В последние годы быстро появился автомобильный послепродажный сервис в Китае. В 2018 году мы увидим новые тенденции развития в областях авторемонтных брендов, авторемонтных мастерских и обучения автотехников. Давайте посмотрим.
1. Рост цепи автоматического ремонта
Один из них - это магазин 4S с большой инвестиционной шкалой и «никогда не будет плохим». Один из них - большое количество магазинов придорожных пар, а середина - одна из немногих автомобильных ремонтных компаний цепи. Эти три составляют китайскую авторемонтную индустрию «две большие средние малые». Структура корпоративной морфологии.
Однако такая модель поиска ресурсов и монополии технической информации рано или поздно будет устранена рынком. Тем не менее, целые авторемонтные компании, которые характеризуются недорогой эксплуатацией и высоким уровнем обслуживания, также являются средоточием нас. В 2026 году более половины автозаправочных фабрик Китая будут включены в бренд цепи.
2. Исходная группа магазинов 4S перетасовала, щупальца достигли рынка авторемонтных брендов
Распространение 4S-магазинов в Китае обусловлено конкретными историческими условиями и политикой. С усилением правительственных антимонопольных усилий и проникновением рыночных механизмов уже начался волна закрытия магазинов 4S. Однако богатые группы автосалонов не едят рис. Они наверняка последуют за этой тенденцией, соревнуются за бренд-аутсорсинговый рынок с существующими преимуществами и опытом работы. В последние два года были реализованы 100 проектов быстрого ремонта Mercedes-Benz, поэтому к 2026 году депо будет доминировать В цепочке быстрого ремонта одного бренда также будет приходиться не менее 10% рынка авторемонтной промышленности.
3. Авторемонт и техническое обслуживание разнообразной бизнес-планировки
К 2026 году индустрия технического обслуживания и ремонта автомобилей сформирует рамочную модель бизнес-модели «1 + X», объединяющую различные виды бизнеса в сообществе с большим комплексным авторемонтным центром, расположенным в пригороде. «Крупный аварийный ремонт и капитальный ремонт будут завершены в крупном интегрированном центре авторемонтных работ. Его бизнес-функции являются «профессиональными», в то время как общественные магазины выполняют обычные быстрые ремонтные работы и техническое обслуживание, а также четыре листа бизнеса по обработке листового металла. Его функции обслуживания - «высокая эффективность». Короче говоря, владельцы могут максимизировать гуманизированный автомобиль. Послепродажное обслуживание. Например, Che-Chi 'flash repair ultra-fast spray': 38 минут быстрого ремонта, 2 часа доставки, игра «хорошая и быстрая», очень популярная у владельцев друзей.
4. Усилены требования владельцев к авторемонтным брендам
Китайские потребители имеют высокую степень зависимости от брендов и низкой лояльности. Они уделяют больше внимания брендам, чем ценам или каналам, и считают, что фирменные продукты более безопасны, более высокого качества или более надежны, чем не-брендовые продукты. К сожалению, В связи с содержанием частных автомобилей у китайских владельцев в настоящее время, похоже, не слишком много вариантов. Автомобиль сломан, и неизвестно, где найти надежную авторемонтную мастерскую для ремонта. Даже если цена 4S, как известно, высокая, это может быть только Принудительно убить.
С одной стороны, стремление к рыночной рентабельности, с другой стороны, стремление к повышению качества обслуживания, в сочетании с 80-х годов после новой концепции владельцев автомобилей нового поколения, все группы потребителей автомобилей в области спроса на авторемонтный бизнес становятся все более сильными. Поэтому авторемонтные заводы без узнавания бренда и различных сертификатов наверняка умрут в больших количествах и будут устранены рынком. Другими словами, более крупные бренды цепи получат более полную и полную разработку.
5. Брендовые поставщики оборудования продвигают вторую модернизацию авторемонтного оборудования
По мере того, как давление на выживание авторемонтного завода возрастает, становится все более заметным противоречие между высоким спросом на улучшение рентабельности инвестиций и неэффективными производственными мощностями. В результате также возрастает спрос на новые виды оборудования, которые могут повысить эффективность, например, оборудование автоматизации. В ближайшие 10 лет концепция «быстрого исправления» будет глубоко укоренена в умах людей. Помимо резкого увеличения затрат на рабочую силу и инноваций в технологиях обслуживания, высокие требования предъявляются к производительности технического оборудования, что, безусловно, будет способствовать развитию авторемонтной отрасли. Второе обновление оборудования.
6. Рост числа поставщиков комплектующих
Масштаб поставок деталей является неизбежной тенденцией, поэтому в течение 10 лет многие крупномасштабные поставщики комплектующих с разными автомобилями и разными регионами должны образовывать сепаратистскую ситуацию.
7. Платформа публичных комментариев - единственная
По мере того, как рынок брендовых сетевых магазинов растет все больше и больше, спрос на аналогичные платформы у нового поколения владельцев автомобилей также является сильным, и культура оценки также может быть сформирована. Эта платформа, вероятно, появится через веб-интерфейс и мобильную APP в целом. Согласно онлайн-платформе, закон «все-вы-можете есть», характер платформы может только доминировать.
8. Появление практического и бесплатного программного обеспечения для ремонта гаража
Безбумажное управление и эксплуатация авторемонтной фабрики является неизбежной тенденцией. Будущее программное обеспечение для управления автозаводом неизбежно будет применимо ко всем типам авторемонтных компаний, в сочетании с ПК-магазином авторемонтной мастерской и различными типами мобильных терминалов, техником технического обслуживания, мастерскими. Директора, владельцы гаражей, финансы, клиенты и другие темы могут использовать разные интерфейсы и порты. Самое главное, что программная платформа в основном хранится в облаке, бесплатно открывается в гараж, а поставщики услуг полагаются на большие данные и конкретные Порт взимает плату за прибыль.
9. Существует ряд крупных учебных заведений частного сектора, в которых основное внимание уделяется практическому обучению
Хотя китайское правительство уделяет большое внимание профессиональному образованию и ежегодно выделяет огромные суммы денег крупным и небольшим профессиональным колледжам, коренные проблемы государственных учреждений определили, что невозможно обучить техников технического обслуживания, которые могут удовлетворить потребности рынка.
В течение следующих десяти лет разрыв технических специалистов по техническому обслуживанию будет в основном дополняться двумя подходами: одним из них является подготовка собственных учебных баз в цепных компаниях, а другая - подготовка частных учебных заведений.
10. Система сертификации уровня для авторемонтных работников более полна, зарплаты растут, и они приближаются к развитым странам.
Текущая система сертификации в Китае для авторемонтных работников еще не создана, а команда по ремонту автомобилей неравномерна. Заработная плата в авторемонтной отрасли также имеет большие возможности для роста. В соответствии с спецификацией отрасли авторемонтных работ должна быть создана и постепенно улучшена система сертификации классов для техников по техническому обслуживанию. , Будет также улучшена заработная плата. Создание профессиональных авторемонтных рабочих, это модель для развитых стран, но также рынок автомобильных ремонтов Китая приближается к модели.
