После подземной добычи самосвалов FMX и самоходных мусоровозов Volvo Trucks продолжает расширять область автопилота и продолжает возглавлять технологию автопилота грузовиков. Прошлым летом Volvo Trucks разработала новый самоходный грузовик, который может значительно увеличить Бразилию. Производительность производства сахара-тростника. Этот грузовик может использоваться для перевозки свежезаваренного сахарного тростника, его можно точно контролировать на месте и не наносить вреда молодым растениям, которые будут собираться в следующем году. Раньше прокатные станы и прессы выполнялись, когда автомобиль ехал на поле. Коэффициент потерь урожая, вызванного фактической почвой, составляет около 4%, что эквивалентно потере десятков тысяч долларов за каждый грузовик, дающий урожай каждого сезона.
Технология Volvo Autopilot может эффективно снизить потери урожая
В Маринге, в часе езды к западу от Сан-Паулу, группа Usina Santa Terezinha использовала свои собственные сахарные тростниковые культуры для производства сахарозы и этанола. В течение последнего сезона выращивания сельскохозяйственных культур компания использовала большие посевные площади в качестве пробного участка для прототипов грузовиков Volvo. Целью разработки этого грузовика является проверка того, как автономное вождение может избежать повреждения почвы и сельскохозяйственных культур, тем самым увеличивая доходы. Нельзя недооценивать потенциал для увеличения урожая. Он может увеличивать до десяти тонн на гектар в год.
«Volvo Truck Solutions может помочь нам повысить эффективность производства, а не только сбор урожая, но на протяжении всего жизненного цикла посадки сахарного тростника, который может длиться от пяти до шести лет», - сказал Пауло Менгеетти (Paulo Meneguetti), директор по финансам и закупкам SantaTerezinha. ,
Пол Менгеетти, директор по финансам и закупкам, Санта-Терезинья
В настоящее время люди в основном используют комбайны и ручные самосвалы для сбора тростника с полей. Эти устройства передвигаются с низкой скоростью в поле. Когда грузовик заполнен, грузовик уйдет, чтобы опорожнить загруженные посевы. Между тем, в то же время, Другой грузовик будет следовать за ним и проехать параллельно рядом с харвестером и повторить те же шаги.
Для водителей грузовиков самая большая проблема заключается в том, чтобы поддерживать скорость грузовика в соответствии с харвестером, а также сосредоточиться на движении на своих собственных дорожках, чтобы не забивать посевы, которые собираются в следующем году.
Volvo Trucks решила эту проблему с помощью автоматизированной системы помощи водителю, которая гарантирует, что грузовик всегда находится в правильной полосе во время движения, параллельно с харвестером, чтобы гарантировать, что урожай не поврежден.
С помощью GPS-приемника грузовик может следовать координатной карте поля тростника. Два гироскопа не только обеспечивают точность передних колес, но также обеспечивают высокоточную манипуляцию со всем транспортным средством, таким образом устанавливая грузовик в установленную полосу. Боковое отклонение контролируется в пределах 25 мм.
GPS-приемник гарантирует, что боковое отклонение полосы меньше 25 мм
При загрузке культур водитель может выбрать использование круиз-контроля грузовика для регулировки скорости или выбора ручного ускорения и торможения. Поскольку водителю не нужно тратить много времени на манипуляцию с грузовиком, легче работать с ним во время работы, и работать легче и безопаснее одновременно. ,
Благодаря этому решению мы сможем значительно повысить эффективность производства клиентов сахарного тростника. В то же время мы также улучшим условия работы и безопасность водителей, поэтому работа будет более привлекательной и легкой. Вымогательство и удержание водителей », - так сказал президент Volvo Group (Латинская Америка) Уильям Лирманн.
Прошлым летом исследовательский проект войдет в стадию разработки продукта и предоставит больше транспортных средств для полевых испытаний. Ожидается, что решение будет представлено на рынок в ближайшей перспективе. Volvo Trucks подтвердила, что он представит своим клиентам передовые системы считывания карт координат GPS. Водитель может лучше удерживать автомобиль на заранее заданной полосе, но на этом этапе все равно будет продолжаться ручная манипуляция.
Автоматическое пилотирование систем помощи водителю для обеспечения того, чтобы транспортное средство двигалось без ошибок
Самоходные грузовики для перевозки сахарного тростника являются частью проекта R & D Volvo Truck Automated Vehicle R & D. В настоящее время на пилотном этапе автомобили включают самоходные грузовики, выполняющие горные работы на руднике Кристинеберг на севере Швеции и в Гетеборге, Швеция. Протестированный автопривод мусоровоза. Целью теста является оценка влияния систем с разной степенью автоматизации на повышение эффективности производства, улучшение условий труда и повышение безопасности.
Оригинальное название: Volvo Sugarcane Harvester для автопилота