في الماضي ، استخدم المهندسون السيارات الجاهزة لاختبار المركبات على طرق الاختبار أو الطرق العامة للكشف عن أداء السيارة واستجابتها للسلامة ، ومع ذلك ، فإن بعض القيود (مثل أحوال الطقس والظروف الوعرة) قد تجعل من الصعب على المهندسين القيام بالأداء على الطريق في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن العديد من الأنظمة الفرعية للمركبات الكهربائية تعتمد على بعضها البعض ، فإن بناء المركبات الكهربائية أمر معقد للغاية ، وهذا التعقيد المقترن بدورة التطوير والتكلفة التي تقصر باستمرار يجعل مهندسي اختبار السيارات يواجهون تحديات شديدة.
لحل هذه المشاكل ، تحل سوبارو محل ظروف الطريق الفعلية لاختبار التحقق باستخدام حلول محاكاة NI HIL استنادًا إلى منتجات NI PXI وبرنامج LabVIEW. مع نظام HIL ، يمكن لـ Subaru القضاء على العوامل البيئية قبل التشخيص الظاهري للنظام بأكمله ، والظاهري اختبار كفاءة وكاملة تحكم السيارة المضمنة في البيئة.
"مع منتجات NI PXI و LabVIEW ، تمكنا من تنفيذ أنظمة HIL المخصصة بشكل كامل في غضون أسبوع إلى أسبوعين وتطوير البرامج التي نحتاجها" ، كما قال Daisuke Umiguchi من قسم البحث والتطوير التجريبي لمحطة كهرباء سوبارو الكهربائية. انخفاض تكاليف شراء المنتجات إلى حوالي ثلث الحلول الأخرى فقط ، ولأننا على دراية بـ LabVIEW ، فإن تكاليف تطوير البرامج لدينا تبلغ فقط حوالي سدس مقارنة بتوظيف مطورين خارجيين.
وتخطط سوبارو لاستخدام نظام الاختبار من أجل عمليات فحص الجودة النهائية خلال المراحل النهائية من تطوير السيارة الكهربائية ، وفي النهاية توسيع نطاق تطبيقها ليشمل جميع أنواع السيارات ، ومن خلال استخدام هذا النظام ، تتوقع سوبارو تقليل وقت العمل بمقدار النصف مقارنة بالطرق التقليدية.
لمزيد من المعلومات حول أنظمة NI HIL لمحاكاة المركبات واختبارها ، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني: ni.com/en-us/innovations/automotive/hardware-in-the-loop.html.