De acordo com a Bloomberg, se o preço das baterias de lítio-íon continuaram a cair no início de 2025, o preço dos carros elétricos será menor do que os modelos tradicionais.
Bloomberg New Energy Finance divulgou recentemente um relatório, já em 2024, o custo de alguns modelos com tipo diesel convencional ou apartamento, enquanto que em 2025, ou menos do que os modelos tradicionais. A empresa de pesquisa apontou que, a fim de alcançar os resultados acima, embora os preços dos metais subindo da bateria, a bateria ainda precisa reduzir o preço.
À medida que mais e mais países e empresas determinada para purificar o ar na cidade para atender às metas climáticas do acordo de Paris, a produção de carros elétricos também estão recebendo equipes cada vez maiores. Em setembro passado, o advogado britânico embarcou no mercado de veículos elétricos pesquisa, pesquisa necessário infra-estrutura, e decidir se a proibir os veículos movidos a combustíveis tradicionais, desde o início de 2040.
De acordo com o relatório publicado pela coligação UK Green em incentivos, o déficit comercial automotivo do Reino Unido será reduzido em 50 bilhões de libras (cerca de US $ 7 bilhões); Comité do Fundo Mundial também apontou que, logo que possível fora do tipo diesel convencional, a indústria vai trazer 14, 000 trabalhos da semana, estas duas organizações apelam a Grã-Bretanha a proibir veículos de combustível planejar com antecedência a 2030.
Bloomberg destacou que em 2030 são esperados preços de bateria de carro elétrico a diminuir 67 por cento, de acordo com reportagem da Bloomberg New Energy Finance, o aumento da produção em massa de bateria de lítio-íon fará com que o preço para US $ 70 por quilowatt-hora em 2030, 2017, o preço médio é de cerca de US $ bateria cerca de dois quintos por kWh, representando 208 do custo total de veículos elétricos, reduzindo as margens de lucro.
tráfego Colin McKerracher analistas da Bloomberg New Energy Finance apontou que 'nos próximos anos, as vendas de carros elétricos vai continuar a subir, mas, a fim de permitir que o mercado para o uso maciço, a bateria precisa de continuar a diminuir no preço. Se o preço dos materiais de bateria continuou a aumentar, será adiada a chegada do ponto de demarcação ".
