| यूरोपीय विमानन कंपनी एयरबस विनिर्माण प्रक्रियाओं में 3 डी प्रिंटिंग टेक्नोलॉजी को लागू करने में सबसे आगे रहा है। रैपिड प्रोटोटाइप के अतिरिक्त, 1,000 से अधिक प्लास्टिक और धातु के टुकड़े समाप्त होने के बाद 2015 से विभिन्न विमानों पर उपयोग किया गया है ए 350 और ए 320। कंपनी हाल ही में एक और मील का पत्थर तक पहुंच गई है क्योंकि यह पहली बार 3 डी प्रिंटिंग यूनिट की शुरुआत की थी और फ़िनएयर द्वारा संचालित ए 320 जेट विमान के केबिन में 3 डी प्रिंट इन्सुलेशन पैनल स्थापित किया था।  विमान केबिन लेआउट के लेआउट को अपडेट करते समय स्पैसर का उपयोग किया जाता है। जब ये संशोधनों घटित और अन्य मुद्दों में परिवर्तन के कारण होती हैं, तो अंतराल को अक्सर विभिन्न भागों और घटकों के बीच छोड़ दिया जाता है, इसलिए वे फैलाव इन अंतराल को पुल करने में मदद करते हैं। ओवरहेड स्टोरेज रूम की एक पंक्ति के अंत में अंतर को भरने के लिए एक विशेष 3 डी प्रिंटिंग स्पेसर का उपयोग किया जाएगा। सेवा का उपयोग कर फिनएयर यात्रियों A320 पर नए 3 डी मुद्रण अंतराल पैनल को देखने के लिए सक्षम हो जाएगा, और पिछले 3 डी मुद्रण घटकों केवल पैनल दृश्य से छिपा पीछे रखा होगा। कारण यह है कि अपने केबिन एयरबस एक कठोर सौंदर्य का उपयोग करता है मानक इंजन के डिजाइन की तुलना में, केबिन एक छोटी सी समस्या की तरह लग रहा है। हालांकि, आराम दृश्य पर्यावरण यात्रियों पर एक बड़ा असर पड़ेगा, घटकों की गुणवत्ता में उनकी अवधारणा सुरक्षा और आत्मविश्वास, इस भावना की उनकी भावना को प्रभावित करेगा अक्सर एक खतरनाक वाहन के रूप में माना जाता है। 3 डी मुद्रण प्लास्टिक भागों कभी कभी वास्तविक गुणवत्ता से भी बदतर देखो, एयरबस ऐसी मान्यताओं बनाने के लिए यात्रियों से बचने के लिए चाहता है, जबकि। 3 डी मुद्रण प्रौद्योगिकी की उन्नत सुविधाओं के कारण, और अधिक जटिल पैनलों जब इंजेक्शन मोल्डिंग प्रौद्योगिकी का उपयोग कर अधिक समय लगेगा निर्माण करने के लिए पहले से कहीं उपयोग करने के लिए तैयार किया गया है। यह जैव प्रेरित जाली समर्थन संरचना में 15% की वजन कम करने का उपयोग करता है। उसी संरचना , और क्योंकि एक छोटी संख्या है, लागत अधिक है। इस तरह के संशोधन और प्रतिस्थापन भागों के लिए छोटे बैच उत्पादन की जरूरत है कि 3 डी मुद्रण एयरोस्पेस विनिर्माण और प्रमुख क्षेत्रों के रखरखाव के रूप में हो सकता है बड़ा फायदा प्रदान करने के लिए किया जाएगा। मुद्रण के बाद, रंग लाइनर, मुद्रित सामग्री और कोटिंग्स एक उच्च डिग्री लौ retardancy है।
बेल्जियम के 3 डी अमल में लाना बाहर ले जाने के 3 डी मुद्रण परियोजनाओं के साथ सहयोग में एयरबस विशेषज्ञों, दोनों कंपनियों के दो साल के लिए एक साथ काम करने की है। एयरबस भी मिनेसोटा और डच विशाल Stratasys 3 डी मुद्रण कंपनी Additive इंडस्ट्रीज अतीत में साथ काम किया है, कर सकते हैं additive विनिर्माण का उपयोग करने के प्रयासों को टाइटेनियम कोष्ठक और कंपनी की सहायक कंपनियों APWorks धातु पूर्वाह्न के एक 3 डी प्रिंट से हाइड्रोलिक घटकों के एयरबस पिछले साल निर्माण द्वारा प्रदान की फायदे भी 3 डी मुद्रण प्रौद्योगिकी विमान अंदरूनी हल्का बनाने के लिए Scalmalloy और उन्नत मिश्र बुलाया का उपयोग कर के लिए प्रतिबद्ध है विभाजन है, जो दुनिया का सबसे बड़ा 3 डी मुद्रित धातु विमान घटकों है। स्रोत: चीन 3 डी प्रिंटिंग नेटवर्क |
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