ロイター通信によると、金曜日にカリフォルニア州公益事業規制当局は、それが自律走行車であるとき、業界に大きな精査が直面しているセキュリティ上の懸念のために、それは会社が自動的に無人車両の場合に乗客を輸送する車を運転できるようになると述べました開発者の進歩。
カリフォルニア州公益事業委員会によって提案された新ルールは、タクシー会社が適用され、誰かが座ってするを必要とせずに、アルファベット、ゼネラルモーターズなどのWaymo会社を許可し、自動運転カーサービスを乗客に提供するために明確な説明を発行するなどの交通機関をカバー上記監督は、現在、ほとんどの自動車両が道路に乗っている状況です。
カリフォルニア自動車局は、今週実施されるオートパイロットテストを可能にするルールを以前に発行しています。
委員会は、提案された規則が既存の自動車規制を補完するが、乗客をさらに保護すると述べた。
欧州委員会に投票する会議で提案来月。企業はより多くのテストを実施し、無人の車を持つ国民がより身近にすると、この状態は、自動車産業のために持って道をクリアする自律走行車のための提案厳格な監督。
同時に、アリゾナ州の墜落事故の後、全国の規制当局が自家用車のより厳しい調査を実施した。
先月、ドライバーレスモードで走っていたウバーバッグが、49歳の女性と衝突した。これはドライバーレスの乗り物で起きた最初の致命的な事故だった。
ウバーは自家用車の運転を中断し、事故はまだ連邦安全保障担当官の調査にあった。
提案されたカリフォルニア州の規則では、乗客を運ぶ前に少なくとも90日間自動車両試験許可証を自動車車両局（DMV）で運ぶ必要があります。
このサービスは無料でなければなりません。会社は乗客の料金を認めていません。少なくとも18歳以上でなければなりません。空港に乗客を運ぶことはできません。
この提案はまた、自律走行車の走行距離、完了した注文数、および彼らが提供するすべての障害者乗客を含む規則的な報告書を規制機関に提出することを規定している。
