Согласно Bloomberg News, если цена литий-ионных батарей продолжает падать, то уже в 2025 году цена на электромобили будет ниже, чем у традиционных моделей.
В докладе, опубликованном недавно Bloomberg News of New Energy Finance, показано, что уже в 2024 году стоимость некоторых моделей может быть такой же, как и у традиционных моделей двигателей внутреннего сгорания, и будет ниже, чем традиционные модели в 2025 году. Исследовательское учреждение указывает, что для достижения вышеуказанных результатов, Несмотря на рост цен на металлы для аккумуляторов, цены на аккумуляторные батареи по-прежнему необходимо уменьшить.
Поскольку все больше и больше стран и компаний преисполнены решимости очистить городской воздух и достичь целей климата, изложенных в Парижском соглашении, группа, которая производит электромобили, также растет. В сентябре прошлого года британские юристы начали исследовать рынок электромобилей. Необходимая инфраструктура и принять решение о запрете продажи традиционных топливных транспортных средств с 2040 года.
Согласно докладу, опубликованному Британским зеленым альянсом, в рамках механизма стимулирования дефицит автомобильной торговли в Великобритании будет сокращен на 5 млрд фунтов (около 7 млрд. Долларов США), а Комитет Всемирного фонда также отметил, что раннее устранение традиционных моделей двигателей внутреннего сгорания принесет 14 000 в промышленность. Рабочие места. На этой неделе вышеупомянутые две организации настоятельно призвали Соединенное Королевство разработать планы запрета продажи топливных транспортных средств до 2030 года.
Bloomberg отметил, что к 2030 году ожидается, что цена на электромобили снизится на 67%. Согласно сообщению Bloomberg от New Energy Finance, увеличение массового производства литиево-ионных аккумуляторов приведет к снижению цены на батареи до 70 долларов за киловатт-час в 2030 году. Средняя цена аккумуляторных батарей составляет около 208 долларов США за киловатт-час, что составляет около двух пятых от общей стоимости электромобилей, что значительно снижает уровень прибыли.
Колин МакКеррачер (Colin McKerracher), аналитик по транспорту Bloomberg New Energy Finance, отметил, что «продажи электромобилей будут продолжать расти в ближайшие несколько лет, но для того, чтобы способствовать широкомасштабному использованию рынка, цены на батареи должны продолжать снижаться. Если цена на материалы для аккумуляторов по-прежнему значительно возрастет, будет отложено Прибытие демаркационной точки.
