O NTSB declarou em 1 de abril que a agência estava "insatisfeita" com relação à divulgação de informações sobre acidentes de trânsito por parte da Tesla. Peter Knudson, porta-voz da NTSB, declarou que o presidente da agência, Robert Sam's Robert Sumwalt e o CEO da Tesla, Musk, lançaram um diálogo muito construtivo durante o final de semana.
Knudsen disse: "Eles (Samworth e Musk) discutiram a investigação do acidente de carro da Tesla em 23 de março. O NTSB está atualmente investigando desta vez. O dever da Tesla é resolver As recomendações de segurança que propusemos no ano passado.
Um porta-voz da Tesla se recusou a responder às notícias.
Após o acidente, a função de piloto automático do piloto automático da Tesla recebeu grande atenção. De acordo com a solicitação da Tesla, o motorista deve colocar as mãos no volante antes de iniciar oficialmente essa função. No entanto, muitos proprietários usam essa função. Você freqüentemente deixa suas mãos fora do volante.
Uma semana depois do acidente, Tesla disse uma vez que os registros do veículo mostravam que o motorista não colocou as mãos no volante antes do incidente.O sistema do veículo já o havia avisado, mas ele não prestou atenção ao aviso emitido pelo veículo.
O motorista, que morreu no acidente aos 38 anos, foi imediatamente encaminhado para um hospital em Mountain View, na área da baía de São Francisco, após o acidente, mas morreu pouco depois de chegar ao hospital, causando o acidente. Os outros dois carros foram danificados, disse o porta-voz do NTSB, Christopher O'Neil, em 1º de abril: “O NTSB está atualmente investigando todos os aspectos do acidente, incluindo se o motorista já estava insatisfeito com a função Autopilot e Reclamações.
No mês passado, a Tesla afirmou que eles revisaram os registros do serviço e não encontraram o registro de reclamações do proprietário sobre a função de piloto automático Tesla. Tesla também declarou: “Algumas pessoas estão preocupadas que a causa deste acidente seja a do Autopilot. Houve um problema com a função de navegação, mas a função Autopilot não está diretamente relacionada à função de navegação.
Em 30 de março, pouco tempo depois do acidente de carro, a Tesla divulgou uma vez uma mensagem: "Controle de cruzeiro adaptativo do recurso Autopilot do veículo em questão, a distância de acompanhamento foi definida como um mínimo".
2016 podem, a Tesla Model S ocorrer ao usar acidente piloto automático, resultando na morte do condutor. No ano passado, Sam Waters disse que nesse incidente, Tesla 'restrição de operação' é um acidente grave Uma das razões.
Sam Walter em setembro do ano passado, disse: 'falta de veículos do sistema de Tesla de segurança permite que os motoristas utilizem o sistema em um ambiente que não seja projetado, eo sistema dá muito espaço para o motorista, para que o motorista pode ser distraído. '
Além do NTSB, a Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) também para o acidente aconteceu no mês passado para investigar. NTSB e NHTSA por mais duas organizações ainda estão investigando o incidente, juntamente com veículo Tesla, após um Um carro da Tesla no modo Autopilot correu atrás de um caminhão de bombeiros.