과거 엔지니어들은 완성차를 사용하여 테스트 도로 또는 공공 도로에서 차량 성능 및 안전 응답을 감지했지만 날씨 (거친 도로 조건)와 같은 특정 제한 사항으로 인해 엔지니어는 도로에서 시간을두고 수행하기 어려울 수있었습니다. 반복적 인 테스트 또한 전기 자동차의 많은 서브 시스템이 서로 의존하기 때문에 전기 자동차의 건설은 극도로 복잡합니다. 이러한 복잡성과 개발주기 단축으로 인해 자동차 테스트 엔지니어는 심각한 문제에 직면하게됩니다.
이러한 문제를 해결하기 위해 Subaru는 NI PXI 제품과 LabVIEW 소프트웨어를 기반으로하는 NI HIL 시뮬레이션 솔루션으로 검증 테스트를위한 실제 도로 조건을 대체합니다 .HIL 시스템을 사용하면 Subaru가 시스템 전체를 가상 진단하기 전에 환경 요소를 제거하고 가상 환경에 효율적이고 철저하게 테스트 된 차량의 임베디드 컨트롤러.
Subaru 발전소 연구 및 실험 부서의 Daisuke Umiguchi는 "NI PXI 제품과 LabVIEW를 사용하여 우리는 1 ~ 2 주 내에 맞춤형 HIL 시스템을 완벽하게 구현하고 필요한 소프트웨어를 개발할 수있었습니다. 제품 구매 비용을 다른 솔루션의 1/3로 줄였으며 LabVIEW에 익숙했기 때문에 소프트웨어 개발 비용은 외부 개발자를 고용하는 것에 비해 약 1/6입니다.
Subaru는 전기 자동차 개발의 마지막 단계에서 최종 품질 검사를위한 테스트 시스템을 사용하여 모든 유형의 자동차에 적용 할 계획이며,이 시스템을 사용하면 기존 방법에 비해 노동 시간을 절반으로 줄일 수 있습니다.
차량 시뮬레이션 및 테스트를위한 NI HIL 시스템에 대한 추가 정보는 ni.com/en-us/innovations/automotive/hardware-in-the-loop.html을 방문하십시오.