चीजों की डिजिटल मात्रा के लिए, हम हमेशा एक तरह से बड़ा बेहतर है (या छोटे बेहतर) सोच की जड़ता, विशेष रूप से, एक कार खरीदने के लिए एक कार का चयन करें। हम चीनी लोगों को एक कार 'बड़े' खरीदने के लिए पसंद है, और वाहन Gaoyao की एक लंबी अनुभाग बड़े, तो यह माहौल लग रहा है, इंटीरियर अंतरिक्ष, बड़े तो बैठने के लिए आरामदायक और कैसे वाहन 'बड़े', लंबाई और कार के कोने-कोने में फर्स्ट लुक को मापने के लिए किया जाना चाहिए, तो हम एक व्हीलबेस देखना होगा लेकिन कई लोगों शाफ्ट समझ में नहीं आता। से है, क्या भूमिका। आज अंत में क्या, चाय भाई सिर्फ इस विषय के बारे में बात करना पसंद है।
व्हीलबेस क्या है?
व्हीलबेस आसन्न और कार की समरूपता के दो सीधा विमानों के बीच अनुदैर्ध्य दूरी के लम्बवत एक ही कार पहिया केन्द्र के दो पहलू द्वारा फ्रंट एक्सल के केंद्र के लिए रियर एक्सल के केंद्र से दूरी है।
देखने के एक डिजाइन बिंदु से, व्हीलबेस एक बहुत ही महत्वपूर्ण पैरामीटर है, जो बारीकी से कार के प्रदर्शन से संबंधित है। व्हीलबेस कार के गुरुत्वाकर्षण के केन्द्र के स्थान को निर्धारित करता है, तो कार एक बार बदल व्हीलबेस, यह समग्र लेआउट, विशेष रूप से ट्रेन को फिर से डिजाइन करने के लिए आवश्यक है और शरीर के अंग के आकार, निलंबन प्रणाली स्प्रिंग्स और आघात अवशोषक के मापदंडों को फिर से समायोजित, स्टीयरिंग रॉड समलम्ब आकार स्टीयरिंग जबकि पहिया आधार बदल रहा है आगे और पीछे धुरा लोड वितरण परिवर्तन पैदा कर सकता है, इसलिए इन विचार किया जाना चाहिए , हैंडलिंग और कार ब्रेक लगाना के आराम कारक सवारी।
देखने के एक व्यावहारिक बिंदु से, लंबे समय के बाद कार निर्धारित किया गया है, व्हीलबेस अंतरिक्ष यात्रा सबसे महत्वपूर्ण कारक के प्रभाव है, क्योंकि 2 और 3 कार यात्री कार यात्री सीटों के विशाल बहुमत के आगे और पीछे के एक्सल के बीच व्यवस्थित कर रहे हैं है। लंबी व्हीलबेस अनुदैर्ध्य अंतरिक्ष ताकि निवासी बढ़ जाती है, बहुत वाहन प्रभाव के पैर अंतरिक्ष के आराम में वृद्धि होगी।
और अधिक आरामदायक अब व्हीलबेस कार?
वाहन के आराम केवल आंतरिक अंतरिक्ष, यह भी सीट आराम, ध्वनि इन्सुलेशन, मुलायम और हार्ड निलंबन घटकों, के विभिन्न पहलुओं से प्रभावित द्वारा निर्धारित नहीं किया गया है आदि अब कई निर्माताओं, जागरूक उपभोक्ताओं रियर लेगरूम पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं इतने कम तकिया करते हैं, बाक़ी सामने इतनी पतली वे लेगरूम की 'लक्जरी', यहां तक कि पार पैर, इसलिए दो कारों का एक ही व्हीलबेस इंटीरियर अंतरिक्ष के लिए आदान-प्रदान किया जा सकता है, एक ही लग रहा है नहीं है, लेकिन तकिया करना एक छोटी पतली जांघ समर्थन और आराम करने के बाद निश्चित रूप से, प्रभावित हो जाएगा एक लंबे सवारी के लिए उपयुक्त नहीं, कुछ मॉडल देखने के विपरीत घुटने अंतरिक्ष आंख को पकड़ने नहीं है, लेकिन एक सोफे की तरह महसूस करने के लिए मिल।
और व्हीलबेस केवल कारक आंतरिक स्थान, वाहन शरीर केवल प्रतिनिधित्व कर सकते हैं की व्हीलबेस की लंबाई, लेकिन यह भी वाहन शरीर चौड़ाई और केबिन अंतरिक्ष डिजाइन और अन्य कारकों की एक इंटीरियर अंतरिक्ष से मापने के लिए नहीं है। उदाहरण के लिए, मध्यवर्ती मंच की दो पंक्तियों, बहुत अधिक सवारी है यात्रियों के बीच में उस पर अटक, और इस व्हीलबेस लंबाई लेना देना नहीं है, और प्रासंगिक डिजाइन के साथ।
अब व्हीलबेस है, स्टीयरिंग क्या बदतर है?
सामान्य तौर पर, लंबी व्हीलबेस वाहन में बेहतर पिच और हां प्रदर्शन होता है, लेकिन लंबी व्हीलबेस में सीधी रेखा क्रूज स्थिरता में सुधार होता है, जबकि स्टीयरिंग लचीलापन कम हो जाता है, मोड़ त्रिज्या बढ़ जाती है, और वाहन की गतिशीलता भी खराब है। यह भी गिरता है। इसलिए, सही संतुलन बिंदु को खोजने के लिए एक व्यापार-बंद स्थिरता और लचीलेपन के बीच किया जाना चाहिए। बेशक, उच्च अंत वाले लंबी-पहिया वाहन की कारों में, ऐसी कमियों को अन्य हाई-टेक उपकरणों द्वारा मुआवजा दिया गया है, जैसे पोर्श व्हील स्टीयरिंग टेक्नोलॉजी
बड़ी जगह जैसे लोगों की देखभाल करने के चीन में कई कार की कीमतों रहे हैं, व्हीलबेस ऐसे बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज के रूप में विदेश में फैला। लेकिन कई लोगों का कहना है कि इस दृष्टिकोण वाहन से निपटने प्रदर्शन को प्रभावित करता, चाय भाई लगता है अब व्हीलबेस सैद्धांतिक रूप से, नियंत्रण की एक निश्चित राशि के प्रभाव है, लेकिन यह अंतर है कि अतिरिक्त व्हीलबेस हर रोज एक आदमी के रूप में ड्राइविंग में 10cm है महसूस करने के लिए मुश्किल है।
कैसे व्हीलबेस द्वारा कार के स्तर को विभाजित करने के लिए?
जब पहली जर्मन वोक्सवैगन ने अपनी प्लेटफ़ॉर्म रणनीति को बढ़ावा देना शुरू कर दिया, तो उन्होंने वाहन के प्लेटफॉर्म को उनके आकार और अभिविन्यास के अनुसार A00, A0, A, B, C और D ग्रेड में विभाजित किया। मुख्य रूप से वाहन के व्हीलबेस और विस्थापन को देखने के लिए समय है। हालांकि, जैसा कि कार धीरे-धीरे आकार में कम हो जाती है, विस्थापन का आधार कमजोर हो जाता है। अब कार स्तर को विभाजित करने का आधार मुख्यतः व्हीलबेस और वाहन की स्थिति है।
ए 800 मिनी कार
ए 800 यात्री कार का व्हीलबेस 2 मीटर और 2.3 मीटर के बीच होना चाहिए, जैसे अल्टो, स्मार्ट आदि।
ए 0 छोटी कार
ए 0 यात्री कारों का व्हीलबेस 2.3 मीटर से लेकर 2.5 मीटर तक चलता है, जैसे वोक्सवैगन पोलो, होंडा फिट आदि।
ए-क्लास कॉम्पैक्ट
ए-क्लास में 2.5 मीटर से लेकर 2.7 मीटर तक एक व्हीलबेस है, जैसे वोक्सवैगन लाविडा, फोर्ड फोकस और टोयोटा कोरोला। ए-क्लास चीन में सर्वाधिक व्यापक रूप से इस्तेमाल की जाने वाली परिवार कार है।
कक्षा बी मध्यम कार
क्लास बी मिड-रेसीज यात्री कार में व्हीलबेस लगभग 2.7 से 2. 9 मीटर है, जैसे कि बीएमडब्लू 3 सीरीज, वोक्सवैगन मैगोटान, होंडा एॉर्ड और टोयोटा केमरी।
सी स्तर के प्रशासनिक बड़े और मध्यम आकार की कार
ग्रेड सी लक्जरी यात्री कारों के व्हीलबेस में ऑडी ए 6 एल, बीएमडब्लू 5 सीरीज़, मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास और अन्य मॉडलों जैसे 2.8 मीटर से लेकर 3.0 मीटर तक की दूरी है।
डी-क्लास लक्जरी कार
अधिकांश कक्षा डी आकार शैली लक्जरी यात्री कार, इंटीरियर अंतरिक्ष अत्यंत विशाल है, इंजन शक्ति भी बहुत मजबूत है, अपने व्हीलबेस आम तौर पर 2.8 मीटर से अधिक है, 3.0 लीटर या मूल रूप से अधिक के विस्थापन, आम डी-क्लास मर्सिडीज बेंज एस श्रृंखला, बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज, ऑडी ए 8 और रोल्स रॉयस, बेंटले और कारों के अन्य ब्रांडों।
