NTSB заявил 1 апреля, что агентство было «недовольным» в отношении раскрытия информации о дорожно-транспортных происшествиях в Тесле. Пресс-секретарь NTSB Питер Кнудсон заявил, что председатель агентства Роберт Сэм Роберт Сумвальт и генеральный директор Tesla Муск начали очень конструктивный диалог в минувшие выходные.
Кнудсен сказал: «Они (Самворт и Муск) обсудили расследование авиакатастрофы Тесла 23 марта. В настоящее время NTSB расследует это дело. Ответственность Tesla заключается в решении проблемы. Рекомендации по безопасности, которые мы предложили в прошлом году.
Представитель Tesla отказался отвечать на новости.
После аварии функция автопилота Autopilot Tesla получила большое внимание. Согласно требованиям Tesla, водители должны положить руки на руле перед тем, как официально начать эту функцию. Однако многие владельцы используют эту функцию. Вы часто оторваетесь от руля.
Спустя неделю после аварии Тесла однажды заявил, что записи транспортных средств показали, что водитель не положил руки на руле перед инцидентом. Система транспортного средства уже предупредила его, но он не обратил внимания на предупреждение, выданное транспортным средством.
Водитель, погибший в результате несчастного случая в возрасте 38 лет, был немедленно отправлен в больницу в Маунтин-Вью, район залива Сан-Франциско, после аварии, но вскоре умер после прибытия в больницу. Авария также привела к аварии. Два других автомобиля были повреждены. Пресс-секретарь NTSB Кристофер О'Нил сказал 1 апреля: «В настоящее время NTSB расследует все аспекты аварии, в том числе, был ли водитель ранее недоволен функцией автопилота и Жалобы.
В прошлом месяце Тесла заявила, что проверила записи об обслуживании и не нашла записи о жалобах от владельца функции автопилота Tesla. Тесла также заявил: «Есть опасения, что причиной аварии является автопилот В навигационной функции возникла проблема. Однако функция автопилота напрямую не связана с навигационной функцией.
30 марта, вскоре после автокатастрофы, Тесла однажды раскрыл сообщение: «Адаптивный круиз-контроль функции автопилота соответствующего транспортного средства, последующее расстояние было минимальным».
В мае 2016 года во время использования автопилота произошла авария модели Tesla Model S, в результате чего водитель умер. В прошлом году Сэм Уотер заявил, что в результате аварии «эксплуатационные ограничения» Теслы были основной причиной аварии. Одна из причин.
В сентябре прошлого года Сэм Уотер сказал: «Транспортным средствам не хватает системной безопасности. Tesla позволяет водителям использовать систему в других средах, кроме их первоначальных намерений, и система дает водителю слишком много места, чтобы отвлечь водителя. '
В дополнение к NTSB Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) также расследует автомобильную аварию, которая произошла в прошлом месяце. Агентства NTSB и NHTSA также расследуют еще одну аварию автомобиля Tesla. Автомобиль Tesla в режиме автопилота бежал за пожарной машиной.