200 раз сильнее, заряжая 1000 километров за 8 минут
Графен, следующий выход для новых энергетических транспортных средств
В зале 4 представлены новые новые энергетические транспортные средства. В соседнем павильоне № 5 представлены новейшие технологии автомобильной промышленности графена. Сегодня новая международная автомобильная выставка энергосбережения и новой энергии 2018 года в Китае (Нанкин) открылась новой. Материалы и встреча новой энергетической автомобильной промышленности, дружеское «обнимание» между ними откроют следующую дверь для новой энергетической автомобильной промышленности.
Статус автомобильных компаний: Новые транспортные средства для энергетической логистики, продажи специальных автомобилей выросли
В 2017 году 99,9% проданных нами логистических автомобилей были электрическими. В прошлом году продажи электромобилей превысили 2000 единиц, что в пять раз больше, чем в предыдущем году ». На выставке источники компании Nanjing Iveco сообщили журналистам.
На стенде Iveco три модели электрических логистических транспортных средств выстроились в ряд, а в соседних с ними шкафах заполнены различные трофеи, подтверждающие их явные преимущества в плане лазания, болота, погрузки и т. Д. В настоящее время Iveco's Электрические логистические транспортные средства и SF, JD и другие крупные клиенты формируют партнера, работающего в отечественных городах первого и второго уровня. В этом году целевые продажи спринта компании в 5000 автомобилей для логистики.
Источники сообщили, что продажи таких новых энергомобилей в прошлом году выросли на 200%. Общая техника санитарии работает на 100 километров в день, а электрическая санитария заряжается один раз. Электричество может работать на 200 километров.
По словам ответственного за Ассоциацию автомобильной промышленности Китая, замена традиционных топливных транспортных средств новыми энергетическими транспортными средствами становится основной темой времени. На международном уровне, с 2015 по 2016 год, европейские страны объявили о расписании запрета на использование топливных автомобилей Fiat Chrysler, Mercedes-Benz. Гигантские марки автомобилей, такие как BMW, Lincoln и Jaguar Land Rover, объявили, что производство топлива прекратится. Кроме того, отечественные автомобили Китая, такие как BAIC и Chang'an, также объявили в конце 2017 года, что они прекратят производство и продажи в 2020-2025 годах. Топливный грузовик Geely Volvo объявил, что в 2019 году он прекратит продажу топлива, выброшенного в отходы.
Согласно данным, в 2017 году объем продаж на автомобильном рынке Китая составил 28,887 млн. Единиц, что на 3% больше, чем в прошлом году, из которых новые энергоносители продали 777 000 единиц, что на 53% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2017 году продажи новых энергоносителей в не ограниченных регионах увеличились, что Соотношение увеличилось с 41% в 2015 году до 56% в 2017 году.
Путь производства: Путь для электрических транспортных средств, заполненный графен
Хотя темпы роста новых энергетических транспортных средств быстрее, многие узкие места не полностью прорвались. Для потребителей «беспокойство о пробеге» и проблема безопасности - это «остановка», они покупают новые энергетические транспортные средства. Например, плотность энергии литиевых батарей находится далеко. Ниже, чем бензин, чтобы получить более высокий крейсерский диапазон, smart несет более тяжелую батарею, чем бензин. Как уменьшить нагрузку на новые энергетические транспортные средства? Магический материал под названием «графен» входит в число компаний-производителей.
Автомобильная компания Briggs опубликовала автомобиль из графена в Национальном институте графена в Великобритании под названием BAC Mono. Это первый автомобиль в мире, который использует графен. Из-за использования графена Материал, масса тела уменьшена на 20%, прочность в 200 раз больше, чем у обычной стали.
Graphenano of Spain и University of Colva, Испания, сотрудничали в исследованиях и разработках графеновых батарей. Лабораторные данные доказывают, что мощность батареи примерно в 5 раз больше, чем у литиевых батарей, а время зарядки составляет всего 8 минут, и оно может путешествовать на 1000 километров. Срок службы - это литий. Аккумуляторная батарея удваивается. Недавно группа Chaowei Group, которая активно занимается разработкой графеновых батарей, кратко изложила вчера: «Графен состоит в том, чтобы активировать батарею, жизнь дольше, а батарея зимой - больше энергии!»
«Графен можно использовать не только в новых аккумуляторных батареях, но и во многих местах в автомобиле». На выставке впереди обилие репортеров компании по нанотехнологиям. Например, для автомобильных схем, по сравнению с кремнием, электроны в графене Меньше сопротивления движению и меньшему потреблению энергии. При использовании в антикоррозионных покрытиях кузова кузова, напыленных графеном на поверхность стали, тело можно погружать в морскую воду в течение одного месяца без ржавления, в то время как обычные высокоэффективные покрытия можно поддерживать только в течение нескольких дней. Электрически нагретое сиденье является одним из необходимых устройств для роскошного автомобиля. Графен используется в качестве армирующего материала в полистироле, а также может быть получен композитный материал с высокой прочностью, хорошей электрической и теплопроводностью и легким весом.
Ожидая ветра, цены на автомобили ждут «дайвинга» цен на графены,
Хотя графен глубокие «боевые искусства» получила широкое признание, расценена как ближайшие новых автомобилей энергии в следующей модернизации на «выходе», но журналисты обнаружили, что, в настоящее время очень мало автомобилей с графена материалов на выставке. Iveco и других производителей, откровенно говоря, Из-за «дорогого».
Ван Сюй, главный инженер Пекинского автомобильного технологического центра Beiqi Deben, проанализировал: «Графен в настоящее время находится в тихом периоде, но я думаю, что это та же ситуация, что и когда углеродное волокно впервые вошло в обрабатывающую промышленность. Материалы из углеродного волокна молчали в течение нескольких лет из-за стоимости и других причин. , но вспышка все еще лопнет.
Промышленность считает, что благодаря совершенствованию технологии цена графена в конечном итоге упадет до приемлемого диапазона. Из тенденции цена графена достигла 5000 юаней / г, и теперь цена на 1 г графенового порошка упала до 300 юаней. Существует много возможностей для снижения цен.
Кроме того, Ван Сюй сказал, что для графена требуется время, чтобы перейти от лаборатории депо к рынку, что определяется характеристиками развития автомобиля. «Многие автокомпании уже проводят тесты на графен, но новый автомобиль обычно разрабатывается за 36 циклов. В течение месяца, даже если мы используем только материал графена для улучшения шасси автомобиля, свет является манипулятивным экспериментом. Это займет два-три года. Потребителям нужно подождать.
