في الماضي، واستخدام المهندسين اختبار على الطرق العامة أو تم اختبار المركبات الانتهاء من الطرق السيارة للكشف عن استجابة من أداء السيارة والسلامة. ومع ذلك، بعض القيود (مثل حالة الطقس وحالة الطرق الوعرة) قد يؤدي مهندس على الطريق صعبة في الوقت المناسب اختبارات متكررة. بالإضافة إلى ذلك، لأن العديد من النظم الفرعية السيارة الكهربائية تعتمد على بعضها البعض، وبالتالي فإن هيكل السيارة الكهربائية معقدة للغاية. هذا التعقيد إلى جانب تقصير من أي وقت مضى دورات تكاليف التطوير ويجعل يواجه مهندس اختبار السيارات مع تحديات خطيرة.
لحل هذه المشاكل ، تحل سوبارو محل ظروف الطريق الفعلية لاختبار التحقق باستخدام حلول محاكاة NI HIL استنادًا إلى منتجات NI PXI وبرنامج LabVIEW. مع نظام HIL ، يمكن لـ Subaru القضاء على العوامل البيئية قبل التشخيص الظاهري للنظام بأكمله ، والظاهري اختبار كفاءة وكاملة تحكم السيارة المضمنة في البيئة.
"مع منتجات NI PXI و LabVIEW ، تمكنا من تنفيذ أنظمة HIL المخصصة بشكل كامل في غضون أسبوع إلى أسبوعين وتطوير البرامج التي نحتاجها" ، كما قال Daisuke Umiguchi من قسم البحث والتطوير التجريبي لمحطة كهرباء سوبارو الكهربائية. انخفاض تكاليف شراء المنتجات إلى حوالي ثلث الحلول الأخرى فقط ، ولأننا على دراية بـ LabVIEW ، فإن تكاليف تطوير البرامج لدينا تبلغ فقط حوالي سدس مقارنة بتوظيف مطورين خارجيين.
وتخطط سوبارو لاستخدام نظام الاختبار من أجل عمليات فحص الجودة النهائية خلال المراحل النهائية من تطوير السيارة الكهربائية ، وفي النهاية توسيع نطاق تطبيقها ليشمل جميع أنواع السيارات ، ومن خلال استخدام هذا النظام ، تتوقع سوبارو تقليل وقت العمل بمقدار النصف مقارنة بالطرق التقليدية.
لمزيد من المعلومات حول أنظمة NI HIL لمحاكاة المركبات واختبارها ، تفضل بزيارة ni.com/en-us/innovations/automotive/hardware-in-the-loop.html.