सूखी पूर्ण! "बुद्धिमान नेटवर्क जोड़ने कार सड़क परीक्षण प्रबंधन के तरीकों (परीक्षण)" सम्मेलन रिकॉर्ड!

अप्रैल 12 सुबह, के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी, परिवहन मंत्रालय, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय मंत्रालय संयुक्त रूप से संवाददाता सम्मेलन में एक "बुद्धिमान नेटवर्क प्रबंधन के तरीकों के साथ सड़क परीक्षण कार" का आयोजन किया। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी Xin Guobin के उप मंत्री ने भाग लिया बैठक "प्रबंधन के तरीकों" शुरू की स्थिति और उद्योग मंत्रालय और सूचना प्रौद्योगिकी मुख्य अभियंता के साथ एक साथ, प्रवक्ता चेन यिन, सचिव, परिवहन मंत्रालय Pangsong प्रौद्योगिकी, सार्वजनिक सुरक्षा यातायात प्रबंधन ब्यूरो निरीक्षक, उप निदेशक ली Jiangping, साथ ही स्थानीय सरकारों, व्यापार और उद्योग मंत्रालय प्रतिनिधि, विशेषज्ञों और पत्रकारों के सवालों का जवाब दे दिया। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी उपकरण उद्योग सचिव ली दांग की अध्यक्षता में सम्मेलन। निम्न पाठ रिकार्ड सम्मेलन है।

दांग: मीडिया, देवियों और सज्जनों में प्यारे दोस्तों, आज संवाददाता सम्मेलन "कार सड़क परीक्षण के साथ बुद्धिमान नेटवर्क प्रबंधन के तरीकों" है, मैं उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी ली दांग उपकरण मंत्रालय के उद्योग प्रभाग कर रहे हैं इस प्रेस सम्मेलन में भाग लेने के लिए स्वागत कर रहा हूँ।

उन्नीस साल की पार्टी की भावना को लागू करने के लिए, निर्माण शक्ति, तकनीकी शक्ति, नेटवर्क बिजली, बिजली परिवहन के निर्माण में तेजी लाने के स्मार्ट कार, जुड़े प्रौद्योगिकी के शुद्ध और औद्योगिक अनुप्रयोगों को बढ़ावा देने, परिवर्तन और नवीनता और परिवहन के विकास, मानक बुद्धिमान नेटवर्क के उन्नयन को बढ़ावा देने के प्रबंधन के साथ कार सड़क परीक्षण, और आज जानकारी उद्योग मंत्रालय है, सार्वजनिक सुरक्षा, परिवहन मंत्रालय संयुक्त रूप से आधिकारिक तौर पर "कार सड़क परीक्षण (परीक्षण) के साथ बुद्धिमान नेटवर्क प्रबंधन के तरीकों।" जारी

"अभ्यास" बुद्धिमान नेटवर्क से जुड़े वाहन के विकास की प्रक्रिया के कार्यान्वयन की रिहाई है आवश्यक है, लेकिन यह भी एक बड़ी बात है, कार को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के औद्योगिक विकास को बढ़ावा देने के लिए बहुत महत्वपूर्ण महत्व है। हम यहाँ आज कर रहे हैं एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित है, यह स्थिति की "अभ्यास" शुरू करने के लिए, और सभी के लिए चिंता का विषय सवालों के जवाब देने हैं, ताकि जनता पूरी तरह से "प्रबंधन के तरीकों" समझ और अनुवर्ती कार्यान्वयन करना है।

आज के सम्मेलन में भाग लेने, उद्योग के उप मंत्री और सूचना प्रौद्योगिकी, कॉमरेड Xin Guobin, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मुख्य अभियंता मंत्रालय, प्रवक्ता चेन यिन साथियों, विज्ञान और प्रौद्योगिकी सचिव, परिवहन मंत्रालय, कॉमरेड Pangsong, सार्वजनिक सुरक्षा यातायात प्रबंधन ब्यूरो निरीक्षक मंत्रालय है उप सचिव ली जियांगिंग

आज की बैठक, तीन क्षेत्रों में बांटा गया है एक ज़िन Guobin, उद्योग के उप मंत्री और सूचना प्रौद्योगिकी "प्रबंधन के तरीकों" पृष्ठभूमि और मुख्य सामग्री विकसित करने के लिए शुरू की है, दूसरा, प्रतिभागियों कुछ महत्वपूर्ण मुद्दों पर मीडिया के सवालों से अनुरोध है कि, तीन विभागों के नेतृत्व का उत्तर दें, तीन एक विशेष साक्षात्कार का हिस्सा है, हम स्थानीय सरकार, व्यापार और उद्योग के प्रतिनिधियों और विशेषज्ञों मीडिया द्वारा साक्षात्कार के लिए जाना।

सबसे पहले पहले सत्र, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी Xin Guobin के उप मंत्री "प्रबंधन के तरीकों" मामले से संबंधित परिचय।

जिन Guobin: देवियों और सज्जनों, मित्र मीडिया से, नमस्ते आज सुबह, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय, परिवहन मंत्रालय मंत्रालय संयुक्त रूप से "कार सड़क परीक्षण के साथ बुद्धिमान नेटवर्क प्रबंधन के तरीकों" विकसित आधिकारिक तौर पर जारी की गई है, इस! फ़ाइल प्रबंधन मोटर वाहन उद्योग को जोड़ने एक अच्छा माहौल बनाने के लिए। मैं भाग लेने वाले मीडिया मित्र पृष्ठभूमि के "प्रबंधन के तरीकों" को लागू करने के तीन विभाग की ओर से इस अवसर पर बुद्धिमान नेटवर्क के विकास के लिए बुद्धिमान नेटवर्क के साथ चीन के ऑटोमोबाइल के विकास को बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण है और मुख्य सामग्री, और "प्रबंधन प्रक्रियाओं" को लागू करने के बारे में कुछ सुझाव और आवश्यकताएं प्रदान करने के लिए।

मैं स्मार्ट नेटवर्क विकसित करने के लिए बहुत महत्व देता हूं

क्सी जिनपिंग, उन्नीसवीं में पार्टी के महासचिव की रिपोर्ट ने कहा, कुंजी आम प्रौद्योगिकियों को हाइलाइट करने के किनारे प्रमुख प्रौद्योगिकी, आधुनिक इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी, विघटनकारी प्रौद्योगिकी नवाचार, काटने एक वैज्ञानिक और प्रौद्योगिकीय बिजली, बिजली की गुणवत्ता, एयरोस्पेस शक्ति, नेटवर्क बिजली, बिजली परिवहन निर्माण करने के लिए, डिजिटल चीन, समुदाय के ज्ञान मजबूत समर्थन प्रदान करने के लिए। कार को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के विकास के यातायात सुरक्षा, सड़क की भीड़, ऊर्जा की खपत, प्रदूषण उत्सर्जन, लेकिन यह भी यात्रा सेवाओं के ज्ञान नए उद्योग पारिस्थितिकी तंत्र के मूल तत्वों के निर्माण की समस्या का सामना ऑटोमोबाइल समाज हल करने के लिए केवल एक महत्वपूर्ण साधन नहीं है, यह है एक महत्वपूर्ण वाहक परिवहन शक्ति को बढ़ावा देने के, डिजिटल चीन, समाज के ज्ञान का निर्माण, ऑटोमोबाइल उद्योग परिवर्तन और उन्नयन, तकनीकी परिवर्तन, रणनीतिक उच्च भूमि वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में के नए युग में एक महत्वपूर्ण सफलता बन गया है।

वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप, जापान और अन्य विकसित देशों और कार के क्षेत्रों सहित मोटर वाहन उद्योग के भविष्य के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण दिशा के रूप में बुद्धिमान नेटवर्क से जुड़े वाहन हैं, औद्योगिक लेआउट, विकास योजना, तकनीकी अनुसंधान और विकास, प्रदर्शन, मानकों और नियमों के दौरान और तेज़ है , नीति का समर्थन और अन्य व्यापक उपायों को बढ़ावा देने के पार कार की कीमतों के औद्योगीकरण की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए आंशिक रूप से हासिल किया गया है ऑटो-पायलट (एल 2 स्तर) बड़े पैमाने पर उत्पादन कार, कुछ उच्च अंत ब्रांड सशर्त autopilot (एल 3 स्तर) कार का बीड़ा उठाया है,।, गूगल के साथ प्रतिनिधित्व किया नई प्रौद्योगिकी बल सक्रिय रूप से स्वचालित ड्राइविंग टेक्नोलॉजी (एल 4, एल 5) का सक्रिय रूप से विकास और परीक्षण कर रहा है।

चीन की सरकार ने मोटर वाहन बुद्धिमान नेटवर्क के साथ औद्योगिक विकास को काफी महत्व, "चीन 2025 में बने" देता बुद्धिमान नेटवर्क जोड़ने कार से एक रहा है विकास के दस प्रमुख क्षेत्रों को शामिल किया, "ऑटो उद्योग लंबे समय तक विकास योजना" स्पष्ट रूप से बुद्धिमान कार को जोड़ने नेटवर्क के उन्नयन के लिए कार उद्योग है सफलता, राष्ट्रीय विनिर्माण शक्ति अग्रणी समूह, नेटवर्किंग विशेष आयोग औद्योगिक विकास कार के 20 विभागों की स्थापना के तहत, इकाई के सदस्यों विशेष धनराशि आवंटित की है कुंजी मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के विकास और बुद्धिमान नेटवर्क के प्रदर्शन को जोड़ने का समर्थन करने के लिए राष्ट्रीय बुद्धिमान नेटवर्क एलायंस जारी किया कार निर्माण मानकों के लिए गाइड, चीन बुद्धिमान नेटवर्क के साथ मोटर वाहन उद्योग नवाचार गठबंधन की स्थापना, एक बंद, अर्द्ध बंद क्षेत्र परीक्षण सत्यापन बाहर ले जाने के लिए। हमारी मुख्य धारा यात्री कार कारोबार स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी, के विकास में तेजी स्वतंत्र आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली बनाया जा रहा है किया गया है, और इंटरनेट कंपनियां अभिसरण और मोटर वाहन उद्योग के विकास को मजबूत करना जारी है।

II। "प्रबंधन नियम" तैयार करना बुद्धिमान नेटवर्क गठबंधन मोटर वाहन उद्योग के विकास के लिए एक तत्काल आवश्यकता है

सबसे पहले, सड़क परीक्षण संयुक्त मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के अनुसंधान और विकास और आवेदन आवश्यक बाहर ले जाने के बुद्धिमान नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। वाहनों के लिए, सुरक्षित, विश्वसनीय और कुशल autopilot समारोह के संचालन सड़क यातायात की स्थिति और उपयोग परिदृश्यों एक बहुत की एक किस्म में की जरूरत है कर रहे हैं परीक्षण और प्रमाणीकरण, एक जटिल विकास के माध्यम से। कारों की बुद्धिमान नेटवर्क, पूरी तरह से परीक्षण एक असली यातायात वातावरण में आधिकारिक बाजार से पहले किया जाना चाहिए, पूरी तरह से ऑटो-पायलट समारोह, कार्यान्वयन और सड़कों, सुविधाएं और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की पुष्टि समन्वय है, जो एक संयुक्त मोटर वाहन प्रौद्योगिकी अनुसंधान और बुद्धिमान नेटवर्क के विकास और आवेदन की प्रक्रिया में एक आवश्यक कदम है। सरकारी विभागों को भी सड़क डेटा और अनुभव के संचय से, परीक्षण किया जाएगा में गहराई से autopilot मोटर वाहन उत्पाद परीक्षण, उत्पादन, पंजीकरण और उपयोग करते हैं, आदि के तहत की स्थिति को समझने के लिए विश्लेषण नई समस्याएं और नई चुनौतियां जो प्रत्येक लिंक से सामना कर सकती हैं, तकनीकी प्रगति और विकास की आवश्यकताओं के आधार पर समय-समय पर प्रबंधन के तरीकों और सुधारों में सुधार कर रही हैं।

दूसरा, संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और जापान इस तरह की कारों को जोड़ने अमेरिका की संघीय सरकार के विकास को प्रतिबंधित करेगा बुद्धिमान नेटवर्क के विकास को तेज करने के रूप में नहीं एक सड़क परीक्षण प्रबंधन के तरीकों, का अनावरण किया गया है "स्वायत्त वाहनों नीतिगत दिशानिर्देश", "ऑटोपायलट सिस्टम 2.0 जारी किया है: सुरक्षा दृष्टि autopilot अधिनियम "" और अन्य नीति दस्तावेजों, प्रतिनिधि सभा से पारित कर दिया गया है ", एक दर्जन से अधिक अमेरिकी राज्यों खुला सार्वजनिक सड़क परीक्षणों है, बाहर किया कैलिफोर्निया में इस वर्ष एक ड्राइवर का परीक्षण मौजूदा जर्मन सड़क यातायात नियमों की अनुमति देने में संशोधन के बिना कार मंजूरी दे दी। अत्यधिक ड्राइविंग प्रणाली स्वचालित या मानव स्वायत्त ड्राइविंग से बदल दें और राजमार्ग पर एक विशेष परीक्षा वर्गों खोल दिया है। जापान बड़े पैमाने पर परीक्षण राजमार्ग पर जारी किए गए "सार्वजनिक सड़कों पर ऑटो-पायलट प्रणाली सत्यापन परीक्षण के दिशा निर्देशों,", सामान्य सड़क। संयुक्त राष्ट्र में भी है मार्च वर्ष 2016 को औपचारिक रूप से संशोधित, "वियना कन्वेंशन सड़क यातायात पर," स्वचालित ड्राइविंग प्रौद्योगिकी परिवहन, स्वत: ड्राइविंग के लिए आवेदन किया इजाजत दी और प्रौद्योगिकी से संबंधित तकनीकी विनियमों के विकास को तेज करने।

इसके अलावा, स्थानीय सरकारी विभागों बहुत काम किया है, को जोड़ने कार सड़क परीक्षण शंघाई, चूंगचींग, बीजिंग बुद्धिमान नेटवर्क के लिए नींव रखी - हेबै, झेजियांग, जिलिन, चांगचुन, वुहान, वूशी और अन्य स्थानों पर मोटर वाहन परीक्षण प्रदर्शन क्षेत्र से लिंक बुद्धिमान नेटवर्क का निर्माण किया गया है सक्रिय रूप से अर्द्ध बंद कर दिया, खुली सड़क परीक्षण और प्रमाणीकरण बढ़ावा देते हैं। बीजिंग दिसंबर 2017 में जारी किया गया था, "बीजिंग स्वायत्त वाहन सड़क परीक्षण प्रबंधन कार्यान्वयन विवरण (परीक्षण)" और संबंधित दस्तावेज, 33, सड़क खुला परीक्षण के 105 किलोमीटर के कुल निर्धारित करने के लिए यह मार्च 2018 में एक अस्थायी लाइसेंस प्लेट, के साथ जारी में की कसौटी पर। शंघाई पहले बैच जारी किया है, चित्रण के पहले चरण 5.6 किमी खुली सड़क परीक्षण और के पहले बैच जारी "बुद्धिमान जोड़ने शंघाई ऑटोमोटिव सड़क परीक्षण प्रबंधन दृष्टिकोण (परीक्षण) नेटवर्क" परीक्षण थाली। चूंगचींग और पाओटिंग भी इसी सड़क परीक्षण कार्यान्वयन नियमों जारी किया है। इन नियमों और विनियमों "प्रबंधन के तरीकों" के विकास के लिए कर रहे हैं और एक ठोस नींव रखी।

तीसरा, "प्रबंधन के तरीकों," मुख्य सामग्री

"अभ्यास" उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी संयुक्त रूप से सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय द्वारा तैयार करने, परिवहन मंत्रालय संयुक्त रूप से। लेने की प्रक्रिया से बाहर किए है, तीन क्षेत्र के संगठनों मोटर वाहन, इलेक्ट्रॉनिक्स, सूचना, संचार, परिवहन, बीमा और अन्य संबंधित उद्योग निकाय और उद्यमों और विशेषज्ञों , तकनीकी, कानूनी नियमों और सड़क यातायात प्रबंधन के मुद्दों पर शामिल व्यापक अनुसंधान, संगोष्ठियों और तकनीकी व्यवहार्यता अध्ययन किया जाता है, और बीजिंग, शंघाई और अन्य स्थानीय सरकारों के साथ निकट संचार बनाए रखने के संचार और स्थानीय के साथ समन्वय जारी किया है नियम और मार्गदर्शन को लागू करने को मजबूत करने के एक "प्रबंधन के तरीकों" रिहाई के गठन।

"प्रबंधन प्रथाओं" सामान्य सिद्धांतों, मुख्य परीक्षण, परीक्षण चालक और परीक्षण वाहनों, परीक्षण आवेदन और परीक्षा, परीक्षा प्रबंधन, और घटना यातायात उल्लंघन से निपटने, और अन्य छह अध्यायों, 29 पदों की कुल ससुराल के द्वारा, मुख्य सामग्री में शामिल हैं:

। (ए) स्कोप स्मार्ट नेटवर्क के लिए "प्रबंधन के तरीकों" कार को सड़क चीन के राज्य क्षेत्र में किए गए परीक्षण जोड़ने; सशर्त autopilot (एल 3 स्तर) सहित परीक्षण रेंज, ऑटो-पायलट (L4 स्तर) की ऊंचाई और पूर्ण ऑटो-पायलट (एल 5 स्तर ) यहां कहा बुद्धिमान कार को जोड़ने नेटवर्क भी आमतौर पर एक स्मार्ट कार, स्वायत्त वाहनों के रूप में जाना और इतने पर है।

(बी) के परीक्षण शरीर, परीक्षण चालकों और परीक्षण वाहनों की बुनियादी आवश्यकताओं। सड़क परीक्षणों, "प्रबंधन के तरीकों" प्रत्येक परीक्षा विषय के लिए, परीक्षण चालकों और परीक्षण वाहन की सुरक्षा के लिए परीक्षण विषय, व्यवसाय की प्रकृति की सख्त की मांग की है। यूनिट श्रेणी, दुर्घटना मुआवजा क्षमताओं, परीक्षण और मूल्यांकन क्षमता, दूरस्थ निगरानी क्षमताओं, ईवेंट लॉग विश्लेषण क्षमताओं और कानूनों और नियमों के साथ लाइन में सात की स्थिति; परीक्षण चालक स्वत: ड्राइविंग प्रशिक्षण के माध्यम से, श्रम अनुबंध या श्रम अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने के लिए कहा, कोई बड़ी यातायात उल्लंघन रिकॉर्ड दावा 8 के पहलू, परीक्षण वाहन पंजीकरण अनिवार्य निरीक्षण आइटम, ergonomics मोड रूपांतरण, वास्तविक समय डेटा रिकॉर्डिंग और वापसी, बना एक विशेष क्षेत्र परीक्षण करने के लिए, और तीसरे पक्ष के परीक्षण के सत्यापन छह बुनियादी आवश्यकताओं।

(सी) आवेदन और समीक्षा प्रक्रिया का परीक्षण करें। एक भूमिका और सड़क परीक्षण के काम में स्थानीय सरकारों की भूमिका निभाते हैं करने के लिए, "प्रबंधन के तरीकों" परीक्षण के प्रासंगिक अनुभाग का चयन के आरोप में प्रांतीय और नगरपालिका सरकार विभाग के प्रावधानों और प्रकाशित, आवश्यक परीक्षण बुनियादी लागू करने के लिए सामग्री परीक्षण नोटिस स्पष्ट और परिवर्तन अनुरोध और जानकारी उनमें शामिल जारी किए गए, अस्थायी ड्राइविंग कार नंबर प्लेट, भुगतान प्रक्रिया और प्रांतों, नगर पालिकाओं परीक्षण की इसी आवश्यकताओं के लिए आवेदन के लिए आवेदन करने के लिए।

(डी) परीक्षण प्रबंधन की बुनियादी आवश्यकताओं। सड़क यातायात सुरक्षा पर्यवेक्षण और परीक्षण प्रक्रिया के प्रबंधन को बढ़ाने के लिए, "प्रबंधन के तरीकों" प्रासंगिक पार्टियों परीक्षण प्रक्रिया, आंख को पकड़ने लेबल को कार्यान्वित करने में नोटिस ले जाने के लिए परीक्षण करने के लिए प्रस्तावित कर रहे हैं, वाहन संक्रमण के संचालन में पदभार संभाल लिया और परीक्षण सारांश रिपोर्टिंग आवश्यकताओं, और स्पष्ट रूप से प्रांतीय और नगरपालिका सरकार के परीक्षण के नोटिस को निरस्त कर दिया संबंधित अधिकारियों, मामले के अस्थायी नंबर प्लेट ठीक करने के लिए। यहाँ मुझे लगता है कि बात पर जोर देना है, ताकि सड़क सुरक्षा परीक्षण सुनिश्चित करने के लिए चाहते हैं, हम न केवल सड़क परीक्षणों की आवश्यकता होगी प्रावधानों और ड्राइविंग टेस्ट ड्राइवर की आवश्यकताओं के वर्गों स्थिति वाहन और आसपास के वातावरण, वाहन से अधिक लेने के लिए तैयार नजर रखने के लिए में हमेशा होता है। यह भी सबक सीख लिया उबेर और टेस्ला दुर्घटनाओं है।

(ई) से निपटने यातायात उल्लंघन और दुर्घटनाओं। क्रम परीक्षण, जवाबदेही पार्टी अवैध दौरान यातायात उल्लंघन और दुर्घटनाओं की घटना को सुनिश्चित करने में, "प्रबंधन के तरीकों" यातायात उल्लंघन और दुर्घटना जिम्मेदारी पुष्टि, से निपटने के लिए आधार है और इसी उपचार और सजा को परिभाषित करने के विभाग, और दुर्घटना के बाद मामले में दावे प्रविष्ट और दलों के दायित्वों विषय और प्रांतीय और नगर निगम के अधिकारियों का परीक्षण करें।

चौथा, "प्रबंधन के तरीकों" की सफलता कार्यान्वयन

"प्रबंधन के तरीकों" रिहाई के बाद, सुरक्षित और व्यवस्थित संचालन सड़क परीक्षणों, संयुक्त मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और बुद्धिमान नेटवर्क के औद्योगिक विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियों बनाने के लिए, यह एक नया विषय विभागों, क्षेत्रों और उद्योगों और क्षेत्रों में उद्यमों ऐसे जरूरत के रूप में एक साथ सामना करने के लिए है। इस संबंध में, मैं कुछ सुझाव हैं।

सबसे पहले, लब्बोलुआब यह सड़क परीक्षण सुरक्षा समझ। सुरक्षा मोटर वाहन विकास के पहले शर्त इंटेलिजेंट नेटवर्क, लेकिन यह भी उद्योग सबसे सीधा लाभ निहित के भविष्य के विकास है। वाहन विकास की इंटेलिजेंट नेटवर्क यातायात सुरक्षा समस्याओं, चीन के बुद्धिमान नेटवर्क से जुड़े वाहनों को हल करने के पहले है एक दृष्टि, वाहन सुरक्षा के स्तर में सुधार के लिए काफी यातायात दुर्घटनाओं और "प्रबंधन के तरीकों", सड़क परीक्षण बाहर ले जाने के मूल आधार और नीचे की रेखा के रूप में सुरक्षा के लिए के हताहत। कार्यान्वयन को कम यह सुनिश्चित करें कि परीक्षण वाहन उत्पाद सुरक्षा और परीक्षण प्रक्रिया, सड़क यातायात सुरक्षा बढ़ाने के लिए है सभी प्रकार की सुरक्षा दुर्घटनाओं को रोकने के लिए पर्यवेक्षण

में तेजी लाने के आपातकालीन प्रणाली के विकास, दूसरा "प्रबंधन के तरीकों" के प्रभावी कार्यान्वयन के लिए समर्थन उपायों के कार्यान्वयन का समर्थन करने और सड़क परीक्षण काम में तेजी लाने, अनुसंधान कदम के लिए, स्वत: ड्राइविंग समारोह परीक्षण और मूल्यांकन मानकों का विकास एक वैज्ञानिक और तर्कसंगत autopilot समारोह के मूल्यांकन और प्रबंधन प्रणाली स्थापित करने के लिए करने के लिए है ले जाते हैं, लेन रखने, घटना लॉगिंग, सूचना सुरक्षा और अन्य महत्वपूर्ण मानकों, परीक्षण सत्यापन के लिए तकनीकी सहायता प्रदान; संग्रह और परीक्षण डाटा और सूचना के विश्लेषण को मजबूत बनाने, अनुसंधान प्रतिष्ठान हमारे सड़क यातायात विशेषताओं और ड्राइविंग की आदतों दृश्यों पुस्तकालय को दर्शाता है, कार को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क का समर्थन टेस्ट सत्यापन और प्रौद्योगिकी विकास

तीसरे, तालमेल के बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देना है। प्रौद्योगिकी जानकारी साझा करने और बाहर के साथ सहयोगात्मक महत्वपूर्ण साधन वाहनों के नियंत्रण के नेटवर्क, स्वत: ड्राइविंग, विशेष रूप से उच्च स्तर के स्वत: ड्राइविंग मार्ग की योजना, समन्वय नियंत्रण की प्राप्ति में एक महत्वपूर्ण सहायक भूमिका यह कार सड़क परीक्षणों जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। 5G, संचार नेटवर्क की एक नई पीढ़ी की तैनाती में तेजी लाने चाहिए बुद्धिमान इमारत सड़क अवसंरचना बढ़ावा देने के लिए, नेटवर्क से जुड़े कार्यात्मक परीक्षण जरूरतों को पूरा, और सड़क कारों के समन्वित विकास को बढ़ावा देने।

इन विनिर्देश के मुख्य सामग्री कर रहे हैं, मुझे आशा है कि आप सेना में शामिल होने के लिए एक व्यापक नई प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बनाने के लिए बुद्धिमान नेटवर्क के साथ लेआउट में तेजी लाने के, और संयुक्त रूप से जोड़ने के मोटर वाहन उद्योग, तेजी से और स्वस्थ विकास, ऑटो बिजली के प्रारंभिक पूरा होने में योगदान चीन के बुद्धिमान नेटवर्क को बढ़ावा देने के!

मैं इसे यहाँ पेश करूंगा। धन्यवाद!

दांग: धन्यवाद पूरी जानकारी के लिए कृपया उप मंत्री Xin तो फिर वहाँ है मीडिया उद्योग संवाददाताओं से सवाल पूछने के लिए।

सीसीटीवी रिपोर्टर: मंत्री सिम, अपने पहले भाषण में उल्लेख किया है, बीजिंग, शंघाई और अन्य स्थानीय सरकारों की तरह एक सड़क परीक्षण मार्गदर्शन और कार्यान्वयन विवरण, हम आज शुरू की जारी किए गए हैं, "प्रबंधन के तरीकों" क्या इसके अलावा कैसे में स्थानीय नियमों का संबंध है? स्थानीय बंद जगह परीक्षा मार्गदर्शन?

जिन Guobin: मैं बस परिचय, बीजिंग, शंघाई पहले "अभ्यास" प्रकाशित नियम, "प्रबंधन के तरीकों" में के बारे में बात उद्योग और सार्वजनिक सुरक्षा के सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, संचार मंत्रालय के साथ संयोजन के रूप में है संयुक्त रूप से विकसित दस्तावेज़ प्रबंधन आवश्यकताओं उद्देश्य सड़क परीक्षण स्पष्ट करने के लिए है और जिम्मेदारियों का विभाजन, मानकीकरण और स्थानीय बुनियादी परीक्षण वस्तुओं और परीक्षण प्रक्रियाओं को एकजुट, सड़क कार सुरक्षा परीक्षण जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के कार्यान्वयन में तेजी लाने, एक व्यवस्थित ढंग से।

"प्रबंधन के तरीकों" के अनुसार, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय, परिवहन मंत्रालय समग्र मार्गदर्शन के लिए जिम्मेदार है पर एक नियमित आधार संयुक्त रूप से "प्रबंधन के तरीकों के आधार पर सड़क कार परीक्षण आवश्यकताओं और जानकारी। प्रांतीय और संबंधित अधिकारियों की नगरपालिका सरकार जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क जारी "की स्थानीय वास्तविक अवसर के साथ संयुक्त कार सड़क परीक्षणों, सड़क परीक्षण का चयन किया, परीक्षण वाहन परीक्षा, नोटिस और लाइसेंस, परीक्षण और पर्यवेक्षण कार्य परीक्षण, कंक्रीट सड़क परीक्षण रेंज के लिए जिम्मेदार जोड़ने विशिष्ट संगठनों बुद्धिमान नेटवर्क के लिए नियमों को तैयार कैसे देश से और इतने देखते हुए वास्तविक स्थिति के अनुसार। इस केंद्रीय मंत्रालयों, स्थानीय सरकारों और आसान स्थानीय परिस्थितियों, विशिष्ट कार्यान्वयन, प्रासंगिक राष्ट्रीय और स्थानीय अधिकारियों के साथ प्रभावी की मैक्रो मार्गदर्शन और समन्वय भूमिका निभाते हैं के लिए अनुकूल है, प्रपत्र प्रबंधन पर बंद कर संयुक्त रूप से कार सड़क परीक्षण काम जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के विकास को बढ़ावा।

कुछ प्रांतों और शहरों, इस तरह के शंघाई, बीजिंग से आगे "अभ्यास" के रूप में जारी दिशा-निर्देश और कार्यान्वयन विवरण वजह से, "प्रबंधन के तरीकों" विकास की प्रक्रिया में है, और कुछ प्रांतों और शंघाई, बीजिंग और अन्य बढ़ाया संचार और समन्वय करने के लिए शहरों में हम, स्थानीय कार्यान्वयन विवरण के व्यवस्थित अध्ययन जारी किए गए। आम तौर पर विचारों के संदर्भ में बोल क्रियान्वयन संबंधी विवरण के ऐसे स्थान और "प्रबंधन के तरीकों" और सिद्धांतों ही हैं। इसके अलावा, कार्यान्वयन विवरण की वर्तमान स्थानीय परिचय परीक्षण में हैं परामर्श चरण में, यदि आवश्यक हो, तो "विनियम" की आवश्यकताओं के अनुसार अधिक समायोजन और सुधार किए जा सकते हैं

आज, बीजिंग, शंघाई के प्रासंगिक नेता भी अनुवर्ती कार्रवाई में हैं, वे उन्हें अतिरिक्त निर्देश देने के लिए कह सकते हैं।

आपके दूसरे प्रश्न पर, हम पर विचार करने के लिए है। हम मानते हैं, पूरी तरह से बंद क्षेत्र परीक्षण बुद्धिमान नेटवर्क और कार सड़क परीक्षण के साथ सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण शर्त है। के रूप में विनिर्देश भर एक गाइड के परीक्षण के बंद क्षेत्र को पूरा करने, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय का आयोजन किया गया है परीक्षण परियोजना पर्यावरण ठेठ सड़क यातायात पर्यावरण के व्यापक कवरेज; एक पूरा autopilot समारोह क्षेत्र परीक्षण और मूल्यांकन मानकों संलग्न, परीक्षण स्थल, परीक्षण उपकरण, परीक्षण तरीकों, मूल्यांकन संकेतक बंद कर दिया क्षेत्र परीक्षण स्पष्ट, वर्दी आवश्यकताओं बना के मामले में विकसित बुद्धिमान इंटरनेट सड़कों के परीक्षण का समर्थन करने के लिए संवेदन, स्वचालित नियंत्रण और नेटवर्क कनेक्शन के इंटरैक्टिव फ़ंक्शन की चेतावनी, प्रारंभिक चेतावनी प्रभावी ढंग से पुष्टि और मूल्यांकन कर सकती है। मैं इसे यहां उत्तर देना चाहूंगा।

चीन परिवहन चैनल रिपोर्टर: मैं पूछना चाहता हूं कि क्या हम परीक्षण वाहन नंबर प्लेट जारी करने की प्रक्रियाओं के बारे में विस्तृत परिचय दे सकते हैं।

ली जियांग्पिंग: मेरे लिए सवाल का जवाब देने, "सड़क यातायात सुरक्षा कानून" और इसके लागू होने नियमों, जैसे कि "चीन जनवादी गणराज्य मोटर वाहन लाइसेंस प्लेट" के रूप में "मोटर वाहन पंजीकरण आवश्यकताओं," साथ ही संबंधित तकनीकी मानकों, और तकनीकी मानकों के अन्य प्रावधानों, विशेष रूप से के अनुसार बस "प्रबंधन के तरीकों," उससे संबंधित आवश्यकताओं, जारी किया गया परीक्षण वाहन के रूप में नंबर प्लेट जारी करने से पहले, परीक्षण की आवश्यकता है विषय पूरी तरह से बंद कर दिया वास्तविक वाहन परीक्षण स्थल हो सकता है और प्राप्त करना होगा इसी योग्यता। सार्वजनिक सुरक्षा विभागों से आवेदन विशिष्ट प्रक्रियाओं और लाइसेंस प्लेट की शर्तों देखो, मुख्य रूप से निम्नलिखित लिंक:

एक को बंद क्षेत्र परीक्षण पूरा करने और पूरे परीक्षण निगरानी रिकॉर्ड रखने के लिए है।

दूसरा, राज्य या प्रांतीय मान्यता प्राप्त तीसरे पक्ष के परीक्षण संगठनों द्वारा सड़क परीक्षण की शर्तों के साथ की पहचान, और इसी परीक्षण नोटिस प्राप्त करते हैं।

तीसरा, इस तरह के सभी मोटर वाहनों के लिए पहचान का सबूत, मोटर वाहन यातायात दुर्घटना दायित्व अनिवार्य बीमा प्रमाण पत्र, मोटर वाहन सुरक्षा निरीक्षण प्रमाण पत्र और नोटिस में उल्लिखित परीक्षण के लिए प्रासंगिक लिखित आवेदन के रूप में परीक्षण के नोटिस और कानूनी प्रावधानों के साथ सार्वजनिक सुरक्षा अंग के यातायात प्रबंधन विभाग ने एक अस्थायी वाहन संख्या प्लेट के लिए आवेदन किया था।

चौथी कड़ी यातायात प्रबंधन विभाग के सार्वजनिक सुरक्षा अंगों द्वारा सिद्ध और अनुपालन के साक्ष्य प्रस्तुत की, एक अस्थायी ड्राइविंग परीक्षण नंबर प्लेट जारी किया जाता है।

यहाँ, हम पर जोर दिया कि परीक्षण वाहन एक बंद अंतरिक्ष, जो सड़क परीक्षणों के संरक्षण के लिए एक शर्त है, साथ ही विदेशी खुफिया नेटवर्क को जोड़ने कारों है में पूरी तरह से वास्तविक परीक्षण किया जाना चाहिए जैसे आम बात परीक्षण, गया: गूगल में ऑटो-पायलट को ले जाने वास्तविक सड़क परीक्षण कार से पहले, लगभग एक दशक बाद लंबी बंद क्षेत्र परीक्षण, डेटा की एक बड़ी राशि जमा हो गया, प्रासंगिक प्रौद्योगिकी में सुधार, सुनिश्चित करने के लिए, या यह है कि सड़क परीक्षण, बस मंत्री सिम पर सही तकनीकी तैयारी का एक बहुत जब भी पेश बार-बार जोर देकर कहा कि वास्तविक वाहन परीक्षण, विशेष रूप से सड़क परीक्षण पर पूरी तरह से बंद क्षेत्र परीक्षण के आधार के तहत किया जाना चाहिए, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय भी मानदंडों, मानकों की इसी क्षेत्र परीक्षण विकसित किया जा रहा है, और यह एक परीक्षण स्थल है और सड़क परीक्षणों पर पूर्ण नीति का एक अच्छा काम है, मानक तैयारी, आप सभी को धन्यवाद।

चीन संचार समाचार संवाददाता: मैं सचिव पेंग हाल सड़क autopilot का परीक्षण करने और समुदाय में व्यापक चिंता का कारण बना, परिवहन क्षेत्र के एक विभाग के रूप में पूछना चाहूँगा, परिवहन मंत्रालय कैसे autopilot और आज के विकास को देखने के लिए? सम्मेलन के बाद, तीन विभागों के "प्रबंधन नियमों" को आगे कैसे लागू किया गया? धन्यवाद।

पांग गीत: मैं कहना चाहूंगा कि बुद्धिमान नेटवर्क वाले वाहन और स्व-ड्राइविंग कारें एक ही अवधारणा हैं। वे केवल विभिन्न उद्योगों और क्षेत्रों में अलग-अलग नामों का उपयोग करते हैं। ऐतिहासिक रूप से, प्रत्येक नवाचार और परिवहन के लिए परिवहन ने परिवहन प्रबंधन के संगठन दिए हैं। और बैंकिंग और रेल परिवहन में स्वत: ड्राइविंग कौशल का पूरा प्रभाव लाने के लिए कुशल संचालन, मेट्रो सहित व्यापक रूप से इस्तेमाल किया गया है, मानव रहित स्वत: ड्राइविंग के उच्चतम अवस्था है, उद्योग भी मानते हैं कि हम सड़क यातायात पर ऑटो-पायलट सुरक्षित कर सकते हैं, और ऊर्जा कुशल, आरामदायक और एक सकारात्मक भूमिका है, हम भी मंत्रालय परिवहन उद्योग में इस नई तकनीक के भविष्य के अनुप्रयोगों autopilot परिवहन के समर्थन वर्तमान में, हम, उपायों की शुरूआत गठबंधन करने के लिए मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं:

पहला यह है कि अब हम विकसित किया जा रहा है, क्योंकि हम मंत्री सिम के बारे में बात की, मौजूदा प्रौद्योगिकी autopilot है, बहुत परिपक्व नहीं है तो बाद के परीक्षण और निरीक्षण का एक बहुत, प्रौद्योगिकी परिप्रेक्ष्य के मौजूदा स्तर से, मानव रहित प्राप्त करने के लिए अभी भी कुछ रास्ता तय करना, हम भी प्रौद्योगिकी का अध्ययन कर रहे जितनी जल्दी हो सके स्वत: ड्राइविंग सड़क वाहनों सहयोगी आवेदन करता है, हम सहयोग कैसे एक कार, वाहनों के लिए कौन-सी जानकारी, बेहतर तालमेल को प्राप्त करने के अध्ययन में कैरेजवे सड़क जानकारी इस, राष्ट्रीय प्रमुख वैज्ञानिक और तकनीकी योजना में शोध किया गया है

दूसरा, ऑटोपियालोट तकनीक के परिपक्व होने के बाद प्रासंगिक अनुप्रयोग नीतियों और मानकों और विशिष्टताओं को बढ़ावा देना है।

तीसरे कि हम सिर्फ के बारे में पहले, भविष्य के लिए बात की थी सब सड़क परीक्षणों से पहले, बंद क्षेत्र परीक्षणों के माध्यम से जाने के लिए, हम परीक्षण स्थल के निर्माण कर रहे है बंद कर दिया, और मानकों के आधार और अनुकूलन के परीक्षण सहयोगात्मक अनुसंधान वाहन सड़क परीक्षण, आशा है सहयोगी पर सड़क कार उसकी नियत भूमिका निभा सकते हैं। हम जानते हैं कि हम सक्रिय रूप से संचार मंत्रालय परिवहन उद्योग में प्रौद्योगिकीय नवाचारों के आवेदन के द्वारा समर्थित हैं, लेकिन यह भी बचाव और सुरक्षा के लिए काफी ध्यान दिया, सुरक्षित और विश्वसनीय नींव परीक्षा में में प्रदान की शर्तों के तहत आवेदन करने शुरू करने से पहले, आपको सभी को धन्यवाद।

आर्थिक डेली रिपोर्टर: मेरा प्रश्न श्री चेन है मौजूदा वैश्विक कार घर से चीजों के विकास में तेजी है, और विदेशों में चीन के कार नेटवर्किंग के विकास के बारे में बहुत चिंतित हैं, तो आप हमें वर्तमान प्रगति की एक संक्षिप्त सिंहावलोकन हम चाहते हैं कि ज्यादा समझ में दे सकते हैं? विभागों संयुक्त रूप से एक विशेष समिति वाहन नेटवर्किंग उद्योग के विकास की स्थापना की है, यह प्रगति भी कृपया हमें बताएं, धन्यवाद।

चेन यिन: धन्यवाद, और सख्ती कार नेटवर्किंग विकास को बढ़ावा देने, लोगों के जीवन की जरूरतों को पूरा करने के लिए कारों और यातायात नई सेवा मॉडल नए प्रारूप का निर्माण और स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी नवाचार को बढ़ावा देने और यातायात दक्षता अनुप्रयोगों सुधार कर सकते हैं संसाधनों को बचाने, प्रदूषण को कम ऑटोमोबाइल उद्योग के पुनर्गठन और उन्नयन के लिए अनुकूल है , यातायात दुर्घटनाओं की घटनाओं को कम करें

चीन के मोटर वाहन उद्योग नेटवर्किंग, संलयन नवीनता पारिस्थितिकी तंत्र के प्रारंभिक गठन का तेजी से विकास। सबसे पहले, कुछ प्रमुख प्रौद्योगिकी सफलता, बस पहले शुरू की राष्ट्रीय प्रमुख परियोजनाओं, अनुसंधान और विकास पर ध्यान केंद्रित कर, पर बोर्ड ऑपरेटिंग सिस्टम, V2X संचार, आदि उन्नत सेंसर की कुंजी तकनीकों का समर्थन करने की योजना अनुसंधान और विकास, संबंधित उद्यमों अनुसंधान एवं विकास निवेश को बढ़ाने के। दूसरी सड़क नेटवर्क के बारे में जानकारी के निर्माण में तेजी लाने के लिए है। हम वूशी शहर में दुनिया का पहला शहर-स्तरीय पैमाने प्रदर्शन दुनिया का पहला एलटीई-V किया जाता है, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और Jiangsu प्रांत का निर्माण करने के लिए मंत्रालय के साथ राष्ट्रीय बुद्धिमान परिवहन व्यापक परीक्षण आधार है, अनुसंधान परिवहन सड़क कार सह सत्यापन परीक्षण मंत्रालय के साथ संयुक्त रूप से किया जाता है। तीसरा, 5G और कार नेटवर्किंग एकीकरण और विकास। मैं नेटवर्किंग परीक्षण मापा रेडियो फ्रीक्वेंसी बैंड एक कार विभाग के लिए व्यवस्था की, और अनुसंधान का आयोजन किया V2X संचार की भागीदारी को बढ़ावा देने के लिए मानकीकरण, और 5G महत्वपूर्ण आवेदन परिदृश्यों के रूप में वाहन नेटवर्किंग। चौथा, उद्योग श्रृंखला धीरे-धीरे सुधार हुआ है। बड़े पैमाने पर उत्पादन उपकरण उन्नत चालक सहायता प्रणाली, सड़क परीक्षण गहराई पर वास्तविक वाहनों, उच्च परिशुद्धता के नक्शे, पर बोर्ड ऑपरेटिंग सिस्टम, मानव-कंप्यूटर संपर्क प्रणालियों पहलू लेआउट की गति

पिछले एक साल में, राज्य परिषद "कृत्रिम बुद्धि विकास योजना की नई पीढ़ी" जारी इस योजना को सख्ती से कार नेटवर्किंग सहित कृत्रिम बुद्धि, सहित नए उद्योगों को विकसित करने के प्रयास किए जाने चाहिए। आगे तेजी लाने और, में गहराई से 'चीन 2025 में बनाया गया' के कार्यान्वयन, क्षेत्र को मजबूत बनाने के नवाचार और उद्योग के विकास को बढ़ावा देने के सहयोग, राज्य परिषद के नेताओं ने मंजूरी दे दी, 20 विभागों विकास के साथ संयोजन के रूप में हमारे विभाग और आयोग, वित्त मंत्रालय, विज्ञान मंत्रालय, सार्वजनिक सुरक्षा, परिवहन मंत्रालय, आदि मंत्रालय, सुधार निर्माण राष्ट्रीय विनिर्माण बिजली के समूह तंत्र अग्रणी के तहत, एक विशेष समिति नेटवर्किंग उद्योग के विकास कार स्थापित किया गया था , कार नेटवर्किंग विकास योजनाओं, नीतियों और उपायों के विकास और औद्योगिक विकास के समग्र प्रोत्साहन के आयोजन के लिए जिम्मेदार।

पिछले सितंबर, वाहन नेटवर्किंग उद्योग के विकास विशेष समिति अपनी पहली बैठक से अधिक छह महीने, कई मायनों तालमेल से संबंधित काम को बढ़ावा देने के विभागों का आयोजन किया। बैठक मुख्य मुद्दों क्षेत्रों में समन्वय की जरूरत है कि अब प्राथमिकता अध्ययन करने के लिए विचार-विमर्श किया।। उदाहरण के लिए, मैं सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और Jiangsu प्रांत में वूशी मंत्रालय एक राष्ट्रीय एकीकृत बुद्धिमान परिवहन परीक्षण सुविधा, राष्ट्रीय मानकों आयोग और अन्य सक्रिय रूप से एक के विकास को बढ़ावा "राष्ट्रीय कार नेटवर्किंग उद्योग निर्माण गाइड मानकों के विकास।" फिर, विकास एवं सुधार आयोग प्रासंगिक मंत्रालयों के साथ मिलकर मंत्रालय के निर्माण के लिए प्रासंगिक रणनीतिक योजना के विकास को बढ़ावा देने है। एक और उदाहरण के रूप में, सार्वजनिक सुरक्षा, परिवहन मंत्रालय के विभाग जारी आज "जोड़ने कार सड़क परीक्षण विनिर्देश (परीक्षण) बुद्धिमान नेटवर्क।" सहयोग और ठोस प्रयास मजबूत करने के लिए विभागों, कार और नेटवर्किंग के लिए एक मजबूत प्रोत्साहन मोटर वाहन उद्योग के साथ बुद्धिमान नेटवर्क विकास।

इसके बाद, हम विशेष समिति पर निर्भर करेंगे, सहयोग को मजबूत, कार के विकास में तेजी लाने नेटवर्किंग उद्योग के विकास के लिए कार्य योजना ऑटोमोटिव सामग्री, सूचना और संचार, सड़क और अन्य सुविधाओं के लिए एक व्यापक मानक प्रणाली एकीकरण की स्थापना को बढ़ावा देने, परीक्षण और प्रमाणीकरण, तकनीकी मूल्यांकन, गुणवत्ता प्रमाणन और अन्य सार्वजनिक सेवाओं में सुधार मंच; एलटीई-V2X वाहन नेटवर्किंग तैनाती और बेतार संचार प्रौद्योगिकी 5G बढ़ावा देने के लिए और कार नेटवर्किंग एकीकरण और विकास की नई प्रौद्योगिकियों के आवेदन को बढ़ावा देने, सुरक्षा तंत्र में सुधार महत्वपूर्ण जानकारी और नेटवर्क सुरक्षा की रक्षा के लिए, बहु-विषयक सहयोगी नवाचार को बढ़ावा देने, व्यावहारिकता औद्योगिक विकास को बढ़ावा देने के धन्यवाद।

पीपुल्स सार्वजनिक सुरक्षा समाचार रिपोर्टर: धन्यवाद, मध्यस्थ, मेरे सवाल यह है कि एक परीक्षण के दौरान कार यातायात सुरक्षा को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क सुनिश्चित करने के लिए, अगर यातायात उल्लंघन और दुर्घटनाएं होती कैसे इन स्थितियों को संभालने के लिए है?

ली जियांग्पिंग: धन्यवाद, मुझे इस सवाल का जवाब देने के लिए। जीवन पहले, सुरक्षा पहले, बुद्धिमान नेटवर्क परीक्षण सिद्धांत का पालन करना होगा के साथ एक कार है। एक परीक्षण के दौरान यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्थानीय सरकारों और उद्यमों पर कॉल किया जाना चाहिए क्रमिक और व्यवस्थित तरीका परीक्षण करना चाहिए इस अनुरोध को लागू कानूनों, नियमों और मानकों के अनुरूप पर आगे काम करते हैं, इस समय हम परीक्षण डाल आगे विशिष्ट आवश्यकताओं निम्नलिखित महत्वपूर्ण तत्वों में शामिल हैं के दौरान परीक्षण विषय, परीक्षण वाहनों, परीक्षण चालक, और प्रबंधन पर "मानदंडों" जारी किया।

शरीर पर पहले परीक्षण, के लिए परीक्षण वाहन से कम नहीं 500 मिलियन बीमा या एक बहुत बीमा autopilot समारोह परीक्षण और मूल्यांकन क्षमताओं, वाहन की वास्तविक समय रिमोट निगरानी क्षमताओं, आदि से संबंधित मोटर वाहन व्यापार क्षमताओं को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क है, साथ ही आवश्यकताओं की आवश्यकता है दुर्घटना की स्थिति में क्षति के रूप में पोस्टमार्टम मामलों को हल करने के लिए 5 मिलियन युआन की गारंटी के दुर्घटना क्षतिपूर्ति पत्र

दूसरे टेस्ट वाहन है, तो अतिरिक्त autopilot समारोह, वाहनों की सुरक्षा के प्रदर्शन को कम नहीं कर सकते मैनुअल ड्राइविंग मोड के लिए ऑटो-पायलट मोड से स्विच करने के लिए तैयार के लिए अनुरोध, परीक्षण वाहन, सड़क बंद किया जाएगा क्षेत्र परीक्षण, सड़क की हालत मापा जाता है, और द्वारा अनुरूप निरीक्षण संरचना निरीक्षण

तीसरे के बारे में पिछले लगातार तीन स्कोरिंग चक्र में मोटर चालकों का परीक्षण करने के साथ उचित आवश्यकताओं परीक्षण के दौरान ड्राइवर पूर्ण पर्यवेक्षण ड्राइव करने के लिए अनुमति है, परीक्षण चालक ड्राइविंग अनुभव के कम से कम 3 साल होनी चाहिए, 12 अंक का रहस्य रिकॉर्ड कर रहा है, कोई गंभीर यातायात अपराध और यातायात दुर्घटना के रिकॉर्ड और अन्य शर्तों

चौथा, परीक्षण प्रक्रिया सख्ती से कानून और सड़क यातायात सुरक्षा प्रबंधन के नियमों का पालन करने की परीक्षण प्रक्रिया प्रबंधन की आवश्यकताओं के संबंध में, परीक्षण चालक ने हमेशा इस वाहन परिचालन की स्थिति और आसपास के वातावरण पर नजर रखने और वाहन अपने हाथ में लेने के लिए तैयार है चाहिए, परीक्षण के दौरान वाहन परीक्षण असंबंधित व्यक्तियों के साथ सुसज्जित नहीं किया जाएगा या सामान

पांचवीं, परीक्षण सड़क पर, परीक्षण वाहन को निर्धारित परीक्षण सड़क पर वास्तविक सड़क परीक्षण करना चाहिए।

समस्या के बाद कार्य करने का तरीका परीक्षण के दौरान यातायात उल्लंघन और दुर्घटनाओं हुआ पर पत्रकारों और मीडिया का ध्यान, "अभ्यास" भी स्पष्ट रूप से प्रावधान करता है, सामान्य सिद्धांत मौजूदा सड़क यातायात सुरक्षा कानूनों और नियमों के अनुसार है, जो आम परंपरा है संसाधित की जाती है वाहन यातायात उल्लंघन और यातायात दुर्घटनाओं, वहाँ कोई अंतर नहीं है। इस के लिए प्रावधान, मुख्य विचार यह है कि, अध्यादेश के तहत, और हम सिर्फ "प्रबंधन के तरीकों" और "सड़क यातायात सुरक्षा कानून" और इसके कार्यान्वयन, परीक्षण विषय, प्रति व्यक्ति टेस्ट ड्राइव जारी किया गया है हम मौजूदा सड़क यातायात सुरक्षा कानूनों और नियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन करेगा, और परीक्षण ड्राइवरों हमेशा वाहन के संचालन राज्य और आसपास के वातावरण, में हस्तक्षेप या वाहन से अधिक लेने के लिए तैयार की निगरानी करनी चाहिए। इसलिए, परीक्षण वाहन यातायात उल्लंघन और दुर्घटनाएं होती दौरान परीक्षण द्वारा आयोजित किया जाएगा परीक्षण चालक और परीक्षण विषय प्रत्येक उपक्रम के लिए उपयुक्त, प्रशासनिक सिविल और आपराधिक दायित्व अंतर्गत आता है। हम इस तरह के संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी और दृश्य के कुछ अन्य यूरोपीय संघ के देशों के नियमों बिंदु के रूप में विदेशों से समझते हैं,, यातायात उल्लंघन और बुद्धिमान नेटवर्क के साथ वाहनों को शामिल दुर्घटनाओं से निपटने यह उपरोक्त नियमों और सिद्धांतों का भी पालन करता है ए धन्यवाद।

सिन्हुआ समाचार एजेंसी ने संवाददाताओं से: आप मॉडरेटर धन्यवाद, और मेरे सवाल का सुरक्षा से संबंधित है, मैं कैसे मंत्री सिम जोखिम सड़क सड़क परीक्षण चालक रहित कारों के इलाज के लिए, विशेष रूप से उबेर दुर्घटना भी हर किसी की सुरक्षा के बारे में चिंताओं छिड़ पूछना चाहूँगा, तो मैं करना चाहते हैं? क्या आप "प्रबंधन नियमों" में विशेष सावधानीपूर्वक उपाय किए हैं? धन्यवाद।

Xin Guobin: रिपोर्टर धन्यवाद, मैं परिचय which'll बताओ तुम्हें, सड़क परीक्षण पहले सुरक्षा के मुद्दों का समाधान करना चाहिए में कहा, हमारे वाहन के विकास की दृष्टि से एक भी यातायात दुर्घटनाओं और हताहतों की संख्या कम करने के लिए बुद्धिमान नेटवर्क की एक बड़ी संख्या है। निष्पक्ष बोल, बुद्धिमान यह एक जटिल प्रणाली इंजीनियरिंग परियोजना है, यह एक जटिल प्रणाली प्रोजेक्ट है, प्रतिभागियों को विशेष रूप से शामिल किया गया है। वास्तव में कुछ सुरक्षा जोखिम हैं। हालांकि, हमें यह देखने में प्रसन्नता है कि प्रबंधन प्रबंधन विभाग पर्यवेक्षण इसके अलावा मजबूत बनाने, सचिव जियांग पिंग भी बस शुरू की, प्रतिभागियों के कई भी सड़क परीक्षणों की सुरक्षा को काफी महत्व देता है, काम हमेशा सुरक्षा के प्रति जागरूकता डाल इन के सामने उल्लेख करने के लिए सड़क परीक्षण के लिए एक बहुत अच्छा नींव रखी है सकते हैं। धीरे-धीरे पूर्व चेतावनी के जोखिम, टक्कर सुरक्षा, आपातकालीन कॉल, उच्च ग्रेड कारों के साथ बुद्धिमान नेटवर्क के औद्योगिक विकास के साथ-साथ बेतार संचार की एक नई पीढ़ी, सूचना सुरक्षा प्रबंधन और नियंत्रण प्रौद्योगिकियों के साथ जुड़ा हुआ नेटवर्क प्रौद्योगिकी के बुद्धिमान आवेदन में वृद्धि, हम यातायात का मानना ​​है दुर्घटना की दर बहुत कम हो जाएगी। मोटर वाहन उद्योग में कंपनियां भी उपभोक्ता सुरक्षा पर आधारित होंगी मांग बढ़ रही है,, प्रौद्योगिकी विकास और आवेदनों की प्रगति की गति, कार जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के एक उच्च स्तर प्रदान करते हैं एक सुरक्षित यातायात पर्यावरण के लिए एक सकारात्मक योगदान देना।

उबेर दुर्घटनाएं भी हमें याद दिलाता है कि बुद्धिमान कार सड़क परीक्षण जोड़ने नेटवर्क काम के क्षेत्र में अग्रणी सुरक्षा के मुद्दों रखना चाहिए। बस कॉमरेड जियांग पिंग "प्रबंधन के तरीकों" कैसे जोखिम को रोकने के लिए किया गया है यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक विस्तृत वर्णन और प्रतिक्रिया, जिसमें मैं बुद्धिमान नेटवर्क पर 'परीक्षण' जोड़ने कि सड़क परीक्षण कार पारंपरिक अर्थों 'परीक्षण वाहन के प्रदर्शन', इसकी स्टीयरिंग, ब्रेक लगाना में नहीं था, हैंडलिंग और अन्य सुरक्षा सुविधाओं वर्तमान राष्ट्रीय वाहन सुरक्षा प्रौद्योगिकी के साथ लाइन में सभी कर रहे हैं पर जोर देना चाहते हैं मानक, और पारंपरिक वाहनों से अलग नहीं है। इसके अलावा, बुद्धिमान कार को जोड़ने नेटवर्क एक कंप्यूटर सिमुलेशन, परीक्षण बेंच मूल्यांकन, परीक्षण भूमि की जरूरत है और इस तरह के सत्यापन के रूप में सड़कों परीक्षण, बंद कर दिया इससे पहले कि वे असली यातायात वातावरण में ऑटो-पायलट समारोह द्वारा सत्यापित किया जा सकता। यह सब ट्रैफिक सुरक्षा सुनिश्चित करने और दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए है। मैंने इतना उत्तर दिया है, धन्यवाद।

केन्द्रीय पीपुल्स ब्रॉडकास्टिंग स्टेशन की रिपोर्ट: हमने "प्रबंधन नियमों" को जारी किया है। मैं पूछना चाहूंगा कि अगले कानूनों और विनियमों के संशोधन के बारे में कैसे विचार किया जाए।

ली जियांग्पिंग: संवाददाता के सवाल का धन्यवाद, "प्रबंधन के तरीकों" मौजूदा कानूनों और नियमों के अनुसार विकसित कर रहे हैं, कि, कहने के लिए हमारे "प्रबंधन के तरीकों" परीक्षण के दौरान यातायात प्रबंधन से संबंधित वर्तमान जरूरतों को पूरा करने के लिए है। इसी समय, मंत्रालय विधायिका संशोधन करने के लिए "सड़क के साथ काम कर रहा है यातायात सुरक्षा कानून, "प्रारंभिक काम करते हैं। इसके बाद, हम करेंगे, प्रासंगिक विभागों और उद्योग कानूनों और बुद्धिमान नेटवर्क से संबंधित मुद्दों विशेषज्ञों के अनुसार कार गहराई से अध्ययन को जोड़ने, विशेष रूप से कार के साथ चल रहे बुद्धिमान नेटवर्क के प्रकाश में पर नियमों तकनीकी विकास, परीक्षण, संभव वाणिज्यिक आवेदन प्रक्रिया, सड़क यातायात सुरक्षा कानून के प्रासंगिक प्रावधानों के संशोधन पर विधायिका को समय पर सलाह, आप सभी को धन्यवाद।

चीन रेडियो इंटरनेशनल रिपोर्टर: धन्यवाद, मेजबान, मैं पूछना चाहता हूं कि क्या विदेशी कंपनियां सड़क परीक्षण में भाग ले सकती हैं? धन्यवाद।

चेन यिन: अपने प्रश्न के लिए धन्यवाद, हम स्वागत करते हैं और के अनुसार विदेशी वित्त पोषित उद्यमों को प्रोत्साहित "प्रबंधन के तरीकों," उससे संबंधित आवश्यकताओं, स्थानीय सरकार सड़क परीक्षण स्थान के प्रासंगिक कार्यान्वयन विवरण के प्रासंगिक आवश्यकताओं के अनुसार, बुद्धिमान नेटवर्क बाहर हमारे देश में कारों के साथ सड़क परीक्षणों ले जाने के लिए।

मुझे लगता है कि, हम देखा है कि "प्रबंधन के तरीकों" शरीर है, जो बुद्धिमान नेटवर्क से कार सड़क परीक्षण अनुप्रयोगों को जोड़ने, संगठन का परीक्षण करने और इस इकाई योग्यता की जिम्मेदारी वहन करने में सक्षम हो जाता है परीक्षण करने के लिए, योग्यता की शर्तों के सात क्षेत्रों का प्रस्ताव रखा, मुख्य रूप से परिचालन क्षमता, नागरिक मुआवजा क्षमताओं, परीक्षण और मूल्यांकन क्षमता, दूरस्थ निगरानी क्षमताओं, और रिकॉर्ड की घटनाओं, विश्लेषण और प्रजनन क्षमताओं, आदि इन आवश्यकताओं, विदेशी वित्त पोषित उद्यमों के लिए आंतरिक और विदेशी समान रूप से, कोई विशेष आवश्यकताओं। चीन में पंजीकृत विदेशी वित्त पोषित उद्यमों और चीन विदेशी संयुक्त उद्यमों सहित स्वतंत्र कानूनी संस्थाओं, बशर्ते कि वे "प्रबंधन के तरीकों" और स्थानीय सरकार के कार्यान्वयन विवरण के संबंधित आवश्यकताओं को पूरा, हम एक सड़क परीक्षण आगे लागू करने के लिए कर सकते हैं।

सड़क परीक्षण पहले सुरक्षा सुनिश्चित करना चाहिए। क्रम कि दुर्घटना एक बार मामला हुआ सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण विषय क्षमता स्वतंत्र रूप से कानूनी जिम्मेदारी वहन करने के लिए है, "प्रबंधन के तरीकों" परीक्षण शरीर की आवश्यकताओं को एक स्वतंत्र कानूनी हमारे देश के राज्य क्षेत्र में पंजीकृत संस्था है मुझे लगता है कि इस प्रथाओं और इस तरह के संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकांश अन्य देशों, में अभ्यास के साथ संगत है, कुछ राज्यों की आवश्यकता है राज्य उद्यम autopilot में स्थानीय कानूनों के अनुसार में पंजीकृत होना जरूरी है राज्य के राज्य क्षेत्र में परीक्षण किया जा सकता है, शायद उससे संबंधित आवश्यकताओं सख्त। धन्यवाद।

ली डोंग: मीडिया में दोस्तों से सवाल पूछने के लिए धन्यवाद। समय की वजह से, मीडिया प्रश्न सत्र यहाँ पहले होगा। नीचे हम एक साक्षात्कार लेंगे।

विशेष रूप से, मैं आज यहां बढ़ाने के लिए, संवाददाता सम्मेलन में भाग लेने के हमारे विभाग "प्रबंधन के तरीकों" एक देश कार विनिर्माण नेटवर्किंग उद्योग के विशेष समिति की शक्ति निर्माण प्रमुख समूह के तीन के विकास के साथ-साथ भाग में के अलावा भी कर रहे हैं होना चाहता हूँ, वे विकास एवं सुधार आयोग, शिक्षा मंत्रालय, प्राकृतिक संसाधनों के मंत्रालय, पारिस्थितिकी पर्यावरण मंत्रालय, वाणिज्य मंत्रालय, बाजार के नियम के सामान्य प्रशासन, चीनी अकादमी ऑफ साइंसेज, राष्ट्रीय ऊर्जा बोर्ड, राज्य बौद्धिक संपदा कार्यालय, स्टेट कमेटी और अन्य मानकों, कर रहे हैं एक छोटे से बाद साक्षात्कार भाग में, अगर वहाँ की जरूरत है विभिन्न विभागों सलाह समझ सकते हैं, लिंक के साथ साक्षात्कार, मोटर वाहन उपकरण विभाग के निदेशक बाई हुआ, थोड़ी देर बाद स्थानीय सरकार, व्यापार और उद्योग के प्रतिनिधियों और विशेषज्ञों द्वारा जवाब दिए जाने पर उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय की अध्यक्षता में आ धन्यवाद।

बाई हुआ: अब संवाददाता सम्मेलन के दूसरे भाग, अपना परिचय दर्ज करते हैं, मैं बाई हुआ पर उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी उपकरण उद्योग कार मंत्रालय कर रहा हूँ।

सड़क परीक्षण कार उद्योग को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क को ध्यान में रखते ध्यान का ध्यान केंद्रित कर रहा है, आज हम पत्र द्वारा शंघाई नगर आयोग के उप निदेशक आमंत्रित किया है, हुआंग कहां, सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ली केकियांग, शंघाई ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी प्रबंधन समूह, उप महाप्रबंधक चेन Haoming, Baidu autopilot ताओ हमें आशा है कि किर्गिस्तान तकनीकी निदेशक। विषय हर किसी को साक्षात्कार के लिए कृपया स्थानीय सरकार, उद्योग के विशेषज्ञों और व्यापार के प्रतिनिधियों के नेतृत्व, मीडिया दोस्तों के लिए "प्रबंधन के तरीकों" एक अधिक व्यापक और गहरी समझ है।

हम सभी जानते हैं, हाल ही में बीजिंग और शंघाई में क्रमश: मार्गदर्शन कार्यान्वयन विवरण और बुद्धिमान नेटवर्क कार सड़क परीक्षणों, पहला परीक्षण लाइसेंस जारी करने से पहले हम भी समझ जाएगा कि हम जगह के कार्यान्वयन के बारे में बहुत चिंतित, बगल में हैं जोड़ने पर जारी हमने एक संक्षिप्त परिचय देने के लिए पहले शंघाई आर्थिक और सूचना आयोग के निदेशक हुआंग से पूछा था।

हुआंग वेई: रिपोर्टर के मेजबान, नेताओं और मित्रों के लिए धन्यवाद:

नमस्कार सुबह! बहुत उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय में भाग लेने के लिए खुशी, परिवहन मंत्रालय संयुक्त रूप से एक "स्मार्ट नेटवर्क कार सड़क परीक्षण प्रबंधन के तरीकों (परीक्षण) को जोड़ने" आयोजित सम्मेलन, स्थानीय शंघाई में प्रासंगिक स्थिति लागू करने के लिए प्रतिनिधि के रूप में सम्मानित । "प्रैक्टिस", हमारी बुद्धि नेटवर्क की कार सड़क परीक्षण के साथ एक व्यापक मार्गदर्शन दस्तावेज है एक महत्वपूर्ण भूमिका मानकीकरण और स्थानीय बुद्धिमान नेटवर्क वाहन निरीक्षण और परीक्षण प्रक्रियाओं को जोड़ने परियोजना को एकजुट करने के है।

शंघाई ईमानदारी "ऑटो उद्योग लंबे समय तक विकास योजना" और अन्य राष्ट्रीय नीतियों को लागू "चीन 2025 में बने",,, चुनौतियों से निपटने के लिए पहल करनी नवाचार बढ़ाने, बुद्धिमान, नेटवर्क से जुड़े विकास में तेजी लाने के लिए ऑटोमोबाइल उद्योग को बढ़ावा देने के। अब, मैं शंघाई इंटेलिजेंट नेटवर्क डाल ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास और मुख्य सामग्री "जोड़ने शंघाई ऑटोमोटिव सड़क परीक्षण प्रबंधन दृष्टिकोण (परीक्षण) बुद्धिमान नेटवर्क" के समग्र स्थिति के साथ, आप एक संक्षिप्त परिचय देने के लिए पसंद करते हैं।

सबसे पहले, जोड़ने शंघाई ऑटोमोटिव इंडस्ट्री बुद्धिमान नेटवर्क के विकास में तेजी लाने

शंघाई विश्व स्तरीय उन्नत विनिर्माण समूहों के एक नंबर के विकास में तेजी है, शूटिंग 'शंघाई निर्माण' ब्रांड शुरू करने के लिए। मोटर वाहन उद्योग वास्तविक अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, यह शंघाई 2017 के आर्थिक विकास के लिए एक महत्वपूर्ण समर्थन है, 677,4 बिलियन युआन की शंघाई ऑटोमोटिव इंडस्ट्री उत्पादन मूल्य, 19.1% की वृद्धि हुई है, शंघाई कार्ड 61000 पर नई ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा देने, संचयी पदोन्नति 166,000 तक पहुँचते हैं, दुनिया के सबसे बड़े शहरों में से उपयोग को बढ़ावा देने के लिए जारी; शंघाई नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल पहली बार के लिए विनिर्माण उत्पादन 200 अरब युआन से अधिक है, 23,238 बिलियन युआन तक पहुंच गया , पहले विकास शुरू करने के लिए जोड़ने के 42.6%। शंघाई ऑटोमोटिव बुद्धिमान नेटवर्क की वृद्धि हुई है, विकास के लिए एक अच्छा माहौल बनाने।

एक पहले शुरू की है और 2017 में महत्वपूर्ण मोटर वाहन नीति जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क कार्यान्वित किया जाता है, हम तैयार की और "बुद्धिमान शंघाई ऑटोमोटिव इंडस्ट्री अभिनव परियोजना कार्यान्वयन योजना को जोड़ने नेटवर्क" पेश "बुद्धिमान जोड़ने शंघाई ऑटोमोटिव सड़क परीक्षण प्रबंधन दृष्टिकोण नेटवर्क (परीक्षण)" ।

दूसरी ऑटोमोबाइल उद्योग श्रृंखला को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के लेआउट में तेजी लाने के लिए है। एसएआईसी मोटर वाहन अनुसंधान और उच्च प्रदर्शन सात बिजली स्मार्ट कनेक्टेड SUVES8 बाजार के लिए जारी किया गया के विकास के लिए इंटरनेट कार Roewe RX5, शंघाई वी का शुभारंभ किया। स्मार्ट कार ऑपरेटिंग सिस्टम, लेजर रडार, मिलीमीटर लहर रडार, केंद्रीय डोमेन नियंत्रक, लाइन नियंत्रण प्रणाली, और अन्य मुख्य भागों उद्यम तकनीकी नवाचार को गति देते हैं।

तीसरा, मोटर वाहन (शंघाई) पायलट प्रदर्शन क्षेत्र के राष्ट्रीय इंटेलिजेंट नेटवर्क के निर्माण में तेजी लाने के। मोटर वाहन (शंघाई) पायलट प्रदर्शन के राष्ट्रीय इंटेलिजेंट नेटवर्क बंद कर दिया परीक्षण क्षेत्र पूरी हो चुकी हैं और 200 बुद्धिमान ड्राइविंग परीक्षण परिदृश्यों, बन एक परीक्षण रेंज क्षमता, उन्नत प्रौद्योगिकी के स्तर, बड़ा प्रभाव अंतरराष्ट्रीय मंच

चौथा, प्रमुख सार्वजनिक कार मंच जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के निर्माण में तेजी लाने के। विभाग द्वारा शंघाई नगर पीपुल्स सरकार, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी 2017 मोटर वाहन विधानसभा की दुनिया इंटेलिजेंट नेटवर्क सफलतापूर्वक शंघाई Jiading में आयोजित किया गया। हम यह भी ऊपर मोटर वाहन उद्योग से लिंक करने वाली शंघाई बुद्धिमान नेटवर्क की स्थापना की है नवाचार केंद्र और शंघाई इंटेलिजेंट नेटवर्किंग मोटर वाहन और अनुप्रयोग मानकीकरण वर्किंग ग्रुप ने संबंधित कार्य के विकास में तेजी लाई है।

दूसरा, शंघाई इंटेलिजेंट नेटवर्किंग कार ओपन रोड टेस्ट के विकास को गति देता है

फरवरी 22 इस साल, शंघाई नगर आर्थिक और सूचना आयोग और नगर सार्वजनिक सुरक्षा ब्यूरो, नगर परिवहन आयोग संयुक्त रूप से "बुद्धिमान जोड़ने शंघाई ऑटोमोटिव सड़क परीक्षण प्रबंधन दृष्टिकोण (परीक्षण) नेटवर्क।" शंघाई के "प्रबंधन दृष्टिकोण" आज जारी किए गए तीन मंत्रालयों को जारी किए "प्रबंधन के लिए नियम" की आवश्यकता है कि प्रांतीय और नगरपालिका सरकारों द्वारा तैयार "कार्यकारी नियम" समान हैं।

"प्रबंधन दृष्टिकोण" मूल रूप से एक ही परीक्षण विषय, परीक्षण चालक और वाहन आवश्यकताओं और "प्रबंधन के तरीकों" सिद्धांतों और विचारों, ज़ाहिर है, "प्रबंधन के तरीकों" के साथ तुलना में, शहर के "प्रबंधन दृष्टिकोण" की आवश्यकताओं के हिस्से के और अधिक परिष्कृत, इस तरह के एक ड्राइवर की आवश्यकता होती है के रूप में 50 घंटे या इससे अधिक व्यक्ति अनुभव autopilot प्रणाली है, जो 40 घंटे या एक संबंधित परीक्षण आइटम लगातार ड्राइविंग अनुभव के साथ और अधिक अनुप्रयोगों है है; संबंधित परीक्षण आइटम परीक्षण और मूल्यांकन प्रक्रियाओं के अनुसार वास्तविक वाहन परीक्षण वाहन की आवश्यकता है, प्रत्येक परीक्षा आइटम के लिए परीक्षण के प्रभावी संख्या कोई 30 बार की तुलना में कम, परीक्षा परिणाम 90% से कम नहीं अनुपालन दर और इतने पर है। सामग्री के सबसे शहर के विकास की वास्तविक जरूरतों के शोधन पर आधारित है, अनुवर्ती संबंधित काम की सुविधा के लिए।

बेहतर कार सड़क परीक्षणों जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क का प्रबंधन करने के लिए, शंघाई नगर आयोग पत्र द्वारा, नगर सार्वजनिक सुरक्षा ब्यूरो, शंघाई नगर परिवहन आयोग संयुक्त रूप से कार सड़क परीक्षणों जोड़ने वर्दी कार्यान्वयन, पर्यवेक्षण और इन उपायों के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार कार्य समूह को बढ़ावा देने के एक बुद्धिमान नेटवर्क सेट संगठन शंघाई ऑटोमोटिव सड़क परीक्षण समीक्षा पैनल, विशेषज्ञ समूह समीक्षा की नियमित बैठक आयोजित जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क स्थापित किया गया था, सड़क परीक्षण विशेषज्ञों राय के एक समूह बनाने के लिए मुख्य प्रस्तावित प्रदर्शित करने के लिए परीक्षण लागू होते हैं। शंघाई नवाचार केंद्र विनिर्माण (ऑटोमोटिव के बुद्धिमान नेटवर्क) कार्य दल एक तीसरी पार्टी के संगठन के रूप में कमीशन को आगे बढ़ाने के द्वारा, मुख्य मोटर वाहन परीक्षण, बुद्धिमान नेटवर्क को जोड़ने डेटा संग्रह और विश्लेषण, और डेटा का उपयोग घटक विभागों के दौरान कार सड़क परीक्षणों जोड़ने कार्यदल बढ़ावा देने के लिए बुद्धिमान नेटवर्क का परीक्षण करने के लिए बनाया एक आवेदन की स्वीकार्यता आधिकारिक डेटा मंच, एक एकीकृत परीक्षण विश्लेषण कार्य समूह को प्रस्तुत बढ़ावा देने के लिए रिपोर्ट बनाने, कार्य समूह बुद्धिमान सड़क परीक्षण कार भी "प्रबंधन के तरीकों" का अनुरोध किया और नियमित रूप से जानकारी उद्योग मंत्रालय, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और परिवहन मंत्रालय को सूचना दी जोड़ने नेटवर्क हो जाएगा।

वर्तमान में, कार खुला परीक्षण सड़क को जोड़ने 5.6 किमी बुद्धिमान नेटवर्क के पहले चरण के शंघाई चित्रण, कार कार की कीमतों को देखने के लिए तीन लाइसेंस परीक्षण प्रगति से 1 मार्च को परीक्षण करने के लिए और SAIC वी दो महीने के अनुदान या तो करने के लिए है, जबकि 130 घंटे परीक्षण की भलाई के कुल लंबाई, परीक्षण लाभ 3000 से अधिक किलोमीटर की दूरी पर, यातायात उल्लंघन और दुर्घटनाओं। अगला नहीं होती है, तो हम के तहत और अधिक परीक्षण परीक्षण की जरूरत है एक लाइसेंस जारी करेंगे, हर किसी की जरूरत के अनुसार खुली रहेगी अधिक सड़कों, इसलिए यहाँ भी देश और दुनिया का स्वागत किया और अधिक सक्रिय रूप से परीक्षण शरीर शंघाई में सड़क परीक्षण बाहर ले जाने के लिए लागू होते हैं।

अंत में की कार्य योजना। अगला शंघाई अगले चरण में, हम उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी, सार्वजनिक सुरक्षा, परिवहन मंत्रालय मंत्रालय के संबंधित आवश्यकताओं के अनुसार हो जाएगा, आगे काम कर तंत्र, और साथ में संयुक्त रूप से कार्य के गठन में सुधार होगा।

सबसे पहले, कार परीक्षण वाहन को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के गतिशील मूल्यांकन को मजबूत। परीक्षण वाहन autopilot समारोह, पुनरावृत्ति अनुकूलन घटकों, सुरक्षा प्रदर्शन प्रत्याशा आगे परीक्षण वाहनों के लिए एक अधिक उचित नियामक आवश्यकताओं डाल करने के लिए नहीं है।

दूसरा, कार सड़क चित्रित वर्गों परीक्षण जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के गतिशील मूल्यांकन मजबूत करने के लिए है संग्रह और सड़क के सुरक्षा स्तर में परिवर्तन का आकलन करने के आवृत्ति मापदंडों का यातायात दुर्घटनाओं डिग्री के विश्लेषण के अनुसार, वहाँ सक्रिय रूप से परीक्षण वर्गों चित्रित समायोजित किया गया है।

तीसरे निगरानी और कार से संबंधित डेटा जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के विश्लेषण मजबूत बनाना है। नगरपालिका कार सड़क परीक्षण डेटा मंच जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क की स्थापना में तेजी लाने, कार के साथ बुद्धिमान नेटवर्क डेटा चल रहा है मजबूत करने के लिए ड्राइवर जो डेटा, यातायात दुर्घटनाओं और अन्य डेटा का विश्लेषण, प्रासंगिक के विकास तकनीकी मानकों और विनिर्देशों।

चौथा, एक व्यापक मूल्यांकन और विश्लेषण के माध्यम से कार सड़क परीक्षणों जोड़ने सुरक्षा बुद्धिमान नेटवर्क को मजबूत बनाने,, आपात स्थितियों में सड़क परीक्षणों की प्रत्याशा को मजबूत प्रासंगिक आकस्मिक योजना, अच्छी सड़क यातायात सुरक्षा काम तैयार करने के लिए। मैं यहाँ हूँ पर रिपोर्ट करने के धन्यवाद।

बाई हुआ: धन्यवाद, श्री हुआंग पत्र द्वारा शंघाई नगर आयोग में पेश किया, अब सवाल पूछने के लिए स्वतंत्र मीडिया में दोस्तों को खुश, कृपया हमें बताएं जब मीडिया के सवालों से संबंधित, धन्यवाद।

चीन सिटी डेली रिपोर्टर: मैं इस संवाददाता सम्मेलन में भाग लेने के खुश हूँ, मैं श्री हुआंग पूछना चाहूँगा, हम कह सकते हैं कि शंघाई पहले बुद्धिमान जोड़ने नगर पालिकाओं कार का परीक्षण नेटवर्क है, मैं पूछने के लिए, अब के रूप में, हम परीक्षण में किया गया है चाहते हैं क्या चरणबद्ध परिणाम हैं, और वर्तमान में कौन से मुद्दे सामने आ रहे हैं? आगे क्या हल किया जाना चाहिए? धन्यवाद।

हुआंग हा: मैं सिर्फ का वर्णन किया है, दो कार की कीमतों में तीन लाइसेंस ले लिया है, किसी भी दुर्घटना और उल्लंघन के बिना हो, ज़ाहिर है, स्थिति अपेक्षाकृत सरल है, ताकि और अधिक व्यापार की आवश्यकताओं से निपटने के लिए अगले कदम है, हम की सुरक्षा सुनिश्चित करेंगे मामले, पथ चुना कुछ और जटिल परीक्षण जिन कंपनियों के प्रौद्योगिकी प्रगति की है, उद्यमों क्या विशिष्ट संदर्भ में आवश्यकताएँ हैं हो जाएगा, हम एसएआईसी शुरू की पूछ सकते हैं।

शेन हामिंग: एसएआईसी, 1 मार्च को इस वर्ष शुरू किया ओर से परीक्षण है लगभग 1500 किलोमीटर की दूरी पर, हमारे परिदृश्य के बीच परियोजना परीक्षण लिंक यातायात संकेतों की एक मान्यता है संचयी किलोमीटर के मामले में एसएआईसी से एक परीक्षण में अब दो कारों है जवाब में, एक वाहन रखने के लिए और पैदल चलने वालों और गैर मोटर वाहनों से बचने के लिए है, हम मानते हैं कि खुली सड़क परीक्षण द्वारा परीक्षण का ध्यान हमारे उत्पादों के विकास के रूप में एक बहुत ही उपयोगी भूमिका, विशेष रूप से सामाजिक वाहन अनिश्चितताओं, निभाई है हम सड़क पर यात्रा गैर मोटर वाहनों का सामना करेंगे, हमारे स्मार्ट कार के परीक्षण से कुछ के लिए स्थिति, अनुकूलन एल्गोरिथ्म बाधाएं पैदा करता है। हम दिन के दौरान एकत्रित करेगा और परीक्षण डाटा, वर्तमान प्रदर्शन से समझते हैं और राज्य का जवाब, चौराहे के माध्यम से कार सहित करने के लिए अच्छा है कि हम प्राप्त कर सकते हैं सुरक्षित सड़क में दो कारों ड्राइविंग, रोशनी भी शामिल है, वर्तमान में कई के बारे में हमारी मूल डिजाइन के दायरे के भीतर किया जाता है, वर्तमान में, ड्राइविंग की स्थिति सामान्य है। इसमें कोई भी ट्रैफ़िक उल्लंघन नहीं है और यातायात दुर्घटनाएं हैं। शायद यह मामला है।

अभी आपने उल्लेख किया है कि आगे के पहलुओं के लिए, हम ट्रैफिक लाइट की उम्र बढ़ने जैसी स्थिति का भी सामना करते हैं। कभी-कभी इस दृष्टि की मान्यता का कुछ असर पड़ेगा। हम इस क्षेत्र में रखरखाव और सुधार को बेहतर बनाने की आशा करते हैं।

चीनी अकादमी ऑफ साइंसेज: मैं बस सुना शेन एक बहुत ही महत्वपूर्ण बात कहते हैं, मुझे लगता है कि, अब हम, सिमुलेशन का उपयोग करें ताकि इंसानों की तरह कारों, ऐसी हमारी सड़कों, जंक्शनों, विभिन्न मार्कर के रूप में कोई संभव भविष्य के विकास, है और इतने पर, कार के साथ पहचान की एक प्रणाली स्थापित नहीं कर सकते, हम इस तरह भारी बारिश या कोहरे और राजसी धुन्ध के रूप में, इस मौसम से प्रभावित नहीं हैं, यह कार एक पहचान संकेत है, जो एक चौराहे या कैसे है, तो यह है कि कारों की जरूरत नहीं है देता है लोगों को मैं, अपने परीक्षण में बाद में कुल डूबने सवाल होता है, सड़क अभी भी बहुत लंबा है के बाद क्योंकि, अगर रूपांतरण परिवर्तित करने का विचार है, इस तरह के एक दृष्टिकोण के भविष्य बहुत स्पष्ट हो जाएगा, निरीक्षण करने के लिए, इस संबंध की पहचान की तरह। कोई अन्य का सुझाव दिया।

ली केकियांग: सवाल अब, ठीक बुद्धिमान नए वाहन विकास के चरण के मुद्दे से जुड़ा हुआ नेटवर्क हल किया जा करने के लिए है, क्योंकि कार को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क की अवधारणा बहुत जल्दी है, लेकिन हाल में 10 साल से ऊपर, ऊपर मुख्य रूप से मोबाइल इंटरनेट और स्वचालन के संयोजन पर आधारित है अब हम जोड़ने अवधारणा समस्या आप कहते हैं, बुद्धिमान रडार, वास्तव में, इन लागत, महंगा, पैदल यात्री और भविष्य नेटवर्किंग क्षमताओं वाले विस्तृत आसपास के वातावरण के अधीन किया जाएगा हल करने के लिए है बुद्धिमान नेटवर्क का उल्लेख, इस मोबाइल रास्ता बताने के लिए वाहन, यह पारंपरिक वाहनों की तुलना में काफी बेहतर है, यह आपके द्वारा बताई गई समस्याओं को हल करने के लिए स्मार्ट कारों की एक नई पीढ़ी है, मैं इन्हें समझाता हूँ।

Caixin मीडिया संवाददाता: मैं, श्री हुआंग पूछने के लिए हम जहां परीक्षण रिपोर्ट एक नियमित आधार पर बाहर की दुनिया से जारी नहीं किया जाएगा चाहते हैं एक ही वर्ष कैलिफोर्निया की तरह एक प्रकाशन, हम नहीं करेंगे इस तरह के एक काम एक और शंघाई नहीं होगा वहाँ हो जाएगा? कुछ व्यावसायीकरण autopilot में की खोज कर रही है पर विचार करेंगे, क्योंकि कुछ कारें पहले से ही व्यापार हो गया है, सरकार अग्रणी देशों में माना व्यावसायीकरण चरणों का पता लगाने के लिए नहीं है? एक और (समस्या) मैं प्रोफ़ेसर ली पूछने के लिए, हम पहले चाहते हैं घोषणा की कि वह मोटर वाहन प्रौद्योगिकी रोडमैप के बुद्धिमान नेटवर्क है कि, मैं जानना चाहता हूँ और हम इस योजना में इस व्यावहारिक कार्य करते हैं, इसके मार्ग हमारे समय सारिणी का पालन करेंगे? धन्यवाद।

हुआंग हा: यह भी एक सतत प्रक्रिया है, इसलिए हम अधिक लाइसेंस जारी किए गए, इस प्रक्रिया में मार्ग प्रशस्त, हम नियमित रूप से पाठ, समीक्षा का संचालन करने, इस प्रक्रिया की रिपोर्ट है कि अपने स्वयं के प्रौद्योगिकी के कुछ, हम भी करने के व्यवसाय से संबंधित हो सकता के एक नंबर हो जाएगा चाहते हैं जांच की जाएगी, सब से पहले हम आज की आवश्यकताओं के अनुसार विनिर्देशों प्रकाशित करेंगे, प्रासंगिक राष्ट्रीय अधिकारियों को नियमित रिपोर्टिंग करेंगे। एक ही समय में, हम डेटा की एक किस्म स्क्रीनिंग की जाएगी, हम में से कुछ कारण पाठ्यक्रम में प्रकाशित किया जाएगा जारी किया जा। अनुसंधान के व्यावसायीकरण के रूप में वास्तव में हम आशा में इतना काम किया है कि आज की प्रौद्योगिकी, देखने के सरकार के दृष्टिकोण से, लेकिन यह भी शंघाई, बाओशान जिले के कुछ क्षेत्रों में, हम योजना बना रहे हैं इस क्षेत्र में सक्षम नहीं है, यह बुद्धिमान और बुद्धिमान शहरी यातायात हो जाएगा एक साथ जुडाओ और व्यावसायिक अनुप्रयोगों की कुछ अन्वेषण करें। बेशक, हम अभी भी नियोजन प्रक्रिया में हैं। धन्यवाद।

ली केकियांग: मुझे इस सवाल का जवाब, जैसा कि हम बुद्धिमान नेटवर्क जोड़ने कार उल्लेख किया है, यह एक अलग उत्पाद प्रौद्योगिकी है, जो एक समग्र औद्योगिक, जटिल प्रणालियों के पार काटने है नहीं है, यह एक यातायात उत्पाद औद्योगीकरण प्रक्रिया को बढ़ावा देने के लिए इस जटिल उद्योग में है प्रक्रिया, अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल उद्योग और हम अन्य उद्योगों में शामिल हैं एक आम भूमिका है, तकनीकी रोड मैप की जरूरत होती है। मोटर वाहन प्रौद्योगिकी रोडमैप के इस बुद्धिमान नेटवर्क उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के मार्गदर्शन में है, और नवाचार गठबंधन में है मोटर वाहन इंजीनियरिंग चीन सोसायटी और ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स चीन एसोसिएशन, और हमारे उद्योग, उद्यमों, विश्वविद्यालयों, ऑटो कंपनियों को संयुक्त रूप से विकसित एकजुट करने के लिए, जब होगा स्वाभाविक रूप से जब यह प्रौद्योगिकी उद्योग के लिए आता है संदर्भ के विकास के हम पहले प्रौद्योगिकी रोडमैप का विकास किया गया विचार करने के लिए एक संदर्भ के रूप में, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यूरोपीय संघ, जापान, दक्षिण कोरिया सहित बुद्धिमान नेटवर्क वाली कारों का अंतर्राष्ट्रीय विकास।

दूसरा, हम चीनी मोटर वाहन उद्योग, चीन के सूचना और संचार उद्योग सहित के साथ निकट संबंध में हैं, हम चीन के उद्योग, बुनियादी ढांचे के गुण रखती है, इसलिए हम एक प्रौद्योगिकी रोडमैप बाहर काम किया है, लेकिन सामान्य रूप में, इस तकनीक रोडमैप विकसित किया जाना चाहिए राज्य रूढ़िवादी पक्ष है, जहां हम दोनों फायदे हैं, लेकिन वहाँ विकास (मामला) के तहत भागों उद्यम कर रहे हैं, योजना, अंतरराष्ट्रीय उद्योग प्रवृत्तियों के विकास के साथ कतार में है चीनी उद्योग योजना की विशेषताओं के साथ लाइन में। इस योजना सिर्फ इतना कहा के तहत एक आम पहचान के अंतर्गत देश के उद्योग के मार्गदर्शन बाहर काम किया, हमें विश्वास है कि यह औद्योगीकरण को बढ़ावा देकर इस दिशा में है। जाहिर है, इस तरह के एक बुद्धिमान नेटवर्क जोड़ने कार एक जटिल प्रणाली, उच्च तकनीक प्रणाली, प्रणोदन प्रणाली अभी भी प्रक्रिया विकसित कर रहे हैं है हमारे पास कंपनियां हैं, उद्योग तेजी से जाएंगे, और कुछ धीमे होंगे, लेकिन कुल मिलाकर ऑटो इंडस्ट्री के विकास के अनुरूप है।

चीन ऑटो समाचार संवाददाता: विशेषज्ञों, एक अच्छे नेता है, मैं, Baidu की ओर से पूछने के लिए क्योंकि बुद्धिमान ऑटो-पायलट को जोड़ने नेटवर्क गिरावट कंपनियों की आवश्यकता चाहते हैं, मैं इस तरह के उबेर के रूप में कुछ अमेरिकी इंटरनेट कंपनियों, एक दुर्घटना मौत हो सकती है पूछना चाहूँगा, मुझे पता है कि Baidu कई शहरों में लाइसेंस परीक्षण मिला है, कैसे वास्तविक समय इन समस्याओं से बचने, और फिर एक अच्छा परिणाम बनाए रखने के लिए परीक्षण करने के लिए करना है?

जी ताओ: सबसे पहले उबेर इस दुर्घटना से बाहर हम हमेशा एक तकनीकी नजरिए से नजर रखने कर रहे हैं, वास्तव में, यह अधिक जानकारी का खुलासा नहीं किया, तो यह उनके मूल्यांकन देने के लिए कठिन है, लेकिन सुरक्षा अवधारणा से, यह हमें जगाने अलार्म दिया व्यवसायों के लिए, आप सपने का पालन करने की जरूरत है, सुरक्षा आगे, सुरक्षा आगे हमारी सामान्य विकास की प्रक्रिया के डिजाइन और अवधारणा के विकास के जो पहला कदम। फिर विशिष्ट अनुसंधान एवं विकास और है भर में रखा जाना चाहिए परीक्षण प्रक्रिया, हम इस तरह सुरक्षा सुविधाओं हमारे पूरे विकास जीवन चक्र के माध्यम से चलेंगे गारंटी करने के लिए कुछ विशेष परीक्षण है, इस आधार है, जबकि सॉफ्टवेयर कार्यात्मक डिजाइन, हम पूरी तरह से ध्यान में इस तरह के हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर के रूप में क्षेत्रीय सड़कों, के स्तर पर ले जाएगा अतिरेक समारोह है, साथ ही लोगों और वाहनों, आदि की बातचीत, ऐतिहासिक डेटा का संचय। इन संचित, हमारे पूरे सॉफ्टवेयर विकास के रूप में, डिजाइन सुविधाओं एक महत्वपूर्ण विचार है।

Baidu अपोलो प्लेटफॉर्म सुरक्षा तंत्र है दुनिया के शीर्ष सुरक्षा संरचना है, जो अनुसंधान और विकास तथा डिजाइन चरणों है डिजाइन करने के लिए टीम के गठन। वहाँ अनुकरण में इस तरह के रूप में पहले वाहन सड़क फिर से सड़क पर सिमुलेशन परीक्षण से गुजरना होगा मारा परीक्षण के चरण में सुरक्षा उपायों, का एक बहुत कुछ कर रहे हैं, हम चाहते हैं कि सॉफ्टवेयर लिंक यह सुनिश्चित करेंगे, और फिर सड़क पूरी तरह से बंद है, हम जटिल, दृश्य को देखने के लिए मुश्किल है, हम इस परीक्षण हम सड़क में प्रवेश करेंगे पारित कर दिया की एक किस्म परीक्षण के दौरान उबेर चालक पैदा करेगा। पूरी तरह से करने पर ध्यान केंद्रित नहीं किया , यह निश्चित रूप से दुर्घटना का कारण है। इसलिए, हम कड़ाई से कानूनों और नियमों और परीक्षण विनिर्देशों, ड्राइवर चयन, प्रशिक्षण और एक बहुत सख्त प्रक्रिया की नियुक्ति शर्तों का पालन सुनिश्चित करना है कि हमारे ड्राइवर अनुरूप है चाहिए, हमें विश्वास है कि इन सभी उपायों करना चीन में सड़क परीक्षण की सुरक्षा सुनिश्चित सुनिश्चित करने के लिए है, धन्यवाद।

ली केकियांग: मैं, जोड़ने के लिए क्योंकि टेस्ला दुर्घटना सहित उबेर हाल की दुर्घटना, वर्तमान में एक पूरे के रूप उद्योग पर एक बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है चाहते हैं, तो मुझे लगता स्थिति वर्तमान में जगह ले जा रहा है, वहाँ तीन अंक मैं तुम्हारे साथ विनिमय करना चाहते हैं कर रहे हैं।

सबसे पहले, इस तरह के एक स्वचालित ड्राइविंग दुर्घटनाओं, व्यक्तिगत चोट या यहाँ तक कि ऐसी बात की घटना के बावजूद, लेकिन हम नोटिस करते हैं, आपको याद दिलाना चाहते हैं कि ऑटो-पायलट, कार के साथ पहली बुद्धिमान नेटवर्क काम करता है, या इसका प्राथमिक की खोज लक्ष्य सुरक्षा है, सुरक्षा में सुधार करने के लिए प्रयास करने के लिए है, और अब हम बात करते हैं autopilot अपने मनोरंजन, है के बारे में सुविधाजनक, वास्तव में, इस दूसरे, वास्तव में, पहले एक स्वत: ड्राइविंग, सुरक्षा में वृद्धि कर सकते तो दुर्घटना के बावजूद, लेकिन लगता है कि ऑटो-पायलट मुसीबत हो जाती है, यह सुरक्षित नहीं है, हम इस अवधारणा को समझने के लिए, अगर हम अपने यातायात को सुरक्षित ड्राइविंग करना चाहते हैं, हम ऑटो-पायलट प्रौद्योगिकी पुश करने के लिए है, इसलिए यह बहुत महत्वपूर्ण है।

दूसरी बात, कार सामाजिक संपत्ति का एक उत्पाद है, तो यह और भी सर्वश्रेष्ठ प्रौद्योगिकी की परवाह किए बिना विनियमित किया जाएगा कार है, तो फैशन प्रौद्योगिकी, सब से पहले सुरक्षा की समस्याओं के विकास पर कार्य नहीं करते है, तो इस बात मैं हमें चाहते हैं नए उद्यमों या मिस्त्री, हमारे मोटर वाहन उद्योग, यदि आप सुरक्षा है कि वहाँ एक बड़ी समस्या हो जाएगा, तो वहाँ भी है autopilot प्रौद्योगिकी विकास की प्रक्रिया में सबसे अच्छा, नहीं तो सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली निश्चित रूप से गलत नहीं होगा की अनदेखी, यह पहली है दो बिंदु बहुत महत्वपूर्ण हैं

तीसरा बिंदु, मुझे लगता है, हम अब तक देखते हैं, पिछले कुछ autopilot दुर्घटना पारंपरिक मोटर वाहन उद्योग नहीं है, इसलिए मुझे लगता है कि, हमें नई मोटर वाहन उद्योग में प्रवेश करने के लिए, ऑटो-पायलट हैं व्यापार मन आप, मुझे लगता है हमारा नया कन्स्ट्रक्टर हमारे कामों के दौरान हमारे फायदे का उपयोग कर सकते हैं। हमारी उच्च तकनीक, मैं ये तीन बिंदु कहता हूं, धन्यवाद।

हांगकांग के साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट संवाददाता: हम जानते हैं कि Baidu बीजिंग और फ़ुज़ियान में लाइसेंस परीक्षण मिल गया है पता नहीं है कि क्या यह "प्रबंधन के तरीकों" देश है कि हमारे लिए, में Baidu अपोलो में मानव रहित वाहनों के विकास लाएगा। देश के लेआउट, जो परीक्षण के विभिन्न शहरों में ध्यान केंद्रित करने में क्या परिवर्तन, क्या होगा और स्थानीय सरकारों सहयोग नीति मंजिल को बढ़ावा देने के लिए? धन्यवाद।

ताओ जी: बुद्धिमान नेटवर्क के साथ मानक रोड कार की शुरूआत एक अधिक मानकीकृत मापदंड प्रदान करता है, अन्य शहरों के भविष्य के लिए एक मजबूत महत्व अभी तक जारी नहीं किया गया है मानक, जल्द से जल्द मानदंडों बाहर बाहर काम करने में सक्षम नहीं है। इस तरह के एक मैक्रो कानूनों और नियमों प्रख्यापित हमें लगता है कि इसे और अधिक उचित बनाने के लिए, इस तरह के एक समान लक्ष्य के रूप में काम करने के लिए विभिन्न स्थानों के बीच और अधिक आसानी से हो सकता है संभव है। इसलिए मैं पूरे उद्योग ड्राइविंग स्मार्ट लगता है, एक बहुत ही महत्वपूर्ण सकारात्मक है। आप यह भी उल्लेख किया Baidu बीजिंग, चूंगचींग, फ़ुज़ियान, स्थानीय सरकारों सहित मान्यता के एक नंबर, प्राप्त हुआ है, लेकिन यह भी ऑटो-पायलट नंबर प्लेट मिल गया के बाद, तो हम एक एकीकृत परीक्षण विनिर्देशों है, Baidu सख्ती से हमारे एकीकृत मानक निष्पादित करेगा, और विभिन्न निर्माताओं के साथ हाथ में एक साथ हाथ है, हम अपनी जरूरतों के हिसाब से किया जाएगा, स्थानीय सरकार द्वारा प्रदान की स्थितियों के आधार पर अब किस प्रकार का व्यवसाय सहयोग करने के लिए तय करने के लिए। कारण है कि हम फ़ुज़ियान में एक लाइसेंस प्राप्त है, क्योंकि हम अजगर के साथ मिनी बस का बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना बनाई है साथ ही, हम भी Baidu के सामान्य डेटा को साझा करने और इसे सरकार के साथ साझा करने की आशा करते हैं साथ में उद्योग के मानदंडों और उद्योग में मानकों को बढ़ावा के लिए प्रासंगिक सुरक्षा परीक्षणों, नक्शे, सिमुलेशन, डेटा, आदि autopilot, योगदान हम कानूनों और अपने स्वयं के ताकत का नियमों का पालन करें, धन्यवाद सुधार करने के लिए।

21 वीं सदी व्यापार हेराल्ड संवाददाता: श्री हुआंग या प्रोफेसर ली को मेरा प्रश्न है, मैं बुद्धिमान नेटवर्क से जुड़े वाहनों पूछने के लिए, विशेष रूप से मानव रहित चाहते हैं, यह तकनीक से रोजमर्रा की जिंदगी के लिए है, कितनी दूर है, और अब जिस तरह कैसे परीक्षण करने के लिए एक चरण में, इसे कब जांचना पड़ता है, और प्रक्रियाओं का पालन करने के लिए क्या है?

ली केकियांग: मैं आप के इन सवालों का जवाब देना चाहूंगा.सच में यह एक समस्या है। स्वत: ड्राइविंग, या स्मार्ट नेटवर्क वाले वाहनों के कारण, हमारी पूरी परिभाषा है। यह एक वर्गीकृत है। अभी, हम मंत्री Xin और नेताओं ने उल्लेख किया है कि यह सहायता प्राप्त ड्राइविंग से पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग पर, यह तकनीकी सफलताओं पर निर्भर करता है। अब अंतरराष्ट्रीय विकास की प्रवृत्ति के तहत, हम इसे कुछ शर्तों जैसे कि अंतिम किलोमीटर में कर सकते हैं। हर कोई भविष्य में कारों को साझा करना चाहता है, और वास्तव में कारों को साझा करना चाहता है। विशिष्ट परिदृश्यों जैसे गोदामों, सीमित क्षेत्रों सहित, स्वायत्त ड्राइविंग के अंतिम किलोमीटर को प्राप्त करने के लिए, हम मानते हैं कि यह स्वत: ड्राइविंग तेजी से रहा है, ये सभी की जरूरत है, वर्तमान पदोन्नति का एक महत्वपूर्ण कारण है। अब तक 100% ऑटो-पायलटिंग उद्योग पूरा होने तक कुछ समय लगेगा। अब हम स्थानीय सरकार की घोषणाओं सहित, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रकाशित कर रहे हैं। हम आशा करते हैं कि हम भविष्य में पूर्ण स्वचालित ड्राइविंग सहित उच्च स्तर की स्वायत्तता की स्थिति को स्वचालित कर सकेंगे। परीक्षण मूल्यांकन, क्योंकि कार बंद सिमुलेशन नहीं कर रही है, इसे खोलने की आवश्यकता है। इसलिए इस प्रक्रिया में मुझे लगता है कि यह साथ में है हमारी प्रौद्योगिकी के विकास के इस तरह के एक स्तर है, साथ ही हमारे समाज की हद तक की मान्यता, मुझे लगता है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है।

हुआंग हा: मैं कहूंगा कि कारों की समस्या मुख्य रूप से वाहन उद्यम है। उत्पादन, शिक्षा और अनुसंधान प्रौद्योगिकी में लगातार प्रगति करते हैं। सड़कों की समस्या को बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है। इसके लिए सरकार के प्रयासों की आवश्यकता होती है, और प्रबंधन वास्तव में कानून के माध्यम से गारंटी देता है, जो वास्तव में आवश्यक है पूरे समाज द्वारा प्राप्त आम सहमति केवल तब प्राप्त की जा सकती है जब इन तीन पहलुओं को लगातार आगे बढ़ाया जाता है

चीन इलेक्ट्रॉनिक्स समाचार रिपोर्टर: मैं Baidu और सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर चाहते हैं, ने कहा कि एसएआईसी नेतृत्व या बेहतर जवाब देने, ऑटो-पायलट ग्रेड L4 स्तर के अंतिम autopilot में हासिल की है के बारे में बात कर रहा है, हम जानते हैं कि ऑटो-पायलट कृत्रिम बुद्धि, मैं पूछना चाहता हूँ है हर किसी को है कि इस पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग L4 यह लक्ष्य प्राप्त किया जा सकता है? या एक ही लोगों तक पहुँचने कभी नहीं होगा के रूप में हम सादृश्य द्वारा न्याय, अगर नहीं, हम हमेशा की आवश्यकता होगी मानव कुल ड्राइविंग नहीं है, या सिर्फ आदर्श हैं, कैसे दरार यह पहेली? धन्यवाद।

ताओ जी: मैं अपने विचारों, सब से पहले सिर्फ इतना कहा, कडाई L4 पूरा autopilot नहीं हो सकता है के बारे में बात करना चाहते हैं, L5 पूरा autopilot, सीमित परिस्थितियों में L4 autopilot से संबंधित नहीं है है। सीमित मामले में, हम कर रहे हैं चाहे यह सड़क एल 4 तक पहुंच सकती है या नहीं, मुझे लगता है कि यह अभी भी बहुत आशाजनक है। सबसे पहले एक सामान्य अवधारणा है, जैसे कि लोकप्रिय मशीन सीखने या गहरी शिक्षण तकनीक, लेकिन यह भी हमारी अनुभव प्रणाली, हमारी सड़क एक नहीं है मुक्त अंतरिक्ष के पूरी तरह से अव्यवस्थित पर्यावरण, वास्तव में, एक संरचित वातावरण है, सड़क डिजाइन आप एक रन दिया है एक परिदृश्य, एक प्रारंभिक संरचित। और हमारे सड़क के नियमों सड़क मनुष्य के लिए लागू की स्पष्ट नियमों का एक बहुत करते हैं, इसके कारण भी आपके अंतरिक्ष संरचित है, मुझे लगता है कि इस प्रक्रिया को एक मानव बुद्धि, मानव-कंप्यूटर इसकी आवश्यकता के लिए यह मजबूत की जरूरत ड्राइविंग, वाहन सुरक्षा के संरक्षण के मामले में स्वत: नहीं है, हम कृत्रिम बुद्धि के माध्यम से जानने के लिए, और अधिक अधिक नकली लोगों के ड्राइविंग व्यवहार, अधिक शारीरिक आराम, यह थोड़ा सा है

एक और बात यह है कि हम बुद्धिमान के चौराहे नेटवर्क से जुड़े, वास्तव में, वाहन अन्य वाहनों के साथ बादल V2X प्रौद्योगिकी, मानव धारणा के अलावा अन्य जानकारी के लिए उपयोग के साथ संचार के लिए इस्तेमाल किया जा सकता, उदाहरण के लिए, अवरुद्ध है, हम देख सकते हैं की अवधारणा का उल्लेख करने के लिए जारी है अंधा, आदि, इस जानकारी को भविष्य में आदेश स्वत: ड्राइविंग अनुकूलित करने के लिए आ जाएगा इस तरह स्वायत्त वाहनों के लिए विशेष तरीके से स्थापित करने, इस प्रकार अनिश्चितता के बीच बातचीत को कम करने, जब प्रौद्योगिकी के सभी प्रकार सड़क के बाद आया के रूप में तकनीकी पहलुओं को बदलने के लिए किया जा सकता है , मुझे लगता है कि एल 4 स्तर करना संभव है

ली केकियांग: मुझे लगता है कि रिपोर्टर सिर्फ कृत्रिम बुद्धि की गहरी समझ होनी चाहिए, क्योंकि अब ऑटो-पायलट वर्गीकरण पर अलग है, L4 और L5 स्तर ग्रेड मिट्टी के बर्तनों बस हमेशा उल्लेख किया है, यह वास्तव में एक बहुत ही उच्च लक्ष्य है, लेकिन यह भी सही मायने में पूरा autopilot प्राप्त करने के लिए एक विशेष आवश्यकता है, सबसे महत्वपूर्ण बात, कुछ बुनियादी मुद्दों वहाँ भी धारणा निर्णय लेने की नियंत्रण है वहाँ वास्तव में, हमारे पारंपरिक तरीकों काम नहीं करेगा। इसलिए हम अब एक नई तकनीक है आयात, और कृत्रिम बुद्धि वास्तव में एक बड़ा डेटा प्रौद्योगिकी, बुद्धिमान पर आधारित है वास्तव में हम करते हैं भविष्य autopilot के लिए, पूरी तरह से पता, पूरी तरह से स्थानापन्न निर्णय लेने एक महत्वपूर्ण उपकरण है, लेकिन अब तक यह सही मायने में लोगों को बदलने के लिए है, या एक दूरी। तो अब कृत्रिम बुद्धि है, जो बहुत महत्वपूर्ण है की एक नई पीढ़ी, मशीनों और लोगों को एकीकृत करने के लिए है, जो भी इस प्रक्रिया में बहुत महत्वपूर्ण है की पूरी तरह से ऑटो-पायलट प्रौद्योगिकी की जगह का उल्लेख है। धन्यवाद।

शेन हामिंग: मुझे लगता है कि पत्रकारों के दार्शनिक सवाल इस मुद्दे थोड़ा, अंत में मशीन अंत में मानव समस्या की जगह ले सकता, ली भी अभी-अभी, वास्तव में, विकास की प्रक्रिया में ऑटो कंपनियों, प्रौद्योगिकी से एक हाथ पर विकसित करने के लिए बात की थी उल्लेख किया है, इसके अलावा में एक हाथ पर, हम, पार्क के अंदर एक में परिदृश्यों और देखने के उपयोगकर्ता दर्द अंक के उपयोग के बारे में अधिक चिंतित हैं, क्या प्रौद्योगिकी वास्तव में उपयोगकर्ताओं की आवश्यकताओं को हल कर सकते हैं, यह विभिन्न परिदृश्यों आवश्यकताओं अलग हैं के तहत संभव है। बंदरगाहों जैसे कुछ बड़े भी शामिल है, बंदरगाह संचालन, पोर्ट, राजमार्गों सहित अपेक्षाकृत सभी पहलुओं में कहा जाए तो रोशनी, परिदृश्यों के इस तरह के एक नंबर के उच्च स्तर प्राप्त किया जा करने के लिए इस हद तक तकनीकी रूप से, तेजी से हो सकता है वास्तव में यह सच पूरी तरह से सभी तरह से समाज पर स्वत: कहा जा ड्राइविंग, यह अभी तक Baidu और पूरे समाज के अन्य संयुक्त प्रयासों की तरह इंटरनेट कंपनियों के एक नंबर हो गया है, एक पूरी परियोजना, न सिर्फ एक उद्योग के रूप में समाज है, क्योंकि बुद्धिमान नेटवर्क से जुड़े वाहनों के कार्यान्वयन, मुझे लगता है कि करने के लक्ष्य को सही मायने में आर्दश भी सरकार और परिवहन की जरूरत है सुविधाओं आदि के संयुक्त प्रयास

बाई हुआ: यह दस्तावेज़ उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के हमारे आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट किया गया है "प्रबंधन के तरीकों" पर आज के सम्मेलन का निष्कर्ष है, और हम फिर से मीडिया मित्र के प्रतिभागियों के लिए आज धन्यवाद देख सकते हैं, प्रतिभागियों के लिए धन्यवाद आज। प्रिय प्रतिनिधि, आप सभी को धन्यवाद!