در گذشته، مهندسان از خودروهای تکمیل شده برای تست وسایل نقلیه در جاده های آزمایشی یا جاده های عمومی برای شناسایی عملکرد خودرو و پاسخ ایمنی استفاده کردند. با این حال، محدودیت های خاصی (مانند شرایط آب و هوایی و جاده های دوردست) ممکن است برای مهندسان زمان دشوار است. آزمایش تکرارپذیری علاوه بر این، به دلیل اینکه بسیاری از زیر سیستمهای وسایل نقلیه الکتریکی به یکدیگر متکی هستند، ساخت وسایل الکتریکی بسیار پیچیده است. این پیچیدگی همراه با چرخه های توسعه و هزینه های کوتاه مدت، باعث می شود مهندسین آزمون خودرو با چالش های شدید مواجه شوند.
برای حل این مشکلات، سوبارو استفاده از راه حل های شبیه سازی NI HIL بر اساس محصولات PXI NI و نرم افزار لبویو به جای آزمون تایید جاده واقعی. با سیستم HIL، سوبارو ممکن است تشخیص واقعی از کل سیستم، از بین بردن عوامل محیطی و مجازی قبل محیط زیست، کارآمد و به طور کامل تست کنترل تعبیه شده از وسیله نقلیه.
Daisuke Umiguchi از بخش تحقیق و تجربی Subaru Power Equipment گفت: "با استفاده از محصولات NI PXI و LabVIEW، ما توانستیم ظرف یک تا دو هفته به طور کامل سیستم های سفارشی HIL را اجرا کنیم و نرم افزارهایی را که مورد نیاز ما است، توسعه دهیم. هزینه های جمع آوری محصول را تنها به حدود یک سوم از راه حل های دیگر کاهش داده و از آنجا که ما با LabVIEW آشنا هستیم، هزینه های توسعه ی نرم افزار ما تنها در حدود شش برابر نسبت به استخدام توسعه دهندگان خارجی است.
سوبارو قصد دارد از سیستم تست برای بازرسی کیفیت نهایی در مراحل نهایی توسعه خودرو الکتریکی و در نهایت استفاده از آن برای انواع خودروها استفاده کند. با استفاده از این سیستم، سوبارو انتظار دارد که در مقایسه با روش های سنتی، زمان کار را نصف کند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد سیستم های NI HIL برای شبیه سازی و تست خودرو، به نشانی ni.com/en-us/innovations/automotive/hardware-in-the-loop.html مراجعه کنید.