| Il gigante europeo dell'aviazione Airbus è da sempre all'avanguardia nell'implementazione della tecnologia di stampa 3D nei processi produttivi. Oltre alla prototipazione rapida, dal 2015 sono stati utilizzati più di 1.000 pezzi finiti in plastica e metallo su vari velivoli, tra cui L'A350 e l'A320: l'azienda ha recentemente raggiunto un altro traguardo: ha introdotto per la prima volta la sua prima unità di stampa 3D e installato un pannello isolante stampato 3D nella cabina dell'aeromobile a reazione A320 gestito da Finnair.  Quando viene utilizzato per aggiornare il layout disegno della piastra velivolo partizione cabina. Quando si verificano queste modifiche, dovute a variazioni dimensionali e altri problemi, spesso lascia uno spazio tra l'elemento e il diverso elemento, contribuendo così a colmare la piastra giunto di dilatazione. Questo Verrà utilizzato uno speciale distanziatore per stampa 3D per colmare il vuoto alla fine di una fila di magazzini sopraelevati. I passeggeri che utilizzano il servizio Finnair potranno vedere i nuovi distanziali stampati 3D sull'A320, mentre le precedenti parti stampate in 3D sono montate dietro il pannello e nascoste alla vista, il motivo è che Airbus ha adottato un'estetica rigorosa per la sua cabina. Standard Rispetto al design del motore, la cabina sembra un problema insignificante, tuttavia l'ambiente visivo avrà un enorme impatto sul comfort dei passeggeri e la percezione della qualità delle parti influirà sul loro senso di sicurezza e sicurezza. Spesso considerato un veicolo pericoloso, le parti in plastica stampate in 3D a volte sembrano peggio di quanto non siano in realtà, e Airbus vuole evitare che i passeggeri facciano tali ipotesi. Grazie alle funzionalità avanzate della tecnologia di stampa 3D, il design del pannello è molto più complicato di quello utilizzato in precedenza e utilizza una struttura di supporto reticolare ispirata alla bio, che riduce il peso del 15%. La stessa struttura impiega più tempo a produrre utilizzando la tecnologia dello stampaggio a iniezione. Inoltre, a causa del piccolo numero necessario, il costo sarà più elevato Questa piccola produzione di lotti per la modifica e la sostituzione delle parti è un settore chiave in cui la stampa 3D può offrire enormi vantaggi per la produzione e la manutenzione aerospaziale. Sia i materiali stampati che i rivestimenti sono altamente ignifughi.
esperti Airbus in collaborazione con le realizzazione di progetti di stampa 3D belga 3D Materialise, le due aziende hanno lavorato insieme per oltre due anni. Airbus ha anche lavorato con Minnesota e gigante olandese Stratasys 3D azienda stampa additivi Industries In passato, gli sforzi per utilizzare la produzione additiva può i vantaggi forniti da Airbus lo scorso anno la produzione di staffe di titanio e componenti idraulici di una stampa 3D delle controllate della società APWorks AM metallo è anche impegnata ad utilizzare la tecnologia di stampa 3D chiamato Scalmalloy e leghe avanzate per gli interni degli aerei di creare più leggero partizione, che è il più grande componenti aeronautici in metallo 3D stampata di tutto il mondo. Fonte: rete di stampa 3D della Cina |
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