Dans le passé, les ingénieurs utilisaient des voitures finies pour tester les véhicules sur les routes d'essai ou sur les routes publiques afin de détecter les performances et la sécurité du véhicule, mais certaines restrictions (conditions météorologiques et conditions routières difficiles) peuvent compliquer la tâche des ingénieurs. De plus, étant donné que de nombreux sous-systèmes de véhicules électriques sont interdépendants, la construction de véhicules électriques est extrêmement compliquée, ce qui, conjugué à un cycle de développement et à des coûts de plus en plus courts, impose aux ingénieurs d'essais automobiles des défis de taille.
Pour résoudre ces problèmes, Subaru utilise des solutions de simulation NI HIL basée sur NI produits PXI et le logiciel LabVIEW au lieu des tests de vérification sur route. Avec le système HIL, Subaru peut précéder le diagnostic réel de l'ensemble du système, l'élimination des facteurs environnementaux et virtuels environnement, efficace et bien tester le contrôleur embarqué du véhicule.
«Avec les produits NI PXI et LabVIEW, nous avons pu implémenter complètement des systèmes HIL personnalisés en une à deux semaines et développer le logiciel dont nous avions besoin», a déclaré Daisuke Umiguchi de la division Recherche et expérimentation de Subaru Electric Power Plant. Réduire les coûts d'acquisition de produits à seulement environ un tiers des autres solutions, et parce que nous connaissons bien LabVIEW, nos coûts de développement logiciel ne sont que d'environ un sixième comparativement à l'embauche de développeurs externes.
Subaru prévoit d'utiliser le système d'essai pour les inspections finales de la qualité dans les dernières étapes du développement de la voiture électrique et d'étendre son application à tous les types de voitures, Subaru prévoit réduire le temps de travail de moitié par rapport aux méthodes traditionnelles.
Pour plus d'informations sur les systèmes NI HIL pour la simulation et les essais de véhicules, visitez ni.com/en-us/innovations/automotive/hardware-in-the-loop.html.