन के एक तिहाई हिस्से के लिए सड़क यातायात होता है।
परियोजना कर्मचारियों का अनुमान है कि सड़क खंड में केवल बड़े बदलाव, जो सड़क नेटवर्क की कुल लंबाई का लगभग 3% हिस्सा है, कार्बन उत्सर्जन को काफी कम कर सकता है। मुख्य सड़क वर्गों के बीच बिखरे हुए सड़क वर्गों के लिए, कार बैटरी की शक्ति पर चल सकती है।
