| Европейский авиационный гигант Airbus уже давно находится на переднем крае внедрения технологий 3D-печати в производственных процессах. Помимо быстрого прототипирования с 2015 года на различных самолетах было использовано более 1000 конечных пластмассовых и металлических деталей, включая A350 и A320. Недавно компания достигла еще одной важной вехи, потому что впервые представила первый трехмерный печатный блок и установила трехмерную печатную изоляционную панель в кабине реактивного самолета A320, которым управляет Finnair.  При изменении макета компоновки кабины самолета используются распорки. Когда эти изменения происходят из-за изменений размеров и других проблем, промежутки часто оставляются между различными частями и компонентами, поэтому прокладки помогают преодолеть эти зазоры. Для заполнения зазора в конце ряда верхних складских помещений будет использоваться специальная трехслойная печать. Пассажиры, использующие услуги Finnair, смогут увидеть новые трехмерные печатные прокладки на A320, в то время как предыдущие трехмерные печатные части устанавливаются только за панелями и скрыты вне поля зрения. Причина в том, что Airbus принял строгую эстетику для своей кабины. Стандарты. По сравнению с дизайном двигателя салон выглядит как тривиальная проблема. Однако визуальная среда будет иметь огромное влияние на комфорт пассажиров. Их восприятие качества деталей повлияет на их чувство безопасности и уверенности в себе. Часто считается опасным транспортным средством. 3D-пластиковые детали иногда выглядят хуже, чем они есть на самом деле, и Airbus хочет избежать того, чтобы пассажиры делали такие предположения. Благодаря расширенным функциям технологии 3D-печати дизайн панели намного сложнее, чем раньше. Он использует структуру поддержки решетки с биоиндустрией, которая уменьшает вес на 15%. Такая же конструкция требует больше времени для производства с использованием технологии литья под давлением. , И из-за небольшого количества требуемых затрат стоимость будет выше.Это небольшое серийное производство для модификации и замены деталей является ключевой областью, где трехмерная печать может обеспечить огромные преимущества для производства и технического обслуживания аэрокосмической промышленности. После завершения печати разделители окрашены, Как печатные материалы, так и покрытия очень огнестойкие.
Airbus сотрудничала с бельгийским 3D-экспертом. Материализовать проект 3D-печати. Две компании сотрудничали уже более двух лет. В прошлом Airbus также сотрудничала с гигантской компанией Stratasys в Миннесоте и голландской компанией 3D Additive Industries, чтобы в полной мере использовать возможности производства присадок. Преимущества: Airbus в прошлом году изготовил титановые кронштейны и трехмерную печатную гидравлическую сборку. Компания AMWorks, дочерняя компания AMWorks, также взяла на себя обязательство использовать технологию 3D-печати и передовые сплавы Scalmalloy для создания более легкого веса для своих самолетов. Partition, это самый большой в мире 3D-печатный металлический компонент самолета. Источник: China 3D Printing Network |
 |
|