Спутник движется с помощью наддувной электрической силовой установки.
Согласно недавнему докладу Космической сети США, Европейское космическое агентство впервые провело испытания нового типа пропеллерного электрического пропеллера, который может собирать молекулы атмосферы и использовать его в качестве альтернативы бортовым пропеллентам. Ожидается, что спутники LEO будут оставаться в космосе в течение почти неограниченного времени. , Это также облегчит будущее исследование Марса.
Сателлиты должны оставаться в космосе, чтобы двигаться или двигаться. В целом, спутники используют ракетно-подобные химические двигательные установки, но электрические двигатели становятся все более популярными из-за их более высокой эффективности. Однако в настоящее время электрические двигательные установки по-прежнему используют пропелленты (такие как гелий). Таким образом, время ожидания спутника ограничено количеством перевозимого ракетного топлива, в то время как спутник может нести ограниченный пропеллент. А для компенсации атмосферного сопротивления спутники, работающие в пределах нескольких сотен километров от поверхности Земли, потребляют больше пропеллента.
Но теперь ESA разработала новый тип электрической силовой установки, которая может извлекать молекулы воздуха из верхней части земной атмосферы, сжимать эти молекулы, превращать их в плазму и применять электрическое поле (электричество может быть получено из солнечных батарей). Ускорение плазменного потока , который обеспечивает тягу для спутников, что позволяет спутникам работать в течение длительного времени на орбитах с чрезвычайно низкой высотой вокруг Земли.
Руководитель проекта Луис Вальпорт пояснил, что, когда мощность спутника недостаточна, на низкой околоземной орбите может быть выделено достаточно воздуха, чтобы нагнетать спутники и другие космические аппараты на регулярной основе, чтобы гарантировать, что спутник не будет истощен из-за потребления топлива. Гравитация падает и может летать на самой низкой орбитальной высоте. Конечно, эта система также может работать на внешней границе атмосферы Марса, собирая там молекулы углекислого газа в качестве «топлива».
Польские и итальянские ученые моделировали 200-километровую высотную среду в вакуумной камере и успешно протестировали технологию. Уолтер сказал: «Мы сейчас рассматриваем потенциальные применения этой технологии».
Он сказал, что, поскольку он может работать только в условиях вакуума или почти вакуума, рабочая высота всасывающего пропеллера может достигать 160 километров. Уолтер сказал: «Использование воздуха в качестве пропеллента открывает новую почву для космических миссий на Земле. Эти задачи могут использоваться для изображений с высоким разрешением, изучения изменений в верхней части атмосферы и т. Д.
