อนาคตของไดร์เวอร์ยานพาหนะแบบใหม่ของจีนคืออะไร?

ในบรรดารถยนต์ที่ขับขี่อยู่บนท้องถนนแรงขับเคลื่อนส่วนใหญ่มาจากอุปกรณ์ไฟฟ้าเกียร์และอุปกรณ์เบรกความคิดที่คลั่งไคล้กว่า 100 ปีที่ผ่านมากำลังค่อยๆกลายเป็นความจริงในรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริด มอเตอร์จัดอยู่ในศูนย์กลางการใช้มอเตอร์ฮับเป็นแรงผลักดันหลักในการพัฒนายานพลังงานใหม่เทคโนโลยีล้อฮับจะกลายเป็นแรงขับเคลื่อนในอนาคตของยานพลังงานใหม่หรือไม่?

บริษัท รถยนต์สองแห่งในประเทศเข้าร่วมโครงการ Protean

ระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมจะแยกกำลังการส่งผ่านและการเบรคเทคโนโลยีมอเตอร์ล้อเลื่อนจะรวมชุดขับเคลื่อนเกียร์และเบรคเข้ากับศูนย์กลางการละเว้นเงื้อมมือการส่งกำลังเพลาขับความแตกต่างและการส่งสัญญาณ ส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่น ๆ รูปแบบพลังงานใหม่สามารถใช้มอเตอร์ฮับเป็นแรงผลักดันหลักในปีที่ผ่านมามอเตอร์ฮับกับการพัฒนายานพลังงานใหม่ได้เข้ามาในประเทศอย่างค่อยเป็นคัยวิสัยทัศน์

ในวันที่ 2018 China Electric Vehicle Centenary Forum เขา Junzheng ประธาน บริษัท Hubei Taite Electromechanical Co. Ltd. กล่าวว่าเทคโนโลยีล้อฮับสามารถเพิ่มระยะการขับขี่ได้มากขึ้น 15% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเทียบกับมอเตอร์ส่วนกลาง 'สาเหตุอุตสาหกรรมมอเตอร์ในวงล้อของประเทศ ความสนใจด้านเทคนิค

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม Weifu Hi-Tech ได้ซื้อหุ้นบุริมสิทธิ Protean E-round มูลค่า 30 ล้านเหรียญสหรัฐหลังจากเสร็จสิ้นการลงทุน Weifu Hi-tech จะถือหุ้นจำนวน 12,775,000 หุ้นในหุ้นบุริมสิทธิ E และถือหุ้นใน Protean 12.34% เป็นที่กล่าวถึงว่า บริษัท Weifu Hi-Tech และ PEL ได้ร่วมลงทุนเป็นจำนวนเงิน 20 ล้านเหรียญสหรัฐในอัตราส่วน 80:20 ใน Wuxi บริษัท Protean Electric Ltd. จัดตั้งขึ้นในประเทศจีน

เมื่อต้นเดือนมิถุนายน 2016 เมื่อ Protean ออกเงินทุน D-round เทคโนโลยี Wanan Technology ซื้อหุ้นบุริมสิทธิจำนวน 99.502 ล้านหุ้นมูลค่า 20 ล้านเหรียญสหรัฐหลังจากเสร็จสิ้นการทำธุรกรรม Wanan Technology ถือหุ้นใน Protean 10.36% ในเดือนธันวาคมปี 2017 ที่เซี่ยงไฮ้อินเตอร์เนชั่นแนล Auto Parts ครั้งที่ 13 การทดสอบการบำรุงรักษาและการวินิจฉัยอุปกรณ์และการบริการผลิตภัณฑ์นิทรรศการ Wanan เทคโนโลยีแสดงมอเตอร์โพรทูเคน

ตามที่แนะนำ Protean มอเตอร์ในล้อคือการผลิตมวลมองไปข้างหน้าเทคโนโลยีที่ยังไม่ได้เข้ามา. ตามการพัฒนาของรถยนต์พลังงานใหม่ที่คาดว่าจะอยู่ในปริมาณการผลิตใน 2019 ตามรายงานในปี 2018 ทั้งสองฝ่ายจะผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ อุปกรณ์เสริมล่าสุด

รูปแบบของระบบมอเตอร์ในล้อ, Weifu High-Tech ตัดเป็นรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่และแสงส่วนประกอบรถบรรทุกหลักลดความกังวลของตลาดเกี่ยวกับ Weifu ห้องที่จะเติบโต. นอกจากนี้หุ้น Weifu ในเวลาเดียวกันกับสถานประกอบการของ Protean 80:20 เป็น บริษัท ร่วมทุนที่ทุ่มเทให้กับการผลิตของระบบมอเตอร์ขนาด 18 นิ้วล้อของ R & D ที่รถ B ชั้นและรถบรรทุกเบาสินค้าคาดว่าตามคาดว่าจะเป็น 19 ปีที่โหลดทดสอบ Weifu เทคจะขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของโครงการลงทุนติดตาม

ปัจจุบันต่างประเทศที่นอกเหนือไปจาก บริษัท Protean, ผู้ผลิตมอเตอร์ล้อที่มีชื่อเสียงเช่นเดียวกับ บริษัท ในแคนาดา TM4 ผู้ผลิตยางมิชลินที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่นและ Bridgestone. นี้ begs คำถามรัฐวิสาหกิจทำไมชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศการผลิต รัก บริษัท นี้หรือไม่?

อุปกรณ์มอเตอร์ไดรฟ์ในล้อล้มล้างแบบ?

ตามสถิติ Protean พัฒนาระบบไดรฟ์ ProteanDRIVE รุ่นที่พัฒนาขึ้นใหม่และรูปแบบอยู่แล้วในตลาดเพื่อให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพแรงบิด, ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่กว้างขวางและประสบการณ์การขับขี่ที่มีความยืดหยุ่น. ระบบ Protean ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่และสามารถเดินทางได้ สิ่งแวดล้อมได้อย่างมีประสิทธิภาพให้มากกว่าร้อยละ 30 ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ Protean ได้มีการพัฒนาไฮบริดชั้นนำของโลกปลั๊กอินไฮบริด, ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์กับระบบมอเตอร์ล้อกับที่แข็งแกร่งและครอบคลุมมากที่สุดเทคโนโลยีการทดสอบและการประยุกต์ใช้ประสบการณ์มอเตอร์ในล้อสำหรับรถยนต์จีน B ชั้นขนาดกลางเอสยูวี , MPV เช่นเดียวกับแสงค้ายานพาหนะเช่นรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ให้กำลังและแรงบิดที่จำเป็นในการขับรถ

มอเตอร์ล้อและเทคโนโลยีการผลิตมวลเป็นผู้ใหญ่ยานยนต์คลัทช์เกียร์เพลาขับที่แตกต่างกัน ฯลฯ สมาชิกแยกแบบดั้งเดิมจะทำให้เกิดอิทธิพลก่อกวน. นอกจากนี้ในฐานะที่เป็นความแตกต่างที่คล้ายกันในนาฬิกาจักรกลและนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ ล้อมอเตอร์ขับเคลื่อนในการตอบสนองต่อความไวความถูกต้องและชอบเมื่อเทียบกับการควบคุมศูนย์กลางการชุมนุม ฯลฯ มีประโยชน์มาก

ดังนั้นคำถามคือนี้แกรนด์มอเตอร์ดุมล้อ บริษัท ยังกล่าวว่าเทคโนโลยีมากกว่าสองล้อมอเตอร์ไดรฟ์มีโอกาสที่ดีในอนาคต. ทำไมยังไม่ได้แพร่กระจาย?

โดยมีปัจจัยหลักดังต่อไปนี้:

1 สถานการณ์ทางธุรกิจ Protean ยังไม่ได้ปรับตัวดีขึ้นตาม Wan เทคโนโลยี 2016 รายงานประจำปีProtean2015年度营收为 4,227,400 หยวน, การสูญเสียกำไรสุทธิ 92,616,400 หยวน; 2016 ปีรายได้ของ Protean 34,270,000 หยวน, การสูญเสียกำไรสุทธิ 1.44 พันล้านครึ่งปีแรกของปี 2017 รายได้ของ Protean 2,503,300 หยวนขาดทุนสุทธิ 52,145,000 หยวน

2 ข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัด แต่ยังคงมีปัญหาทางเทคนิคไม่แก้อุตสาหกรรมโดยทั่วไปเชื่อว่ามอเตอร์ล้อหลักหันสามปัญหาหลัก: มอเตอร์ร้อนจะทำให้เกิด demagnetization ผลในความล้มเหลวของมอเตอร์เพิ่มขึ้นสปริงมวลและมอเตอร์ล้อรถและไม่ว่าจะมีประสิทธิภาพ แบบบูรณาการ. ตั้งแต่ล้อมักจะต้องอยู่ในเงื่อนไขการโหลดความเร็วต่ำสูงปีนขึ้นเนินยาวและมอเตอร์จะอยู่ในวงล้อขนาดเล็กมีแนวโน้มที่จะระบายความร้อนไม่เพียงพอที่จะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์, เบรกจะทำให้มอเตอร์ร้อนมากเกินไปรถเพิ่มเติม Tsinghua มหาวิทยาลัยสถาบันเทคโนโลยี ประธานเพลงเจี้ยนแสดงความร้อนจะทำให้วัสดุมอเตอร์ demagnetization ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของยานพาหนะ. ดังนั้นจึงชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมในล้อเทคโนโลยีมอเตอร์เป็นเรื่องยากที่จะทำลายคอขวดที่ไม่ได้โปรโมชั่นขนาดใหญ่ในระยะสั้น

3, 90% ของประเทศ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้ามีการใช้เส้นทางมอเตอร์ขับเคลื่อนกลางเทคโนโลยีนี้เป็นจริงจากรถแบบดั้งเดิมมากกว่าส่วนใหญ่ของตัวถังรถหรือตัวถังรถแบบดั้งเดิมไม่สอดคล้องกับลักษณะของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ ในการพัฒนา

4 นอกเหนือไปจากปัญหาทางเทคนิคแบบดั้งเดิมราคารถได้รับการเป็นเจ้าของโดยการส่งไดรฟ์ไดรฟ์กลับมาไดรฟ์ตัวถังที่เป็นเจ้าของตัวถังที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง. เมื่อมอเตอร์ล้อสากลส่งจะถูกยกเลิกและแชสซีไดรฟ์ในเชิงลึกของการรวมกลุ่ม ร่วมกับรถแบบดั้งเดิมราคาโครงสร้างองค์กรเป็นความท้าทายที่ใหญ่มาก บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมต้องการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงนี้มากที่สุดเท่าที่กำลังการผลิตตันมุ่งมั่นของ

ย่อ

แต่ในอนาคตระบบระบายความร้อนที่ดีได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้ความร้อนกระจายตัวในเวลาที่เหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการขจัดความเสื่อมของวัสดุมอเตอร์ในอุตสาหกรรมเมื่อเทคโนโลยีใหม่หรือผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมที่ก่อให้เกิดความวุ่นวายเกิดขึ้น มันจะมีผลกระทบต่อผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิม แต่อาจต้องใช้เวลานาน แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าระบบล้อฮับจะเป็นหนึ่งในทิศทางการพัฒนาของแรงขับรถใหม่ในอนาคตพลังงาน