Actualmente, la fuerza motriz de los automóviles que circulan en las carreteras es principalmente impulsada por dispositivos de potencia, transmisiones y dispositivos de frenado. Una idea muy loca que existió hace más de 100 años se está convirtiendo gradualmente en realidad: en autos eléctricos o híbridos. El motor está dispuesto en el cubo, utilizando el motor del cubo como la principal fuerza impulsora. Con el desarrollo de nuevos vehículos de energía, ¿la tecnología del motor del cubo de la rueda se convertirá en la fuerza motriz futura de los vehículos de nueva energía?
Dos compañías nacionales de autopartes se han unido a Protean
sistema de accionamiento de potencia tradicional, la transmisión y frenado separado, y la tecnología de motor de la rueda es la unidad de potencia, transmisión y dispositivo de freno están integrados juntos en un centro, se omite embrague, transmisión, árbol de transmisión, diferencial, transferencia y otros componentes, vehículos de nueva energía motor de la rueda puede ser utilizado como la principal fuerza motriz. en los últimos años, en ruedas de motor con el nuevo desarrollo de vehículos de energía está entrando poco a poco el punto de vista interno.
En los vehículos eléctricos Cien, China Forum 2018, He Jun Hubei Tate eléctrico Co, Ltd Sra observaciones positivas 'tecnología de motor de cuatro ruedas y un motor central puede ser mejorado comparado con el 15% de la autonomía de los vehículos eléctricos.' Causó la motores en el centro de la industria doméstica Atención técnica.
27 de marzo de Weifu Tecnología Protean $ 30 millones para comprar acciones preferentes emitidas por E redonda, una vez finalizada la inversión, Weifu Tecnología tendrá 1.277 millones de acciones de acciones preferentes E redonda, llevará a cabo Protean12.34% de las acciones. Además , vale la pena mencionar que, Weifu Tech y PEL 80: 20 proporción de co-financiación de $ 20 millones para establecer una empresa conjunta en Wuxi ProteanElectricLtd.
Tan temprano como en 2016 junio, cuando el tema Protean D ronda de financiación, Wanan Tecnología por $ 20 millones para comprar 995.02 millones de acciones preferentes. Al finalizar, la tecnología Wanan tiene una participación Protean10.36% en diciembre de 2017 13 piezas de automóviles Shanghai internacional celebrada, la detección y diagnóstico de equipos y servicios de mantenimiento exposición, Wanan demostración de la tecnología de motor en rueda de Protean.
De acuerdo con la introducción de motor en rueda de Protean es una producción en masa hacia el futuro la tecnología, aún no ha entrado. De acuerdo con el desarrollo de vehículos de nueva energía, se espera que sea en el volumen de producción en el año 2019. Según los informes, en 2018, las dos partes van a producir unos vehículos de nueva energía Los últimos accesorios.
El diseño del sistema de motor en rueda, Weifu alta tecnología corta en los turismos nuevos de energía y componentes de camiones básicos de luz, lo que reduce las preocupaciones del mercado por sala de Weifu creciendo. Además, las acciones Weifu al mismo tiempo, con el establecimiento de Protean 80:20 una empresa conjunta dedicada a la producción de sistemas de motor 18 pulgadas ruedas de I + D, se espera que los coches de clase B y camiones ligeros a base de productos de esperar a tener 19 años de carga de prueba, Weifu Tecnología dependerán de los avances del proyecto de inversión de seguimiento.
Actualmente, a nivel internacional, además de Protean, los conocidos fabricantes de motores de ruedas son las empresas canadienses TM4, el conocido fabricante de neumáticos Michelin y Bridgestone Japan. Esto no puede evitar preguntarse por qué los fabricantes de autopartes nacionales ¿Me encanta esta compañía?
¿El motor de rueda subvertirá la transmisión tradicional?
Según las estadísticas, el sistema de accionamiento ProteanDRIVE de Protean proporciona una economía de combustible eficiente, un par potente, un potente rendimiento energético y una experiencia de conducción flexible para los modelos y modelos recientemente desarrollados en el mercado. El sistema de Protean puede manejar la capacidad de la batería y viajar El entorno proporciona efectivamente más del 30% de economía de combustible.
Además, Protean también ha desarrollado el híbrido líder en el mundo híbrido enchufable, sistema de motor de cubo de vehículo eléctrico puro, cuenta con la tecnología de motor de rueda más completa y completa, experiencia en pruebas y aplicaciones, vehículo mediano de Clase B de China, SUV , MPV e incluso vehículos eléctricos híbridos de tipo comercial ligero y vehículos eléctricos puros proporcionan la potencia y el par de torsión requeridos para conducir.
El motor en la rueda, cuando la tecnología está madura y producida en serie, tendrá un efecto perturbador en componentes tales como embragues, transmisiones, ejes de transmisión, diferenciales y unidades de transferencia de automóviles convencionales. Además, similar a la diferencia entre los relojes electrónicos y mecánicos, El concentrador impulsado por motor tiene grandes ventajas en sensibilidad de respuesta, precisión de control, etc. en comparación con el concentrador tradicional.
Entonces la pregunta es, este gran motores de rueda, la compañía también dijo que la tecnología de más de dos ruedas motrices motor tiene unas grandes perspectivas de futuro. ¿Por qué no se ha diseminado?
Las principales razones son las siguientes:
1, la situación de los negocios de Protean no ha mejorado, según Wan-Tecnología 2016 informe anual, Protean2015年度营收为 4.2274 millones de yuanes, la pérdida de beneficio neto de 92.6164 millones de yuanes, 2016 año, los ingresos proteica de 34,27 millones de yuanes, la pérdida neta de 1,44 lucro mil millones de la primera mitad de 2017, los ingresos Protean de 2.5033 millones de yuanes, la pérdida neta de 52.145 millones de yuanes.
2, la ventaja es obvia, pero todavía hay problemas técnicos no resuelven la industria en general creen que el principal motor de la rueda frente a tres problemas principales: el sobrecalentamiento del motor hará que la desmagnetización dando lugar a fallo de motor, el aumento de la masa del vehículo y el motor de la rueda y si no suspendido efectiva integrado. Desde las ruedas a menudo necesitan estar en las condiciones de carga alta de baja velocidad que suben una cuesta larga, y el motor se coloca en una pequeña rueda, con tendencia a una refrigeración insuficiente conduce a un sobrecalentamiento del motor, el freno hará que el motor se sobrecaliente coche adicional, Institute Universidad Tsinghua de la tecnología Presidente Song Jian expresa, sobrecalentamiento hará que el material desmagnetización del motor, lo cual afecta directamente el rendimiento del vehículo. por lo tanto, se sugiere que la industria, en la rueda de la tecnología del motor es difícil de romper el cuello de botella, la promoción no a gran escala en el corto plazo.
3. En la actualidad, el 90% de las compañías de vehículos eléctricos en China son impulsadas por motores eléctricos centrales, esta tecnología en realidad se transforma de los automóviles convencionales. El chasis de la mayoría de los automóviles sigue siendo el chasis de los automóviles tradicionales y no se siguen las características de los vehículos eléctricos puros. Desarrollar
4, además de problemas técnicos, para las empresas de automóviles tradicionales, siempre ha sido impulsado por el disco, impulsado por el disco, el chasis hacia el chasis, claramente dividido. Una vez que el motor del buje es universal, el sistema de transmisión se cancelará, la profundidad del disco y el chasis se integrarán en En conjunto, la estructura organizativa de las compañías de automóviles tradicionales es un desafío muy grande. Las empresas de automóviles tradicionales quieren promover este cambio, su determinación es nada menos que una fractura en la muñeca.
Resumen
Técnicamente, existe el fenómeno de la desmagnetización térmica del motor de cubo, pero en el futuro se desarrolla un buen sistema de enfriamiento para permitir que el calor se disipe de manera oportuna para evitar la desmagnetización del material del motor En la industria, cuando surge una nueva tecnología o producto nuevo de una industria disruptiva Tendrá un efecto sustitutivo en los productos tradicionales, pero puede llevar más tiempo. Sin embargo, es innegable que el sistema del motor del cubo de la rueda será una de las direcciones de desarrollo de la nueva fuerza motriz del futuro vehículo de la energía.
