すべてに沿って、私たちは多かれ少なかれいくつかの助けがこの領域で、最近フォルクスワーゲンの混雑した駐車場の概念の圧力を緩和し、見ていると、一歩前進しました。フォルクスワーゲンは金曜日発表し、中に開始しますドイツのハンブルク空港で自動駐車システムテストが実施されました。
この概念は、ビットドライバーが車の自動運転を意味し、コントロールしていないようですね。公式ドライバがアプリケーションによってのみ空港で駐車スペースを確保する必要があることを説明し、その後、駐車場の入り口に車を駐車し。車を離れた後、車両をします無料の駐車スペース、または電気自動車の充電ステーションを検索します。
グラフィカルなマーキングは、車を自らの運転モードに合わせて配置し、車やその周辺を傷つけることなく自動駐車のためのガレージに入ることができます。また、フォークスワーゲンのサービスにはドライクリーニングパッケージが車両のトランクに配送されます。内部ドライクリーニングサービス。
運転手が空港に戻ると、彼はモバイルアプリに短いメッセージを送り、駐車スペースから車を召喚し、駐車料金を支払うためにラインで待つ必要はありません。
実際、今日のテストでは、将来の大きな変化のための道が開かれています。たとえば、自家用車は駐車場にいる人ほど多くのスペースを必要としないため、より多くの車両に対応できます。
しかし、今、一般の人々は、ハンブルク空港技術でテスト車両に焦点を当てます。すべてがうまくいけば、自動車会社は、最初の顧客が同時に初期の2020年には、システムをテストする機会を持っている期待している、フォルクスワーゲンはまた、2021年にもたらすために働いていますその最初の車が自動的に道路に車を運転します。
あなたはまた、車の下、将来的に同様のシステムより多くの人気の見通しを示し、自動車業界のサプライチェーンに焦点を当て、昨年の夏、メルセデスベンツを覚えていますか確かに周囲の唯一の懸念よりも優れています車自体は、より価値のある。そして、この技術は本当にできるだけ早く中国でそれらを使用する必要があります。
