200倍強く、1000キロメートルを8分間充電
新しいエネルギー車の次の出口であるグラフェン
隣接する5号ホールには、グラフェン自動車産業の最新技術が展示されていますが、2018年第5回中国（南京）国際エネルギー新エネルギー自動車展示会が開かれました。マテリアルと新エネルギー自動車産業の会合では、彼らの間の親しみやすい「抱擁」が、新しいエネルギー自動車産業の次の扉を開くでしょう。
自動車企業の地位：新エネルギーロジスティクス車、特殊車両の販売高騰
2017年に販売したロジスティクス車の99.9％が電気で、昨年、電気物流車の販売台数が2000台を超え、前年より5倍になった」と発表した。
イヴェコスタンドでは、3台の電気自動車物流車両が並んで、キャビネット内にそれらの隣にいた、トロフィーのすべての種類で満たされ、彼らは明らかにイヴェコ、登山、水遊び、負荷と現在の他の側面で優位性を確認しています国の第二層の主要都市を実行しているSF物流や電気自動車、および他の大規模な顧客Jingdongのパートナーシップは、。同社は今年の5000社の電気スプリント車物流業務の販売を対象としています。
南京特殊車両株式会社は、つの電荷の電気衛生トラックの100キロを実行するために、1日200％の一般的な衛生トラックで増加し、純粋な電気クローズドバレルのごみトラックの製品会社など新エネルギー車などのインサイダー、昨年、売上高をもたらします電気は200キロを実行することができます。
中国電気自動車工業会、伝統的な燃料車に代わる新エネルギー車の担当者は時代の主流になってきています。国際的には、2015年から2016年、欧州諸国はフィアットクライスラー、メルセデスベンツを•、燃料トラック禁止のスケジュールを発表しています、BMW、リンカーン、ジャガーランドローバー車巨人は、それがほかに燃料の生産を停止することを発表しているブランド、中国の北京汽車、長安や他の国産車は、2017年と2020年の後半には発表されているされている - 生産と伝統的な2025年の売上高の完全な停止を燃料車、吉利、ボルボは、2019年には完全に販売のための燃料車を廃止することを発表しました。
データは2017年に、28879000の中国の自動車市場での売上高は、7770万台、2017年53％の増加と新エネルギー自動車の販売を含む3％の増加は、非エネルギー制限エリア内の乗用車新車販売が占め、上昇することを示しています比率が41％から2015 2017から56％まで増加しました。
製造パスファインダー：電気自動車ショートボード、グラフェンを埋めるために
迅速な新エネルギー車の成長が、多くは完全にボトルネックを壊しませんでしたが。消費者のために、「範囲の不安」、セキュリティ上の問題は、新エネルギー車「つまずき」の彼らの購入されている。例えば、リチウム電池のエネルギー密度が非常にあります新エネルギー車を与えるために、ガソリンよりも小さい、重いバッテリーを運ぶために、スマートガソリンより高い燃費を得るために。どのように見えるのメーカーのラインに「グラフェン」の魔法の材料と呼ばれる？負担となります。
グラフェンの英国国立研究所でブリッグス自動車会社は、理由はグラフェンと、グラフェンを使用してこれが世界初の自動車車体である。BACMonoという名前のグラフェン車で作られたボディを、リリースしました素材、体重20％減、強度は普通鋼の200倍です。
スペインのGraphenanoとスペインのColva大学は、電池の電力がリチウム電池の約5倍であり、充電時間がわずか8分で、1000キロメートル走行できることを実験室データが証明しています。グラフェン電池を積極的に開発しているChaowei Groupは、「グラフェンはバッテリーをさらに稼働させ、寿命を延ばし、冬のバッテリーをより活力あるものにすることです」と要約した。
「新エネルギー自動車の電池のグラフェンだけでなく、車の多くの部分でも使用することができます。」展示会、最初の風水ナノ会社の源は、シリコンに比べて、例えば自動車回路用として、記者に追加し、電子内のグラフェン小さく、より少ないエネルギー消費である。車体用の場合、抗腐食コーティング、グラフェン噴霧鋼表面、ヶ月間海水に浸漬体が錆びていないかもしれない抵抗を移動するが、わずか数日、通常のパフォーマンスコーティングを維持します。電気的に加熱されたシートは必須装置高級車であり、補強材としてグラフェンポリスチレンは、高い強度、良好な熱伝導性、軽量複合材料を得るために、添加されます。
風を待っている間、自動車価格はグラフェンの価格が「ダイビング」を待つ
グラフェン深遠な「武道」は、広範囲の称賛を獲得したものの、「コンセント」の次のアップグレードでは、次の新エネルギー車として脚光を浴びたが、記者はショーにグラフェン材料と、その現在では非常に少数の車を発見した。イヴェコや他のメーカーは、率直に言って、 「高価」なので。
北京北汽tbeng技術自動車センターチーフエンジニア王徐分析：「グラフェンは静かな期間で、現在ですが、私は今年の時間として考えると理由だけで、コストと数年間のための静かな他の理由で起こった炭素繊維製造炭素繊維材料に入りました。しかし、大流行はまだ破裂するでしょう。
業界は、技術の向上を通じて、グラフェン最終価格が許容範囲まで低減されると考えています。トレンドから、グラフェンはわずか1グラムになりましたグラフェン粉の価格は$ 300に下落している、5000元/グラムの価格を出てきたが、また、フォローアップ値下げの余地はたくさんある。
また、王徐は、多くの自動車会社がすでにグラフェンの材料試験を行っている」。デポからラボへの市場へのグラフェンは、車両開発の意思決定の特徴である、時間がかかるだろうと述べたが、新しい車の開発サイクルは、通常は36です数ヶ月は、唯一の自動車シャーシ内のグラフェン材料の改善と、ちょうど整体実験は二、三年後に行われた場合でも、消費者は待つ必要があります。 "
