Der NTSB erklärte am 1. April, dass die Agentur hinsichtlich der Offenlegung von Verkehrsunfallinformationen durch Tesla "unzufrieden" sei. Der NTSB-Sprecher Peter Knudson sagte, dass der Vorsitzende der Agentur Robert Sams sei Robert Sumwalt und Tesla CEO Musk starteten am Wochenende einen sehr konstruktiven Dialog.
Knudsen sagte: "Sie (Samworth und Musk) haben am 23. März über die Untersuchung des Fahrzeugabsturzes in Tesla diskutiert. Die NTSB untersucht derzeit dieses Mal. Teslas Verantwortung besteht darin, das Problem zu lösen Die Sicherheitsempfehlungen, die wir letztes Jahr vorgeschlagen haben. "
Ein Sprecher von Tesla weigerte sich, auf die Nachrichten zu reagieren.
Nach dem Unfall erhielt Teslas Autopilot-Autopilot-Funktion große Aufmerksamkeit: Nach Teslas Anforderungen muss der Fahrer die Hände auf das Lenkrad legen, bevor er diese Funktion offiziell startet, aber viele Besitzer nutzen diese Funktion. Sie lassen oft Ihre Hände vom Lenkrad.
Eine Woche nach dem Unfall erklärte Tesla einmal, dass die Fahrzeugaufzeichnungen zeigten, dass der Fahrer vor dem Vorfall seine Hände nicht am Lenkrad hatte und das Fahrzeugsystem ihn bereits gewarnt hatte, aber er ignorierte die Warnung des Fahrzeugs.
Der Fahrer, der im Alter von 38 Jahren bei dem Unfall ums Leben kam, wurde nach dem Unfall sofort in ein Krankenhaus in Mountain View in der San Francisco Bay Area gebracht, starb jedoch kurz nach der Ankunft im Krankenhaus und der Unfall führte ebenfalls zum Unfall. Die anderen beiden Autos wurden beschädigt, NTSB-Sprecher Christopher O'Neil sagte am 1. April: "Der NTSB untersucht derzeit alle Aspekte des Unfalls, einschließlich der Frage, ob der Fahrer zuvor mit der Autopilot-Funktion unzufrieden war und Beschwerden. "
Letzten Monat gab Tesla an, dass sie die Service-Aufzeichnungen überprüft und keine Beschwerden des Besitzers über Teslas Autopilot-Funktion gefunden habe. Tesla sagte auch: "Es gibt Bedenken, dass die Ursache des Unfalls Autopilot war Es gab ein Problem mit der Navigationsfunktion, die Autopilot-Funktion steht jedoch nicht in direktem Zusammenhang mit der Navigationsfunktion.
Am 30. März, kurz nach dem Autounfall, hat Tesla einmal eine Nachricht veröffentlicht: "Adaptive Cruise Control der Autopilot-Funktion des Fahrzeugs in Frage, der Follow-up-Abstand wurde auf ein Minimum festgelegt."
Im Mai 2016 kam es zu einem Unfall des Tesla-Modells S während der Fahrt mit Autopilot, der zum Tod des Fahrers führte Im vergangenen Jahr erklärte Sam Water, dass Teslas "Betriebsbeschränkungen" die Hauptursache des Unfalls gewesen seien. Einer der Gründe.
Im September letzten Jahres sagte Sam Water: "Fahrzeuge haben keine Systemsicherheit. Tesla ermöglicht es den Fahrern, das System in anderen Umgebungen als ihren ursprünglichen Absichten zu verwenden, und das System gibt dem Fahrer zu viel Raum, um den Fahrer abzulenken. "
Neben dem NTSB untersucht die Nationale Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) auch den Autounfall, der sich letzten Monat ereignete, und die Agenturen NTSB und NHTSA untersuchen ebenfalls einen weiteren Tesla-Unfall. Ein Tesla-Auto im Autopilot-Modus lief nach einem Feuerwehrauto.