آوریل 10، شی جین پینگ، چین اعلام کرد یک سری از طرح های جدید برای گسترش باز در انجمن Boao برای آسیا، از جمله کاهش تعرفه واردات خودرو.
شی جین پینگ گفت: "چین است در تعقیب مازاد تجاری به عنوان هدف نیست، و صمیمانه امیدواریم که به گسترش واردات، در سال جاری ترویج تراز حساب جاری، ما خواهد بود با اختلاف قابل توجهی برای کاهش تعرفه واردات خودرو، در حالی که کاهش برخی از دیگر تعرفه واردات محصولات، تلاش ها برای افزایش خواست مردم است. ویژگی ها و مزایای استفاده از واردات متمرکز و سرعت بخشیدن به روند برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی "موافقتنامه تدارکات دولت." ما امیدواریم که کشورهای توسعه یافته از محدودیت های انسان ساخته شده با تکنولوژی بالا محصولات تجاری عادی و معقول را متوقف کند، محصولات با تکنولوژی بالا به چین برای استراحت کنترل صادرات.
زمانی که اصطکاک تجارت چین و ایالات متحده شدت به مناسبت راه اندازی این طرح جلب توجه بیشتر است.
در واقع، به عنوان اوایل ماه مارس سال جاری، گفت مشک شکایت در توییتر، در حال حاضر تجارت خودرو بین نابرابری، دو کشور که آشکار است، خودروهای آمریکایی به چین به پرداخت تعرفه 25 درصد، در حالی که ماشین چینی برای ورود به ایالات متحده تنها پرداخت 2.5 درصد است. در همان زمان، شرکت ماشین آمریکایی به منظور به کار در سرزمین اصلی چین، شما باید به ایجاد روابط با تولید کنندگان ماشین محلی است.
دولت چین راه اندازی این سیاست است بسیار روشن است، این است که، در همان زمان معرفی سرمایه خارجی، بهبود رقابت از صنعت خودرو چین در جهان است.
اما ماسک معتقد است که خودروسازان آمریکا یک بار بزرگ است، به عنوان "در پاها بازی های المپیک گره خورده است با نشان کیسه های سرب.
اخیرا، Trump در توییتر شکایت کرد که یک ماشین چینی تنها نیاز به پرداخت 2.5٪ برای ورود به ایالات متحده دارد، اما یک ماشین U.S. وارد بازار چین خواهد پرداخت 25٪ واردات را پرداخت کند. او گفت: آیا این عادلانه است؟ نه، به نظر می رسد احمقانه است، و آن را برای سالهای زیادی تمرین شده است! 'و توضیح خود را از این پاراگراف نیز به نقل از مدیر Tesla مسک.
وضعیت فعلی این است که خودروسازان آمریکایی سرانجام شکست میخورند تا وارد بازار چین شوند. چین در حال حاضر بزرگترین بازار خودرو در جهان است و عملکرد فروش در چین برای مدیریت مهم است.
هنگامی که جنگ تجاری چین و ایالات متحده جامع آغاز شد، رنج طبیعی و در نهایت خودروسازان آمریکا. اگر چه لیست تعرفه ها، جنرال موتورز، فورد، از جمله تعدادی از اتومبیل های وارداتی رتبه در میان قیمت های مشابه، اما وجود دارد خطر یک شرکت مواجه می شود بسیار برنده یک شرکت دیگر ماسک تسلا این است که به دلیل که هنوز وجود ندارد کارخانه تسلا در چین، تمام محصولات در چین شیوه ای صادر می شود.
لازم به ذکر است که تنها هزینه حمل و نقل و مالیات های مختلف، قیمت واحد این وسایل وارداتی در حال حاضر بالاتر از قیمت آنها در ایالات متحده است. پس از تعرفه ها، مصرف کنندگان تسلا چین نیز تعرفه های بالا را در وسایل نقلیه خریداری پرداخت. بنابراین، این حرکت برای کاهش تعرفه های واردات اتوماتیک در واقع یک خبر خوب برای شرکت هایی مانند تسلا است.