Afin de mettre en œuvre un plan durable « Shenzhen Bleu » de l'action, le 12 Avril, le camion benne Association municipale de Shenzhen Wu Ren transportant plus de 50 open-président du membre BYD de la recherche, l'étude BYD sur mesure pour le marché de Shenzhen, le nouveau camion à benne électrique intelligente, et de communiquer avec le Groupe BYD et responsable.
Au cours des deux côtés pour promouvoir les camions électriques autour de fond, les politiques nationales et locales, les caractéristiques du produit et des avantages techniques, des modèles financiers, les infrastructures de charge, le service et d'autres échanges approfondis, chaque membre de parler, des suggestions, la boue électrique pur camions ont montré un grand intérêt, ont exprimé leur volonté d'essayer d'utiliser un camion à benne électrique pur.
camions lourds électriques fonctionnant depuis de nombreuses années, la qualité est soumis à des tests de marché
Selon les rapports, dès 2015, BYD a proposé « 7 + 4 » stratégie de marché dans son ensemble, la promotion de sept principaux domaines de la location privée, conventionnelle, les transports en commun, le transport routier de voyageurs, de la logistique de la construction urbaine, la logistique des marchandises en milieu urbain, l'assainissement et d'autres et de l'entreposage, les ports, les aéroports 4 grandes mines et d'autres zones spéciales de l'électrification des véhicules, où les bâtiments dans la ville domaine de la logistique, BYD a lancé muck purs véhicules électriques (camions à benne basculante), bétonnières et autres véhicules, véhicules logistiques de construction pour répondre à la forte pollution, émission élevée et bruit et d'autres questions.
Les trois dernières années, BYD a été le premier à atteindre dans le monde entier, y compris purs camions sanitaires électriques, tracteurs et autres camions lourds électriques et à grande échelle l'exploitation commerciale, camions à benne basculante électriques sont des sites internes et pilotes sur le terrain des résidus, en de bons résultats d'exploitation, la qualité a résisté à l'épreuve réelle.
Shenzhen a appelé à la mise en œuvre de la politique, Association Courageusement prendre l'histoire
À la fin de 2017, Shenzhen a annoncé la fin de l'électrification complète du bus, l'électrification du camion à benne deviendra une autre «carte de visite verte» à Shenzhen, afin de normaliser les exigences techniques pour les camions à benne basculante intelligents entièrement fermés de Shenzhen. Le 27 décembre 2017, nous avons présenté le document d'orientation technique pour la normalisation de la spécification technique pour le camion à benne basculante à haute résistance intelligent entièrement fermé Nous avons d'abord proposé de promouvoir vigoureusement l'électrification des camions à benne dans tout le pays.
2 avril, la réunion exécutive du gouvernement municipal approuvé en principe le « 2018 » Shenzhen Plan d'action durable bleu », la ville de Shenzhen mettra en œuvre une logistique complète de électrique, transformation diesel, vert entrant, la construction verte, la vie en vert et dix autres l'ingénierie. Aujourd'hui, l'Association municipale de Shenzhen et membre du camion à benne et un intérêt actif dans l'utilisation du camion à benne électrique pur, est une mesure importante pour mettre en œuvre le plan d'action « bleu Shenzhen » reflète également la responsabilité et l'ensemble des membres de l'Association des entrepreneurs de jeu.
normes contraignantes Shenzhen, fournissant des solutions globales
Selon BYD camion Institut d'ingénieur technologie, combinée avec le marché et les normes techniques Shenzhen, BYD a lancé une nouvelle fois muck quatre axes T10ZT purs véhicules électriques. Dimensions des véhicules 9610 * 2550 * 3210mm, Pente franchissable maximale de 50%, tops en utilisant la nouvelle U Type volume de conteneur 10.6㎡, installez toit en aluminium système fermé. T10ZT équipé avec les plus grandes batteries de phosphate de fer lithium BYD, 435kWh de puissance du véhicule, le kilométrage 280 km, répondre pleinement aux besoins de transport des voitures muck de la ville.
A travers les termes de kilométrage, la capacité d'escalade, profondeur pataugeoires des véhicules électriques purs sédiments et de l'eau à une gamme complète de contrôle de la qualité, combinée avec le site d'essai routier réel, la performance du véhicule et toutes les pièces ont été effectivement améliorée, A une bonne capacité d'adaptation.
En combinant les caractéristiques du site de construction de Shenzhen et les caractéristiques du résident de l'entreprise, BYD a proposé une variété de solutions de recharge pour fournir aux clients une solution intégrée unique basée sur le modèle financier, la construction de stations de recharge et le service après-vente. Le camion à laitier pur électrique T10ZT standard sera bientôt livré aux clients de l'Association et mis en essai à Shenzhen pour fournir une démonstration positive de l'entraînement électrique du camion à benne à Shenzhen.