Rapportée le 15 avril par les médias britanniques, la première route au monde permettant de charger des véhicules électriques pendant la conduite est construite en Suède.
Selon un rapport du site britannique "Isle of the Independents" du 13 avril, la piste est longue d'environ 1,9 kilomètre et construite sur une autoroute à l'extérieur de Stockholm, et il est prévu de la promouvoir dans toute la Suède et dans le monde.
Le principe de cette autoroute électrifiée est d'installer un bras de liaison mobile au bas d'une voiture électrique ou d'un camion électrique, et d'introduire l'énergie du rail électrique dans la voiture à travers le bras de liaison.
Lorsque la voiture roule au-dessus du rail d'alimentation, le bras de connexion peut automatiquement détecter et connecter le rail d'alimentation.Lors du dépassement, le bras de connexion se soulève automatiquement.Le rail d'alimentation est connecté au réseau électrique et est divisé en plusieurs segments uniquement lorsque le véhicule passe sur la voie. Allumera.
Cet appareil peut calculer l'énergie consommée par chaque voiture qui passe et compte la charge d'électricité au nom de chaque utilisateur.
Dans le cadre du projet, les chercheurs ont également développé plusieurs camions électriques qui testent actuellement l'autoroute électrifiée à travers ces camions.
Hans Sel, président du groupe eRoadArlanda, responsable du projet, a déclaré: «La question la plus importante de cette ère est de savoir comment réaliser le transport routier de carburant non fossile, nous avons maintenant une solution viable, ce qui est incroyable.
Il a déclaré: "La technologie de la Suède est en tête du monde et nous espérons la promouvoir dans tout le pays et dans le monde".
L'avantage des routes électrifiées est qu'elles nécessitent des modifications minimes de l'infrastructure existante pour réduire la consommation d'énergie et les émissions de carbone.
Dans le domaine de l'énergie propre, la Suède est déjà le leader mondial.En 2015, le Premier ministre suédois, Stefan Levin, a annoncé que la Suède devait être la première à devenir un État-providence sans combustibles fossiles.
En incluant ce projet de eRoadArlanda, l'autorité suédoise des transports tente actuellement plusieurs projets d'autoroutes électrifiées.
Le gouvernement suédois fait des efforts plus intenses pour que le transport du pays soit entièrement exempt de combustibles fossiles d'ici 2030. Actuellement, le trafic routier représente le tiers des émissions de carbone de la Suède.
Le personnel du projet estime que seuls des changements majeurs dans le segment routier, qui représente environ 3% de la longueur totale du réseau routier, peuvent réduire considérablement les émissions de carbone.
