Взгляните на ключевые слова пневматическая ударная дрель
В последнее время бурение и буровая установка XCMG XR150DV DTH была построена по проекту железной дороги Цинлян (Циндао до линии Ляньюньган) и продемонстрировала разный блеск. Она может бурить более 4 м в час, а эффективность строительства увеличивается более чем в 8 раз. Успешное применение инженерных методов создало прецедент для строительства жестких пород роторных буровых установок, оснащенных пневматическими молотками DTH.
Буровая машина XCMG XR150DV DTH для строительства железной дороги Цинлян
Посмотрите на детали конструкции продукта
XCMG XR150DV имеет максимальный диаметр сверления 1,2 м и максимальную глубину бурения 46 м. Он оснащен убирающимся гусеничным ходом, основной подъемной однорядной канатной конструкцией, специальным механизмом демпфирования электрической головки, регулируемой тиснительной зажимной конструкцией и автоматической телескопической профилактикой. Пылеуловители, механизм подъема гусиной головки с четырьмя скоростями и т. Д., Обеспечивают безопасность оборудования, защиту окружающей среды и эффективное строительство.
Формирование сваи XCMG XR150DV в строительстве проекта железной дороги Цинлян
Проект железной дороги Цинлян имеет диаметр в 1 м, глубина 21 м, а 2 м ниже поверхности - андезит с очень высокой твердостью. Он использует пневматическую пневматическую молоткую пневматическую установку XCMG XR150DV для комбинирования роторной буровой установки с пневматическим молотком DTH и использует молот DTH. Принцип ударного дробления сжимает хард-рок, преодолевает трудности в строительстве хард-роковых образований и быстрое развитие буровых инструментов.
XCMG XR220DIV Пневматическая роторная буровая установка DTH Hammer Construction в Виктории-Харбор, Гонконг
Уже в 2015 году пневматическая буровая установка Xugong XR220DIV, XR180DIV была использована в Гонконге для использования в строительных проектах, таких как строительство жилья, метро и мосты. В ходе строительства средней линии Гонконга MTR в то время Victoria Harbor Участок тендера является основным проектом всей линии метро. Участок тендера является сложным и сложным. Диаметр сваи составляет 813 мм, а скала - 20 м. Твердость основания очень высока. Средняя глубина сверления в час вращающейся буровой установки XCMG DTH составляет 6 8 м, значительно улучшила эффективность строительства. Пневматическая роторная буровая установка XTH Xungong DTH остановила историю строительства роторных буровых установок в Гонконге, сделав XCMG единственным брендом роторной буровой установки на материке, который в то время выходил на рынок высокого класса в Гонконге.
Ротационная буровая установка для пневматического бурения XCMG XR220DIV выполняет строительство штабеля в Гонконге
