El 10 de abril, Xi Jinping anunció en el Foro de Boao para Asia una serie de nuevas medidas para expandir la apertura de China, incluida la reducción de los aranceles a la importación de automóviles.
Xi Jinping, dijo: "China no está en la búsqueda de la balanza comercial como la meta, y esperamos sinceramente para expandir las importaciones, promover el equilibrio de la cuenta corriente este año, vamos a ser un margen considerable para reducir los aranceles a la importación de automóviles, al tiempo que reduce algunos de los demás aranceles productos de importación, los esfuerzos para aumentar la demanda del pueblo es. las características y ventajas de las importaciones centralizadas y aceleran el proceso de unirse a la OMC "Acuerdo sobre contratación pública." esperamos que los países desarrollados de las restricciones de productos de alta tecnología artificiales comerciales normales y razonables se detienen, los productos de alta tecnología a china para relajar los controles de exportación.
Cuando las fricciones comerciales chino-estadounidenses se intensificaron, la introducción de esta medida ha atraído más atención.
De hecho, ya en marzo de este año, dijo almizcle se quejó en Twitter, en la actualidad la industria del automóvil entre 'la desigualdad' los dos países ya es evidente, los coches americanos en China para pagar un arancel del 25%, mientras que automóviles de China para entrar en los Estados Unidos sólo Pague 2.5%. Al mismo tiempo, si las compañías automotrices estadounidenses desean operar en China, deben establecer relaciones de cooperación con los fabricantes locales de automóviles.
El gobierno chino estableció la intención de esta política es muy clara, que es, al mismo tiempo, la introducción de capital extranjero, mejorar la competitividad de la industria automotriz de China en el mundo.
Sin embargo, Musk cree que esta es una gran carga para los fabricantes de automóviles estadounidenses, como 'Plomos ligados a las piernas en los Juegos Olímpicos'.
No hace mucho, Trump se quejó en Twitter de que un automóvil chino solo tendría que pagar un 2,5% para ingresar a Estados Unidos, pero un automóvil estadounidense que ingrese al mercado chino tendría que pagar un arancel de importación del 25%. ¿Es justo? No, suena estúpido, ¡y se ha practicado durante tantos años! "Y su descripción de este párrafo parece haber citado también al CEO de Tesla, Musk.
El status quo es que los fabricantes de automóviles estadounidenses se están quebrando la cabeza para entrar en el mercado chino. China es actualmente el mayor mercado automotriz del mundo, y las ventas en China son críticas para la gerencia.
Una vez que la guerra global de comercio chino-estadounidense estalló, sufriendo natural y en última instancia, los fabricantes de automóviles de Estados Unidos. Aunque la lista de tarifas, GM, Ford, incluyendo un número de vehículos importados clasificados entre los mismos precios, pero hay riesgos de una empresa se enfrenta a ser mucho Esta es la razón por la cual Tesla no ha construido una fábrica en China. Todos los productos en China se exportan.
Cabe señalar que solo el costo del transporte y diversos impuestos, el precio unitario de estos vehículos importados ya es más alto que su precio en los Estados Unidos. Después de que se imponen los aranceles, los consumidores chinos de Tesla también pagarán aranceles altos en los vehículos comprados. Por lo tanto, este movimiento para bajar los aranceles de importación de automóviles es una buena noticia para compañías como Tesla.