10 de abril de Xi Jinping, a China anunciou uma série de novas iniciativas para expandir aberta no Fórum Boao para a Ásia, incluindo a redução das tarifas de importação de automóveis.
Xi Jinping disse: "A China não está em busca do superávit comercial como a meta, e, sinceramente, para expandir as importações, promover o equilíbrio em conta corrente neste ano, seremos uma margem considerável para reduzir as tarifas sobre as importações de automóveis, enquanto reduz alguns dos outros tarifas produtos de importação, os esforços para aumentar a demanda do povo é. as características e vantagens de importações centralizados e acelerar o processo para se juntar OMC "Acordo sobre contratos públicos." esperamos que os países desenvolvidos das restrições artificiais produtos de alta tecnologia comerciais normais e razoáveis parar, produtos de alta tecnologia para a China para relaxar os controles de exportação.
Quando os atritos comerciais sino-americanos se intensificaram, a introdução dessa medida atraiu mais atenção.
Na verdade, já em março deste ano, disse Musk reclamou no Twitter, atualmente o comércio automotivo entre 'desigualdade' os dois países é já evidente, carros americanos para a China para pagar uma tarifa de 25%, enquanto carro chinês a entrar apenas os Estados Unidos Pagar 2,5% Ao mesmo tempo, se as montadoras americanas quiserem operar na China, elas devem estabelecer relações de cooperação com os fabricantes locais de automóveis.
O governo chinês criou a intenção desta política é muito clara, isto é, ao mesmo tempo, a introdução de capital estrangeiro, melhorar a competitividade da indústria automobilística da China no mundo.
No entanto, Musk acredita que este é um grande fardo para os fabricantes de automóveis americanos, como "Leads amarrados nas pernas nos Jogos Olímpicos".
Não muito tempo atrás, Trump reclamou no Twitter que um carro chinês só precisaria pagar 2,5% para entrar nos Estados Unidos, mas um carro americano entrando no mercado chinês teria que pagar uma taxa de importação de 25%. É justo? Não, soa estúpido, e tem sido praticado há tantos anos! ”E a descrição deste parágrafo parece ter também citado o CEO da Tesla, Musk.
O status quo é que as montadoras americanas estão quebrando suas cabeças para entrar no mercado chinês.A China é atualmente o maior mercado de automóveis do mundo, e as vendas na China são críticas para a administração.
Uma vez que a guerra comercial sino-americanas abrangente eclodiu, sofrendo natural e, finalmente, os fabricantes de automóveis dos Estados Unidos. Embora a lista de tarifas, GM, Ford, incluindo um número de carros importados classificados entre os mesmos preços, mas há o risco de uma empresa enfrenta a ser muito ganha outra empresa que Musk de Tesla. Isto é assim porque ainda não há fábricas de Tesla na China, todos os produtos na China são exportados maneira.
Note-se que apenas o custo do transporte e vários impostos, o preço unitário destes veículos importados já é maior do que o seu preço nos Estados Unidos.Depois de impostos, os consumidores da Tesla da China também pagarão altas tarifas sobre veículos comprados. Portanto, essa mudança para baixar as tarifas de importação automática é, de fato, uma ótima notícia para empresas como a Tesla.