NTSB는 4 월 1 일 테슬라가 교통 사고 정보를 공개 한 데 대해 만족하지 못했다고 밝혔다 .NTSB 대변인 Peter Knudson은 기관의 로버트 샘 회장 Robert Sumwalt와 Tesla CEO Musk는 주말 내내 매우 건설적인 대화를 시작했습니다.
Knudsen은 다음과 같이 말했다 : "그들 (Samworth와 Musk)은 3 월 23 일에 Tesla 교통 사고에 대한 조사에 관해 논의했다. NTSB는 현재이 시간을 조사하고있다 .Tesla의 임무는이 문제를 해결하는 것이다. 작년에 제안한 보안 권고 사항. '
테슬라 대변인은이 소식에 답하기를 거부했다.
사고 후, 테슬라의 자동 조종 장치 자동 조종 장치 기능은 광범위한 관심을 받았으며, 테슬라의 요청에 따라 운전자는 공식적으로이 기능을 시작하기 전에 손을 스티어링 휠에 올려야하지만 많은 기능 소유자가이 기능을 사용합니다. 핸들에서 손을 뗀다.
사고 후 테슬라는 말했다 일주일 기록은 사건 이전에 차량 운전자가 스티어링 휠,이를 이미 경고 된 차량 시스템에 손을 넣지 않았 음을 보여 주지만, 그는 차량에 의해 발행 된 경고에 더주의를 지불하지 않습니다.
사고 38 세에 사망 드라이버는, 때문에 병원에 도달 한 이후 그의 부상 사고 직후 샌프란시스코 베이 지역 마운틴 뷰에있는 병원에 실려, 곧 사망했다. 사고도 결과 또한 두 차량은 4 월 1 일 교통 안전국 대변인 크리스토퍼 오닐 (크리스토퍼 오닐)가 표시 손상 'NTSB 현재 드라이버가 이전에 불만과 자동 조종 기능이 있었다 여부를 포함하여이 자동차 사고의 모든 측면을 조사하고있다 불만. '
지난 달, 테슬라 측면은 서비스 기록을 볼 수 있다고 말했다도했다 테슬라 테슬라 자동 조종 기능의 소유자에 대한 불만에 대한 기록을 찾을 수 없습니다 : '어떤 사람들은이 사고의 원인은 자동 조종 것을 걱정 탐색 기능에 문제가 있었지만 자동 조종 기능이 탐색 기능과 직접 관련이 없습니다.
'다음의 거리가 최소로 설정되어, 다른 사람의 차량의 적응 형 크루즈 컨트롤 자동 모드 기능.'곧 사고 후, 3 월 30, 테슬라는 메시지를 공개했다
작년에 Tesla Model S 사고가 발생하여 운전자가 사망 한 Autopilot을 사용하는 중입니다. 지난 해 Sam Water는 사고 당시 Tesla의 '운전 제한 사항'이 사고의 주요 원인이라고 밝혔습니다. 이유 중 하나.
9 월 샘 월터 지난해는 말했다 : '보안 테슬라 시스템의 차량 부족 드라이버 설계 이외의 환경에서 시스템을 사용할 수 있으며, 드라이버가 산만 할 수 있도록 시스템이 운전자에게 너무 많은 공간을 제공합니다. '
NHTSA는 NTSB 외에도 지난달 발생한 교통 사고를 조사하고 있으며 NTSB 및 NHTSA 기관도 테슬라 교통 사고를 조사하고있다. 자동 조종 모드에서 테슬라 모터스 차량 추돌 화재 엔진입니다.